Intendevo che quella cannata e' quella A.C.M.E!

Forse qualcuno lo ha già sottolineato, ma anche la tinta del frontale del tetto è diversa,
in una castano e in una isabella; probabilmente sono macchine non proprio coeve.

Massimo.

Vabbe', stavolta partecipo anche io al toto-modello-cannato...
Condivido con Claudio l'apprezzamento sui finestrini frontali, che coinvolge anche quello laterale, c'è una differenza tra i due modelli abbastanza notevole.
Chiedo lumi invece a E646.003, forse non ho compreso bene il suo intervento; se le scalette a inizio anni '60 erano piccole, poi a metà decennio diventano grandi, come fa il modello Acme negli anni '50 ad averle già grandi ?

Vado a naso: le E424 erano state progettate con le porte frontali nell'eventualita' di poter effettuare doppie trazioni (con locomotive presenziate) al traino di convogli più pesanti.
Il modello Acme infatti ha i corrimani frontali diversi (orizzontale e verticale) come in origine.
Scartata in seguito l'idea delle doppie trazioni e venendo meno quindi la necessità per il personale di macchina di passare da una locomotiva all'altra, rimane il solo corrimano orizzontale (HRivarossi) e la scaletta viene a servire solo la funzione di manovra.
Alla metà degli anni '60, per questioni di sicurezza nei confronti del personale di manovra, viene deciso di sostituire le scalette con il tipo più largo e, sulle nostre, di eliminare le porte frontali ormai inutili.
Quindi, secondo me, nessuno dei due modelli può dirsi cannato...

Bruno

In sintesi la porta frontale non va d'accordo con i gradini grandi, quindi quello HORNBY e' giusto

Le macchine mi pare nascessero senza porte laterali, ma solo frontali che facevano due
servizi: l'accesso alla cabina e l'accesso all'altra macchina in corsa (pericoloso e poi abolito).
Le scalette larghe compaiono in un disegno quotato, su un altro forum, che pare di una
macchina allo stato d'origine (senza porte laterali) e col corrimano verticale a fianco del
pancone e lungo il frontale.

è semplicemente cannato..

...ragazzi è troppo chiedere che determinate affermazioni vengano accompagnate da materiale fotografico e/o documentazione varia???
Lo so che molti di voi hanno una memoria di ferro e si ricordano del minimo particolare visto 50 anni fa, però non sarebbe male poter rendere tutti partecipi non solo coi ricordi ma anche con i "fatti".
Vi ringrazio,

Max

non riesco a caricare una foto...massima dimensione 250kb e che cavoli...!

...riducila un poco, cosa sarà mai?!

Max


P.S.
Oppure caricala con link esterno!

Sono due macchine completamente diverse
Questa è quella che riproduce hornby
http://www.hornbyinternational.com/it/r ... rbela.html


Questa quella acme

Appunto, ed io cosa stavo dicendo? Aggiungiamoci anche che sono nate senza porte laterali ed il dilemma è subito chiarito.
Appena possibile cercherò delle foto ma mi sembra di ricordare che queste locomotive avessero le scalette larghe anche dopo l'apertura delle porte laterali.
Non sono cannate, neanche quella di Acme secondo me...

Saluti,

Bruno

non riesco....accidenti

Uff.. per una volta che partecipo, salta fuori che sono entrambe corrette ! Non è giusto...
Molto belle le foto, e direi inconfutabili.

Fino alla numero 056 le motrici prodotte dalla Breda presentavano questa soluzione come unico accesso a bordo, mentre quelle fabbricate dagli altri costruttori (Savigliano, Ansaldo, Marelli-Reggiane, TIBB, GCE/OM) avevano anche una porta laterale per fiancata (con relativa scaletta). Successivamente tutte le macchine nacquero anche con accesso laterale. A partire dal 1951 le motrici provviste di solo accesso frontale furono modificate aggiungendo la porta laterale. A partire dal 1966, con la rimozione delle apparecchiature per il comando multiplo, le porte frontali furono eliminate e restarono solo le porte sulla fiancata.
scalaN

Concludo approvando con quello che Bruno ha detto , che i due modelli non sono affatto cannati.