gianca ha scritto:
Beh i miei ricordi risalgono a molti anni fa ovvero circa 44 o giù di lì e se ho scritto corbellerie me ne scuso ma quello rammento.. Comunque se chi mi contraddice ha 40 anni magari si sbaglia lui, se invece ha la mia età e su quella linea non le ha proprio mai viste (io prendevo il treno quasi ogni giorno) allora i miei ricordi fanno acqua, oppure episodicamente capitavano dei minestroni improvvisati di carrozze fuori norma, comunque le 1921 erano molto ambite e difficile trovarvi posto, invece sulle 100p c'era sempre!!
)
In ogni caso ho visto di tutto in quegli anni e vi garantisco che le FS non si facevano certo scrupolo di fare "pandant" o perfetti "coordinati" con i convogli ma ci mettevano quel che capitava a tiro!
Le prime volte che salìì sulle E 623 era il 1960 -'61, ovvero quando elettrificarono la mia linea, avevo 7/8 anni ma non per questo pretendo di aver ragione, è la logica della tecnica che lo impone... oltre il fatto che molti anni dopo le avevo anche usate da macchinista...
Quelle elettromotrici sono a tutti gli effetti dei mezzi reversibili con una motrice da una parte, una vettura pilota dall'altra e vetture intermedie che erano solitamente una o due Corbellini appositamente attrezzate con condotta elettrica per il telecomando senza il quale la motrice non avrebbe mai potuto essere comandata dalla pilota. Considerando che nessuna centoporte o 1921 è mai stata attrezzata con tale condotta elettrica ne deriva che queste vetture non avrebbero mai potuto essere messe incomposizione alle E 623. Lo scrupolo di
"pandant" o perfetti "coordinati" certo non tipico delle FS in quessto caso non c'entra niente.
Ovviamente potevano essere trainate da una locomotiva o anche messe in composizione ad altro materiale ma MAI avere vetture intermedie non idonee al telecomando.
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