a me sembra l'ennesima assurdità. come si fa a non lasciare servizi diretti da PD e VE??
non dico ogni ora ma qualuno al giorno, e aggiungo in orari opportuni, certamente si.

Quanto alla ferrovia delle dolomiti, lasciamo perdere. se penso cosa poteva essere se l'avessero mantenuta mi viene una rabbia...

Se non fossi nell'Italia di oggi e se, soprattutto, fossi sfondato di soldi, riaprirei la Ferrovia delle Dolomiti (quantomeno nel tratto Calalzo-Cortina), sempre a SR, ed istituirei coppie dirette Cortina-Roma e Cortina-Milano su treni notte con auto al seguito con materiale adatto al cambio di scartamento (tipo i Talgo...): lo so, è impossibile, ma sarebbe bello...

sarebbe già un miracolo riaprire la sola calalzo-cortina......

Chiaramente a Cortina, arrivando clientela d'elite, desiderano fare la tangenziale (in una località di montagna...sigh) per far circolare i ricconi con i loro enormi (e inutili) suv...
Fosse per me, beh, la riaprirei sì la Calalzo - Cortina...e pure fino a Dobbiaco se potessi, sempre a scartamento ridotto, con mezzi in parte storici ed in parte con mezzi nuovi (molto belli quelli delle RhB di cui purtroppo ora mi sfugge il nome...davvero dei gran treni).
Però niente carrelli con scartamento modificabile, bensì coincidenze ben studiate con treni diretti a Roma e Milano.
Inoltre, inibirei il transito ai mezzi pesanti sulla Statale 51 d'Alemagna...liberandola dalla stretta dello smog imperante allora sì che la ferrovia avrebbe un senso veramente sociale e funzionale!
Utopie...solo utopie...

hai ragione mattia646, solo utopie.
te li vedi i ricconi di cortina senza suv???? sarebbe più facile rifare la ferrovia

Già, utopie, sogni...
Io mi immagino un elettrotreno Stanga con dietro 2 o 3 carrozze (ricostruite sulla base di quelle finite sulle FCL) ed un bagagliaio (ricostruito di sana pianta) pieno di tedeschi e giapponesi in gita... Panna e azzurro, ritoccato in blu e ottone... Aaaaaah ... Incrocia una coppia di elettrotreni pieni di studenti... In una stazioncina tipica... Uuuuh, che bel sogno! E io sono il capo, ho le tasche piene dei quattrini dei tedeschi e dei giapponesi... Che gioia!

Peccato che con i pochi soldi, la scarsa volontà politica, ecc, ecc, sia impossibile!

non era una questione di bella stagione o meno, gli Hbccqs erano per i veicoli che sui DDm non potevano essere caricati per eccedenza di sagoma, quindi parliamo di SUV, Jeep o furgoni

da quanto si, in più non ci sarà un cadenzamento a ogni ora e alcune corse saranno auto sostituite

andiamo bene!!
oltre a tagliare cose ci mettono pure gli autobus, che si inchioderanno in coda tra longarone e pieve

Infatti la Statale di Alemagna è già congestionata, ma serve per creare la scusa per prolungare la A27 Mestre - Ponte nelle Alpi...

credo che prolungare la A27 fino a Pieve di Cadore non si farà (e spero non si faccia)
basterebbe prolungare la nuova statale, che obiettivamente è abbastanza scorrevole, da poco prima di longarone fino all'imbocco dell'autostrada per aggirare il centro di longarone che è quello che crea sempre il tappo.

certo, migliorare la ferrovia serebbe tutta un'altra cosa

Ultimi viaggi...
Composizione ridotta all osso.
Negli anni 90 nei picchi di frequentazione viaggiava in tripla trazione in massima composizione ammessa

http://www.youtube.com/watch?v=v-tK0OYfVmE&list=UUaKVbn-CwGqy0K8S8_XydaA&index=9

Migliorare la ferrovia dovrebbe essere una priorità...ma d'altronde siamo in Italia e si pensa sempre all'immediato (e a quello che permette di mangiarci di più), mica al futuro...
Grazie Caimano per il video, che tristezza una composizione così minima...i treni notturni potrebbero ancora dire la loro, invece sono stati fatti morire...interessa solo l'AV...è un dato di fatto ormai...

non c'entra con calalzo pero' in val pusteria faranno una fermata per sciatori a versciaco.e per la sopravvivenza di calalzo l'unica soluzione sarebbe il collegamento con la pusteria.sono convinto che se fossimo in provicia di bolzano ci penserebbero.