Come si dice, ..se lo conosci lo eviti...

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Premesso che sulle mie macchine monto tutti gli aggiuntivi che non interferiscano con la marcia...non è un problema solo di ACME. Anche altre case (Heljan e Dapol sui modelli inglesi ad esempio) danno gli aggiuntivi a numero chiuso. E ultimamente anche ROCO, sui modelli esteri non lesina più.

Meglio farsi la scatoletta con le vecchie abbondanze, come scrive qualcuno più sopra....

saluti

Non credo che siamo poi così pochi a montare gli aggiuntivi, almeno quelli più visibili. Una volta ho comparto dal mio spacciatore un 636 usato, con tutti i suoi corrimani perfettamente e robustamente applicati

Ma quale esame, buona parte dei modelli di loco recenti (acme, hornby, oskar) vengono forniti con un frontale già completato (realistico) e uno con il gancio modellistico.
I plasticisti che vogliono una macchina più operativa finiscono per mettere il gancio modellistico anche dal lato anteriore, mentre i "vetrinisti" preferiscono completare anche quello posteriore in modo realistico.
Queste operazioni dovrebbero risultare semplici e "reversibili", ma ultimamente non è così, soprattutto per la progettazione infelice di questi aggiuntivi, per i materiali impiegati, per l'uso esagerato di colla in fabbrica.
Se poi c'è gente (spero poca) che compra modelli già con l'idea di rivenderli, allora ecco la nuova figura del "fermocollezionista", che non capisce niente di treni, i modelli manco li guarda, si limita ad accatastare scatole sigillate per poi proporre su e-bay modelli usati ma "intonsi mai usciti dalla scatola con gli aggiuntivi nella busta ancora sigillata". Ma questo direi che non c'entra proprio nulla col fermodellismo.
Riguardo agli aggiuntivi Roco rimane un ottimo esempio, con modelli ben progettati a cui gli aggiuntivi si possono mettere e togliere a piacimento con relativa facilità.

I Roco sono ben progettati (e in numero abbondante), con l'eccezione dei corrimani delle 636, durissimi da infilare e pronti a farti fare con la pinzetta un bel graffio proprio sul frontale della loco!

Proprio per questo ho messo fin da subito del nastro di carta attorno alle punte delle pinzette e mi sono armato preventivamente di lima per limare le spine degli aggiuntivi del 636.
In più ho legato aggiuntivo per aggiuntivo con del filo da cucire...siccome più di uno è scappato...per fortuna era al guinzaglio!

Grande! Questa non l'avevo mai pensata!

Sul numero, negli ultimi tempi, come detto sopra, nutro perplessità .....per il resto eattamente lo stesso è capitato a me, e la mia unica 636 in castano isabella è stata abbondantemente sporcata da un amico per nascondere la...cicatrice. da allora scotch sulle pinzette anche pr me (quella volta imparai qualcosa). Comunque non era solo un problema delle 636, c'è stato un periodo in cui gli aggiuntivi erano per lo più fragili e flessibili in modo "molloso" Adesso sono ritornati ad essere i Roco come si deve...

Buon S.Stefano a tutti

... Ho preso i carri trasporto auto della Oskar e pure qui gli aggiuntivi sono contati, anzi ne mancavano addirittua 2 (rec) poi visto anche le dimensioni di alcuni, oltre la pazienza, la vista, il tempo per montarli, la fragilità e..... le "litanie"...