Beh non vedendolo in foto nel suo stand credevo che non ci fosse..........
l'importante che le novità sono nel catalogo.....Roco italia......

Veramente, il triplone! Esclusi gli ormai datati modelli Lima e Fleischmann c'è anche il modello Matrix di un paio di anni fa...
Sempre relativamente alla Br120 ti sbagli: i due produttori hanno voluto dare una loco alle carrozze che già producono (il Königssee di ACME, pur con la foto taroccata, era sempre trainato dalle Br120, LS ha tutte le carrozze IC/EC in orientrot). Strano anzi che ACME non abbia annunciato anch'essa la Br101!

Sono curioso, ma anche ignorante: che locomotiva è?

Buon giorno, credo, dico credo, di aver capito a cosa si rivolgesse il pensiero di James, forse sarebbe più opportuno dedicare più tempo ed attenzione ad uno o due modelli al massimo, senza dover bruciare per forza sul tempo la casa concorrente con una valanga di novità ma di relativo pregio, con prezzi che puntano sempre al rincaro (per ovvie ragioni), facendondoci lamentare per sviste o imprecisioni, togliendoci così il gusto di avere un modello decente. Ho già detto anche su altri 3ad come la penso, cornici, fari, sportelli, coprigiunti, modanature e colori, è vero che siamo noi poi a decidere se acquistare un modello o meno anche se doppione, il problema è che nel doppione di un modello non c'è quasi mai l'imbarazzo della scelta, ma semmai cercare il meno sbagliato in un mondo dove realizzare un modello a ottimi livelli è diventato più semplice.....

Di seguito essendo noi poi a pagare il conto più salato, ben vengano secondo me indicazioni dai fermodellisti alle ditte su quale modello sarebbe magari gradito,come successe per la 835RR, che ebbe un discreto successo se non vado errato, dando indicazione su due tipi di loco (vapore-diesel, diesel-elettrico ecc., carrozze e carri), penso che ci sarebbe vantaggio per entrambi le ditte individuato un modello (magari già in progetto perchè mancante o in via di rivisita) punteranno il loro impegno sul sicuro senza condizionare mercato o negozianti

La 831 FS ex USATC, prodotta da REE models e commercializzata da Os.Kar, e da Hornby col marchio RR.

Allora EX americana...

Pensavo a tutt'altro!
Per quella è già stato spiegato ampiamente il motivo della scelta: esiste tutto un mondo che non è FS!

Dunque, mi sembra che su questo modello e in questa discussione siano state dette molte imprecisioni e vale la pena fare un po' di ordine.
Il modello anncunciato da ACME non è un semplice doppione, ma è stato chiaramente pensato per integrare la gamma di Maerklin/TRIX.
Infatti, il modello prodotto dal gruppo tedesco è quello delle macchine di prima serie (120.1) mentre quello annunciato da ACME si riferisce alle locomotive di seconda serie (120.2). il fatto che ACME abbia puntato (per la prima volta in assoluta) sulla cassa in metallo è la seconda conferma più evidente che stanno proprio puntando sui clienti Maerklin/Trix per i quali, ormai da più di 10 anni, i modelli in metallo pressofuso sono lo standard.
Quindi, da imprenditore, mi permetto di dire che la scelta di ACME è tutt'altro che casuale, e mi sembra invece frutto di un'accurata analisi di mercato. Mi spiace, ma certi commenti, come quelli riportati qui di sopra, rivelano un po' troppa faciloneria e superficialità.
Comuqnue il vero banco di prova per il modello ACME sarà la robustezza: è infatti impensabile per il mercato tedesco un modello che non sia allo stesso tempo dettagliato e robusto; quest'ultimo aspetto è infatti un must per i clienti Maerklin/Trix che sono abituati a maneggiare i modelli senza patemi. E' in questo che starà la vera scommessa di ACME.
Il modello LS, invece, sembra destinato ai clienti che sguono la filosofia costruttiva di Roco. E' chiaro che poi i due modelli si divideranno il mercato ma la concorrenza che si faranno è molto meno diretta di quello che può sembrare a prima vista.
Saluti meditabondi a tutti

Pier

Ci saranno speranze per le 736, allora.
E le 735?
Forse la domanda è inutile: vista la notevole riproduzione di prototipi a maggior ragione può trovare posto una loco un po' più diffusa.

Andrea

Resoconto dalla direzione della fiera:

http://www.toyfair.de/news/einzelansich ... 152d63148e

...il calo c'è stato ma, a mio avviso, molto modesto perché accorgersi di poco più di 2500 persone in meno su 12 padiglioni in 6 giorni ...non è facile!

Max

voi siete andati via la mattina, ma sabato di gente nel 4A ce n'era tantissima, a occhio più dell'anno scorso.

Non leggo da nessuna parte se OS.KAR ha annunciato i tempi di consegna delle Emmine(ma anche della Franco-Crosti...).

Mi sembra di notare che pochi dei presenti, che fossero o meno presenti a Norimberga 2013, hanno capito bene la differenza tra le varie DB 120 modello, quindi riassumiamo:

In fiera c'era la 120 ACME, della quale erano visibili due campioni quasi definitivi, la prototipo 001 (Epoca IV) e la 141 di serie (Epoca VI), e quella LS Models, della quale c'erano gli stessi campioni di casse in resina dell'anno scorso, nonché un bellissimo disegno 3D ombreggiato in catalogo, sempre prototipo e macchina di serie.

Quindi ricapitolando:
-Per i patiti del trenino d'epoca ci sono ancora i modelli Trix/Marklin disponibili, nonché sulle bancarelle dell'usato i Fleischmann e Lima degli anni ottanta, questi ultimi con meccaniche che non necessitano neanche di sound digitale per sentire la locomotiva che và, anche dalla stanza accanto. Prodigi del passato!
-Per i patiti del trenino di carta eternamente annunciato c'è l'ottimamente disegnato ed ombreggiato LS Models.
-Per i patiti dell' HO di livello e qualità attuale non rimane altro che l'ACME...

Per fortuna ognuno di noi è libero di scegliere se mettere veramente mano al portafogli o trincerarsi dietro propositi di acquisto di locomotive di carta. Buona locomotiva a tutti !!!!!!!!!!!!!

Perdonami ma quello che scrivi è scorretto.
Il modello Maerlin/Trix oggi a catalogo della E 120.1 è stato rifatto in tempi recentissimi con cassa in tutto metallo e nuova motorizzazione, e non ha nulla a che vedere con quello degli anni '80. Quindi, se proprio vuoi fare un riaasunto della situazione....
Scusami per la benevola bacchettata.... ma quando ce vo' ce vo'...
Saluti goliardici

Pier

Perdonami, Pier, avrò la coda di paglia, ma io non ho dato alcuna informazione imprecisa, ho semplicemente detto che sono due parrocchie differenti, e questo è un dato di fatto.
Fabrizio.

Ma infatti io mi rifervio agli interventi di Malte.... non alla tua replica.....
E comunque quella della E 120 è una tematica interessante perchè per anni questa locomotiva è stata abbastanza snobbata dai costruttori tedeschi....
....ti basti pensare che, anche nelle scale grandi, è ignorata quasi del tutto!
Del resto anche da noi i Tigre (macchine della stessa generazione delle E 120 DB) sono abbastanza bistrattati....
Felice notte....

Pier