Mi associo anche io!

Brevemente:

Aderirei pure io.

Sulla stazione: Le stazioni, almeno nella tratta "nuova" (Piove-Mestre, ) hanno tutte identico FV. Credo che il medesimo FV si trovi anche a sud di Piove, ma dovrei rifare un giro per verificare, che almeno una stazione ha FV diverso.

Le stazioni di Oriago e Mira/Buse subiranno probabilmente interventi con l'arrivo del SFMR.

Firmo pure io! Sperando possa servire...

Assolutamente d'accordo: così come è evidente che attraverso gli orani di informazione opera una lobby della gomma intenzionata ad abolire il trasporto merci entro pochi anni, è giusto che se ne costituisca una del ferro.
Sono pronto ad aderire a qualsiasi iniziativa a favore delle ferrovie, per cui possiamo pensare di fondare un comitato nazionale.

Dunque ragazzi e per il buon Morandi: oggi sono stato lungo l'Adria-Mestre a fotografare gli odiati merci di 1600 tonnellate di barbabietole in doppia trazione di ST D 753. E vi posso garantire che l'aria che si respirava era pesante. La gente, quando mi vedeva con macchina fotografica pensava fossi lì in appoggio alle loro azioni di protesta contro i merci. Quando ho specificato, che stavo dalla parte dei treni, mi ha guardato con fastidio e sospetto.

Solo a quel punto ho realizzato quanto schifo è stato creato dalla disinformazione confezionata e voluta da varie testate giornalistiche e telegiornalistiche.
Ho parlato male della RAI perché la RAI è - fino a prova contraria - un servizio pubblico.
Ma socono convinto che se i ruoli fossero invertiti (Linea e sistema ferroviario appoggiato dalla sinistra e comitati anti-ferrovia appoggiati dalla destra), il mio giudizio, schifato, non cambiava

A Pontelongo, presso lo zuccherificio, un camionista carico di barbabietole vistomi con macchina fotografica al collo in attesa del merci mi ha chiesto
se ero lì "per tutto il casino che i merci stanno facendo in giro". Quando
gli ho detto che i merci sono una COSA BUONA costui è sbiancato ed ha
iniziato una lunga discussione contraria al traffico merci su ferro. Alla
mia domanda: "che problemi vi crea" ha fornito tutta una serie di luoghi
comuni da rabbrividire che vi risparmio.

Comunque dietro alla lotta dura ai merci ci sta una lotta politica, lo ripeto

In questo marasma a rimetterci sono gli utenti e le merci. Comunque questi bovari analfabeti si meritano 7000 passaggi di TIR al giorno. E la chiusura della linea.

PS= interessante la vostra richiesta di scrivere due righe a chi di dovere, in modo corretto e stilisticamente pulito. Lo farò, tranquilli.

Finchè il trasporto sarà ostaggio della politica non si andrà da nessuna parte.Per di più il politico, bisognoso de consenso popolare, è ovvio che s'affretta ad appoggiare le proteste della gente. Al politico non frega che sia giusta o sbagliata..al politico interessa che ce sia la "ggente" a protestare...perchè appoggiarla può significare voti..:Ricordatevi cosa è successo a padova...dove il confronto translohr/tram era solo ed esclusivamente politico (ovvero si sceglieva l'uno o l'altro in base al cambiare del colore delle giunte)
Quanto ai giornalisti...una stampa libera ed obbeittiva credo non sia mai esistita, e la RAi è stata da sempre lottizzata...come molti giornali...non è una novità.

