Perfetto!!! Così sabato la vedo!!

Qualcuno sa se sarà accesa e farà le corsette per smistamento ?

Considerando che da Pistoia è partita accesa che oggi arriverà a Milano accesa e che domenica dovrà fare il treno per Verona, suppongo che domani lo sia. Per le corsette non so.

La 685 non è una macchina da corsette, è una macchina da CORSA!

Che delusione !
Impossbilitato a muovermi, alle 15,30 di oggi mi sono recato in stazione a Treviglio Centrale per vedere il transito dell'atteso convoglio .
Avvistata la sagoma nera ... ci si appresta al transito sul terzo binario a velocità che stimo ad occhio intorno ai 75 Km/h ....
Mammano che si avvicina il convogilio si 'capisce' di più :
Locomotiva, vettura inox e tre vetture penso centoporte marrone ( tutto qui!) .... visibilmente ... vuote !
Si, un simile treno speciale avrebbe veramente meritato il 'pienone' della grandi occasioni ... invece il nulla, o poco più !
Siamo veramente alla frutta ... se non si riempiono 'questi' treni ...
Purtroppo in queste occasioni si tocca con mano cosa significa la 'crisi' che stiamo, tutti, vivendo!
SalutoNi davvero delusi ed amareggiati !
Scusate lo sfogo ...

Mario

Rientro ora a Milano con il FB 9738 perché lo speciale del ritorno a trazione elettrica arriva troppo tardi e devo proseguire per Lodi....non voglio arrivare ad un orario impossibile perchè ho preso acqua tutto il giorno e sono cotto...
Ho viaggiato sul treno d'epoca trainato dalla 685 196 da Smistamento a Verona , la composizione era bagagliaio inox, due vetture tipo 1921 (.. Se non erro) e una centoporte. Non c'era molta gente in effetti ma da qui a dire che il treno era vuoto ce ne passa assai!...cosi ad occhio sembrava pieno al 50 per cento o poco più ma la giornata disastrosa dal punto di vista metereologico certo non ha incoraggiato possibili viaggiatori dell'ultimo momento. Il prezzo di 35 € non l'ho trovato eccessivo ( tenuto conto delle cifre che sparano certe volte...)e il treno è stato fatto "come si deve", ovvero senza cianfrusaglie tipo degustazioni di caciotte, carnevalate in costume, bande stonate e quanto annoia a morte quelli che amano lo speciale nudo e crudo...ovvero il treno com'è senza trovate turistiche fastidiose ....
E poi, scusate se è poco, ma la 685 ha fatto tutto da sola senza spinte in coda di nessun genere....pioggia o non pioggia il finestrino giù c'è stato lo stesso e i colpi di scappamento sono stati una favola:-)....ma che acqua!!
Si è viaggiato a una velocità intorno agli 80 con una punta di 104 poco prima dell'arrivo.
Mi è piaciuto e ringrazio con tutto il cuore gli organizzatori ...con l'invito a ripetere il treno a vapore anche la prossima volta.
Buona domenica, Marco.

Vorrei capire come fa uno a valutare l'occupazione di un treno (peraltro composto da vetture le cui superfici vetrate non sono certo ampie) vedendolo transitare a 75 all'ora in stazione.
Ad ogni modo il treno é partito da Milano con circa 100 persone, alle quali se ne sono aggiunte altre salite a Brescia.

Eccola, arrivata in perfetto orario.....sotto una pioggia incessante!
Buona serata

Io l'ho fatta in linea, un po' in ritardo, fumava un bel po'. Finalmente è tornata a VR.

Ma la recente normativa ANSF? E' una regola solo sulla carta
Non ho capito la carrozza in inox dietro alla 685

Prendila con beneficio di inventario perchè ne capisco poco, ma qualcuno parlava di una deroga con autorizzazione ai 90. I valori che ho indicato sono tratti dal cellulare super tecnologico di un compagno di viaggio (...non so con che programma, non me ne intendo) ma si percepiva chiaramente che il treno stava viaggiando ad una velocità nettamente superiore.....comunque se avesse fatto i 50Km/h saremmo arrivati a Verona per cena

Cos'ha che non va?

E' una Piaggio del '39, perfettamente coerente col resto del convoglio.

E' proprio una carrozza da 685, ultima rimasta dei due convogli Inox realizzati dalla Piaggio alla fine degli anni '30

Ho viaggiato ieri da MI a VR sul treno della 685, eravamo sulla Bz32000. Ho chiesto al Capo Treno eravamo in tutto circa una novantina a bordo.
Comunque a parte la pioggia insistente (proprio un tempo di mxxxa) è stata una bella soddisfazione, ottima macchina con un treno coerente all'epoca! Sarebbe stato bello un po'di riscaldamento (a vapore) non so se fosse efficiente nel materiale rotabile peró mi pare che tutte le carrozze e la macchina avessero la condotta del RV. Peró anche se in carrozza era freddino e umido nessuno credo si sia poi lamentato poichè l'entusiasmo era grande!!!

A mio parere il treno storico con la 685 ha risentito un po' delle condizioni avverse del tempo. In ogni caso, a parte questo piccolo neo, la manifestazione è andata oltre le aspettative, nonostante la pioggia che ci ha inzuppati tutti quanti.
Sono comunque contento del risultato, mi auguro che queste manifestazioni si diffondano un po' dappertutto, perché sono eventi che meritano maggiore attenzione, non tanto da parte della gente comune e degli appassionati, ma più che altro da parte di chi sta al potere, (regioni, province, ecc...), sperando che un giorno riescano a capire le potenzialità del settore storico ferroviario.