mi e' saltato agli occhi un particolare della 646 015 di ACME, in pratica sul modello sono montati due tipi diversi di pantografi, da una parte un 42L e dall'altra un 42LR , e' una svista del produttore o l'esemplare in quella epoca veramente montava quei pantografi?
non sono riuscito a trovare nulla in merito , qualcuno ne sa di piu' ?
grazie ciao stefano

Ciao Stefano, a priscindere che i pantografi 42L di Acme sono completamente inventati, in quanto hanno riprodotto i le sezioni quadri inferiori a doppia tubazione come i 42LR, quando invece erano ad un tubo e a sezione ellittica.
Posso garantirti che la 015 di Napoli, nel 1959 montava i 42LR con strisciante curvo di acciaio/rame e nel 1960 già aveva subito la sostituzione con quelli a strisciante centinato, ma sempre con i 42LR (ho le foto di tutti e due gli anni di quella macchina)
I 42L hanno equipaggiato soprattutto le prime 5 unità ed era facile vedere sulla stessa macchina i 42L e 42LR insieme a scopo di prove di comportamento, fino a scegliere definitivamente i 42LR.
Non mi risulta che i 42L abbiano mai montato i striscianti centinati (quelli dei 52).

Un saluto.
Alessandro

Grazie Alessandro, quindi secondo te è un errore perché in realtà ha sempre avuto i 42LR , ho capito bene?
Caio stefano

Per lo meno la 015 si, sempre i 42LR, guarda queste 2 foto proprio della 015:

La prima foto è del 1959, appena consegnata, manca ancora il fregio FS ed ha i 42LR con strisciante curvo.
La seconda foto è del 1960 già in forza a Napoli S.to sempre con i 42LR ma strisciante centinato.

Spero di averti tolto qualche dubbio.

Un saluto reostatico.
Alessandro

grazie mille alessandro
ciao e auguri di buona Pasqua a tutti
stefano

provo a fare chiarezza...il pantografo che si vede nella seconda foto è il 42 unificato, riconoscibile dallo strisciante e soprattutto dallo smorzatore e dalle relative asole di fissaggio (disegno 1)

il pantografo della prima foto invece è un 42 LR un pò particolare (disegno 2) che rappresenta una via di mezzo fra il 42 LR "classico" (disegno 3) e il più moderno 42 unificato (disegno 1). Infatti il telaio è molto somigliante al 42 unificato, dal quale però si differenzia per il differente sistema di molleggio (3 molle con un piccolo cilindro di sollevamento posto ad una estremità, come nel 42 LR classico, anziché due molle e un cilindro di sollevamento posto al centro, come nel 42 unificato) e lo strisciante di differente fattura. Questo particolare pantografo 42LR io l'ho visto solo sulle prime e646..non so se lo hanno installato su qualche altro rotabile (forse i primi Arlecchino?)

aggiungo i disegni....

ottimo,grazie a tutti
ciao stefano