L'aria irrespirabile e pesante proviene anche dai tir: provare per credere. Personalmente ho pessimi ricordi di quando, bambino, accompagnavo mio padre nelle sue trasferte di lavoro in Valle Roveto e non c'era la superstrada Cassino-Sora-Avezzano: stare quasi mezz'ora dietro uno di quei tir che a tutt'oggi fanno la spola tra l'agro pontino e la Marsica (via Latina-Cassino o Frosinone-Sora), senza poter sorpassare a causa delle continue curve strette, fa venire voglia di infilarti in un cumulo di letame e respirare a pieni polmoni.
Se quella gente non vuole i treni (che forse equivalgono a qualche decina di camion per le strade e impegnano la tratta ferroviaria per pochi minuti) che gli siano dati i camion, ma tanti camion, con tutti i riflessi nefasti per la circolazione stradale e per l'inquinamento da smog e da barbabietole, alla faccia di quegli altri cittadini che non abitano e non hanno voluto abitare vicino alla ferrovia.

Magari...

La ferrovia corre a circa 2 KM dalla Romea, quindi questi bifolchi non vengono disturbati dai camion (salvo quelli che abitano sulla strada che da Camponogara porta alla Romea e che passa la ferrovia proprio vicino alla fermata di Casello 11)

La classe giornalistica pensa ai fatti propri e a guadagnare, sparando eventualmente bufale.
Io sono un fervido NO-TAV/SI-TRENO e veterano di una battaglia che durò mesi contro RFI per delle traversine rotte.
Mi sono messo all'epoca a fare del "giornalismo" ho mollato presto.
Sono attualmente un "contestatore" di alcune opere fatte male e dell'inciviltà italio-mondiale ma non mi sono più espresso sulla carta stampata trovando i forum come angoli di espressione libera e democratica.
Detto ciò non mi esprimo sull'argomento.

Se serve una firma, ci sono anch'io.

Detto questo, mi chiedo: ma come cavolo costruiscono la case da quelle parti? con mattoni impastati di fango e paglia essiccati al sole?

Mi pongo questa domanda perché mio nonno si costruì la casa nel 1954 (tipica villetta degli anni '50 fatta un po' in economia) a poca distanza dalla Rho-Gallarate.
Inutile dire che la struttura e gli intonaci sono perfettamente in ordine.

Ma che sciocco, come ho fatto a non pensarci prima, forse sulla Adria-Mestre il traffico è molto più intenso..

E intanto, anche oggi, continuano a passare sulla SS 14 i camion con container pieni di barbabietole...
Tradotta, ti servono foto? (nel caso ti servissero, cercherò di prendere i camion dal lato meglio illuminato )

A che ora transita per Piove che vado sabato a fotografarmelo anch'io. Anzi vado a Pontelongo, così mi vedo un po' di manovre. Che altri merci fanno di preciso le occhialute della ST? Il Vicenza -Cervignano le tradotte per Schio e poi?

Da mestre partono OGNI giorno (festivi inclusi) fino a metà ottobre alle ore 11.37 e 17.05. A Piove di sacco ci arrivano in 50 minuti circa.

Le occhialute fanno un giornaliero notturno vicenza-Cervignano (e ritorno sempre in nottata), traodotte pomeridiane trisettimanali su Grisignano di Zocco, giornaliero sulla Vicenza-Schio, tradotte straordinarie mattutine su Altavilla Vic, giornaliero del primo pomeriggio su Verona (e ritorno tardo pomeriggio), ed un bisettimanale Vicenza-rovigo.
Straordinari s'effettuano da Mestre per il porto di chioggia via Adria, ed alcune tradotte periodiche Rovigo-polesella e Rovigo-Costa
Come vedi la base operativa è diventata Vicenza

Sono stato esaustivo?

Qui a Pietrasanta succede quasi il contrario: gli abitanti di Pontestrada sono sott'assedio dai TIR e dai treni, ma le lamentele maggiori volgono proprio ai TIR (per fortuna)...

Le foto sono pubblicate su railfaneurope da Michael Taylor, un fan canadese della FAM ...[/quote]

Figata sta stazione!!!
incredibile anche che nessun "architetto" sia intervenuto per intonacarla di arancio o corredarla di pensilina adossata in cemento armato a vista!!!
Ma è presenziata?
Ci abita qualcuno?
Quanti binari ci sono
E il magazzino?[/quote]

Per inciso, purtroppo non è l'unica ridotta in questo modo.....