Armando buonasera,
la foto l'ho postata più su; quindi li puoi osservare bene; ma puoi anche sfogliare le vetrine virtuali dei negozi on line per vederli meglio.
Io sono ormai "abituato" con i mancorrenti di Os.Kar e, al confronto, questi mi sembrano veramente grossolani.
Probabilmente, come dici tu, se fossero stati neri ci saremmo potuti ... passare sopra, ... con i piedi.
Ciao

Anch'io ho fatto presente alla Brawa direttamente in tedesco alcuni errori della macchina, traducendo l'intervento del Mussinatto del consulente paperino. Non l'hanno gradita per niente.
Sembra che i mancorrenti sono stati colorati in rosso per volontà dell' importatore. Poco importa ora.

Le macchine preda bellica, che essendo state più di 1000, avevano svolto un ruolo non trascurabile nella storia delle Ferrovie italiane, meritano di essere riprodotte correttamente. La difficoltà nella loro riproduzione è rappresentata dalla scarsità di materiale fotografico delle macchine, a tutto vantaggio dei produttori. Ma nel caso della 893.005 di foto della macchina esistono, basta vedere quelle postate a pagina 2 e mostrano la macchina da entrambi i lati (!!!!) della stessa macchina, cosa rarissima, quindi per la Brawa non ci sono scusanti, se non totale menefreghismo e mancanza di rispetto per il mercato italiano e per i suoi modellisti. Vorrei vedere se la BMW o altre ditte tedesche consegnassero le loro macchine con lo stesso livello di finitura e dettaglio della Brawa per la 893.

Le Ferrovie negli anni 30 seguivano i regolamenti alquanto rigidamente per quanto riguarda la livrea della macchine a vapore. Pertanto sicuramente i mancorrenti non erano rossi. Il rosso sulla foto bianco e nero risulta molto scuro, mentre dalle foto i mancorrenti sono lucidi, grigi, quindi erano rimasti in color metallo, seppure sporco dalla fuliggine.

Tralasciando i madornali errori relativi alla coloritura (mancorrenti) e scritte di pura fantasia, spessore mancorrenti, ci sono errori costruttivi ben più gravi, che sono evidenti da un paragone foto modello- foto macchina reale.
1) altezza della carboniera !! troppo alta, due doghe di legno andrebbero tolte. Basta vedere dove finisce il corrimano verticale della cabina e dove la carboniera.
2) Il fumaiolo !!!! Signori, siamo in Trentino - negli anni Trenta, con il trifase, la sagoma limite austriaca della macchina era maggiore rispetto a quella italiana. Il fumaiolo venne cosi ridotto - vedasi foto - dovrebbe arrivare a metà altezza della cupola del duomo, sicuramente più basso delle valvole poste sul duomo, mentre sul modello le supera in altezza. Quindi oltre che del pennellino armatevi pure di seghetto!
3) la numerazione sul pancone frontale è troppo cicciona, i numeri sono più slanciati e meno spessi, come visibile dalla foto
4) manca, sul lato destro della caldaia, vicino al portellone della camera a fumo, la valvola con l'attacco per la lancia vapore, tipico "aggiuntivo" delle macchine ex austriache passate alle FS.

Quindi, come si vede, gli interventi da fare per italianizzare la macchina sono tutt'altro che pochi.

Dopo la locomotiva FS 603 con le scritte sbagliate, la 893 fatta alla buona, arriverà pure la 421, vista a Norimberga, pure con le scritte sbagliate.
Non c'è due senza tre; sarebbe meglio che il consulente paperino si dimettesse non come il papa per 'ingravescentem aetatem'', ma per 'ingravescentem inhabilitatem''.

B381...Bel modo di presentarti!
Sei andato giu'pesante
Benvenuto fra noi!
A questo punto della situazione...
Sarebbe da vedere se per la versione DRG abbiano fatto altre cazzatelle(scommettiamo di no)?
Io cmq non ci credo a questa storia dei consulenti e bla bla.
Il Paolo la cosa l'aveva fatta notare da un pezzo per rimanere ai mancorrenti.
Quindi o siamo proprio dei maccheroni o ci considerano tali....
Cmq credo che la macchina ancora possa meritare.

Armando

Sinceramente con qualcosa in meno quella cifra si potrebbe destinare all'acquisto della "Rospa",quando a Sassari saranno pronti,ovviamente;ah.... per i pupazzettisti(dice che si chiamano così...?!)la "rospa",per le sue sgraziate forme, era il soprannome del gr.623(a vapore).

Saluti italici in epoca III.

Grazie Paolo per la veloce risposta.
Carlo

http://www.ebay.de/itm/Brawa-40616-Tend ... ellbau_Mod

Ecco la versione Drg tanto per farsi un'idea di come sia la macchina senza calzini, mancorrenti neri....
Direi che la macchina si difende bene anche con l'aquila.... E qualcosa anche nel prezzo!

un saluto a tutti

Armando

Osservando meglio la fotografia della versione Drg, erro o l'interno della cabina è solo parziale?
Dalla foto mi sembra di vedere come "un'enorme" parallelepipedo perfettamente liscio che copre mezza cabina a partire dalla base fino all'altezza della porta della cabina stessa.
Mi sbaglio?
E se si è per coprire la motorizzazione?

Armando

Ancora con questa carrozzetta?
Basta! Di prede belliche sono pieni i nostri plastici.
Ormai disponiamo di una variegata flotta di materiale tipicamente nostrano da non essere più costretti a ricorrere al materiale tedesco.

Mancorrenti rossi? Date un occhiata cosa dice Wikipedia: http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_893

AlessandroFAV ha risolto il mistero! Non trovate una qualche rassomiglianza con il modello della FS 893 Brawa, peccato solo che la macchina si trova in Austria e non c'entra niente con la FS 893. Questo era lo sforzo mentale investito dalla Brawa e/o da Corel nella ricerca della documentazione storica per fare il modello!

Combacia tutto, fumaiolo alto, ruote con spesso bordino bianco, mancorrenti rossi, pure la tonalità del rosso per le ruote!!!!

Hanno riprodotto la macchina perfettamente, peccato che hanno sbagliato di metterci la numerazione austrica invece di quella FS. Per risparmiare hanno prodotto la versione FS assieme alla versione austriaca e sugli ultimi pezzi caduti dalla linea di produzione ci hanno appioppato la marcatura FS. Tanto è cosi che si vende le prede belliche in Italia.

Neanche paperino avrebbe saputo fare di meglio!!!!!
Complimenti alla Brawa e alla Corel! Qualità tedesca garantita! E pure testardaggine di continuare a proporre modelli italianizzati alla buona e di non voler adeguarsi agli standard del mercato italiano, che sono cambiati rispetto a qualche anno fa, soprattutto per quanto riguarda le macchine a vapore.

Account ad hoc!?

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.♫... Brawa brawa brawa ...♫♪
Brawa quanto sona brawa♫ quanto sono brawa ♫
quanto sono brawa. Brawa si♫
quanto sono brawa ..♫♪ ♪ ...

... io però non concepisco una cosa... perchè un modello con sound deve costare quasi il doppio del modello stesso ... cose da pazzi!!