Ciao a tutti! è stata dura ma ce l'ho fatta! Vi presento la mia 835 col sound!!
Volevo fare i complimenti alla hornby per lo schifosissimo motore che mette su questa macchina che costa scontata 139 euro!!!
Ho montato un motore da Conrad pagato 10 euro che va molto meglio!!!

il video: http://www.youtube.com/watch?v=ipE5_slt ... e=youtu.be

Ma visto che hai rimosso le zavorre laterali, la macchina che già non brillava prima, ora avrà ancora meno capacità di traino.

Si ma non tanta!! In pianura di forza ne ha!!
Comunque è fatta per manovrare 7-8 di carri a 2 assi al massimo!
Il motore nuovo è comunque più peso e più largo!! Di posto ne avrei nel duomo per del piombo!
Farò un video di prova trazione!

Ciao, ho visto dal video che ne è uscito un ottimo lavoro! Sono un profano del digitale e non ci capisco molto ma ho visto l'ottima marcia minima della locomotiva e il sincronismo tra lo "sbuffare" e il lento movimento delle bielle. D'altronde le 835 erano macchine da manovra e, quindi, penso che due / tre carri li possa trainare tranquillamente.
Cordialmente. Fabrizio

prova di trazione, o meglio di spinta:
http://youtu.be/CSXJYfOnRd0

Considerando che è da manovra.....consigli?

Il digitale è bellissimo! Poi l'ESU v4 è un calcolatore vero e proprio!!! Spettacolare i settaggi che puoi fare con la mappa delle funzioni dalla cv257 alla 511!!

tredici carri in spinta..... accidenti! Meno male che era leggerina senza zavorra. Nella mia raccolta (o plastico immaginario in stile Piemonte) fatto di vecchio e sano vapore, la 835 è una delle macchine che vorrei acquistare insieme alla 875, alla 740,741 e futura 940 RR e 623 Os.kar. Finanze permettendo.
Saluti. Fabrizio

Veramente con le 835 piazzavo dei treni di 10 vetture ad Alessandria centrale e dalla parigina facevo delle belle tirate al fascio partenze di smistamento... altro che 2 o 3 carri !
Comunque non mi piace quel sound come in tutte le loco FS che finora ho visto: non c'è sincronismo tra il sound e il giro ruota. Una loco a 2 cilindri deve fare 4 sbuffi per giro ruota, qui ne fa più o meno 3. A me dà molto fastidio il mancato sincronismo, piuttosto preferisco che stiano zitte...

Il sincronismo è regolabile con due cv!! Io l'ho settato a orecchio, visto la dritta gli posso far fare 4 ciuf per rotazione!
Lavoro in ferrovia, ma sono giovane, il vapore non l'ho mai visto in esercizio, se non nei treni storici!

Se è settabile bene è opportuno farlo. Personalmente anche le 625 e 640 Oskar che ho visto nelle fiere mi facevano pena: macchine che in scala andavano a circa 70-80 km/h e gli sbuffi che corrispondevano a circa 30 km/h...
Avrò la bocca fine ma ho l'orecchio al sound delle MTH dove in sincronismo è perfetto perchè ottenuto otticamente...

L'esu è settabile nei minimi dettagli, sta al modellista trovare il giusto trim!!
Poi che il sound non sia come quello vero, è un problema di scala!!!
Il suono portato in scala richiederebbe anche delle orecchie 87 volte più piccole, secondo me!!
A me piace vedere il diesel e il vapore fare casino sulle rotaie in scala!

Parlavo solo del sincronismo che non c'è ma tu dici che è ottenibile con opportuni settaggi di cv... mi piacerebbe vederlo operativo, finora sulle loco FS non ne ho visto uno che mi soddisfi.

Quanto a fedeltà rispetto l'originale è un'altra storia perchè com'è te lo tieni e non puoi settare niente.
Anche qui non è per niente attinente a una 835. E' troppo brillante e acuto, più simile a macchine da treno, mentre in realtà era più cupo e ovattato.

La mia 835 dopo un macello fra cambi decoder ed altro ancora aveva il motore IMMERSO nell'OLIO,che mandava quindi il decoder in pallone,la macchina marciava malissimo,non partiva,andava a scatti,finchè il sig.Portigliatti, nel cambiare decoder,ha sgamato il problema!!ora va bene....

Paolo è bravissimo, e giustamente si fa pagare! Però farsele da soli è di grande soddisfazione!

Veramente io in genere le dgt da solo ma siccome comunque la macchina non funzionava con nessun decoder,l'ho inviata a lui:è stata più la seccatura di spedirla che il -giusto- costo del lavoro al sig.Paolo.