Buonasera
Anche io dubito che facciano realmente qualcosa, però, a voler ben vedere, i numeri per una piccola produzione limitata di 200 pezzi o poco più ci possono già stare, dopotutto siamo nell'epoca delle produzioni limitate o limitatissime che si esauriscono al volo, per cui...
Saluti limitati
Renato Paolini

vapore!!!!! non si può rimpicciolire lo stampo della 875 ???

Votato.....un 656 per gli amici ennisti fa sicuramente piacere

Caimauro

Cavoli Amici...

Ma poco più di 130 persone a cui interessa la scala N o che pure essendo accazeristi un pensierino ce lo farebbero??!!

Preoccupante....

Armando

Io sono H0rista ma ho votato lo stesso: un bel caimanino mignon sulla scrivania in ufficio non mi dispiacerebbe!

Ciao,
Lorenzo

Non è nuova!

La cosa importante è la facciano veramente una bella locomotiva in n io la comprerei sicuro!!

Sono un Accazerista da sempre...ma ho votato E656 per tre motivi:
1) Se Dovesse arrivare una vera Loco italiana mi convertirei all'N senza problemi....
2) Credo che per Gieffeci realizzare una articolata italiana come la E656 potrebbe essere l'inizio di una lunga discendenza produttiva, passando per le E645/646 arrivando fino alle "nonne" E636...unica meccanica, tante locomotive e tantissime versioni da poter realizzare....secondo me il potenziale c'è ed è enorme...
3) Le carrozze TEE in arrivo necessitano di una locomotiva degna di tale treno...

Prendo spunto dal tuo commento per una considerazione, nata osservando le foto delle suddette carrozze nello speciale di TT sulla fiera di Norimberga. A meno che non sia stata una mia impressione la qualità dello stampo delle GC sembra nettamente superiore rispetto a quella di altri modelli della stessa ditta, e immagino sia dovuto a criteri realizzativi di tipo industriale rispetto a lavorazioni più artigianali. Mi pare di aver capito che siano state realizzate in collaborazione con Acme, che ha realizzato le GC in H0. Per realizzare il medesimo modello in N è necessaria una riprogettazione completa o si può utilizzare quanto già fatto per la scala maggiore? In tal caso Acme avrebbe due macchine più che adatte ( tartaruga e caimano). Fatto 30 perchè non fare 31?...

880 001 (si, sono monomaniaco )

E non sottovalutiamo il fatto che dietro ad una E656 ci si può attaccare veramente di TUTTO...quindi anche non comprando le GC TEE di prossima uscita qualunque ennista che abbia materiale italiano in N a riposare in vetrina (per sempio le vecchie X in grigio ardesia di Rivarossi, o le Z bigrigie e Gran Confort col filetto blu di Arnold...più altro materiale artigianale che non sto qui ad elencare...) potrà subito vederlo circolare con una degna locomotiva in testa...per non parlare dei treni internazionali, dove il materiale rimorchiato fortunatamente è disponibile per tutte le amministrazioni e tutte le epoche...e se poi vogliamo anche creare dei bei treni merci abbiamo di che sbizzarrirci con la grande varietà di carri merci oggi disponibili sul mercato...ovviamente possono non essere necessariamente carri FS...i carri merci sono grandi viaggiatori internazionali e quindi il problema della nazionalità del mezzo trainato non si pone...

Beh, sembra proprio che intanto avremo una E 626. Se arriva davvero sarà un buon banco di prova per testare il mercato

Ciao Alessio85, perdonami, sono attendibili le fonti dalle quali hai saputo che la loco scelta per un'eventuale realizzazione in N sarà la E626?
Per favore, potresti darci maggiori dettagli?
Se così fosse è un pò la storia da "apripista" che fece decenni fà la 626 Roco in 1/87!
Grazie,Ciao,luca

Veramente il 626 in scala N sarebbe stato annunciato da SAFER e non scelto da Gieffeci per il marchio Fleischmann Modelleisenbahn:
http://www.duegieditrice.it/2013/04/e-626-safer-in-scala-n/

Luigi Cartello

Grazie Luigi per le info. Ciao, luca.