nel 1980 ho visto questa locomotiva a firenze smn al traino di un treno ordinario. Dirvi la composizione ...direi delle cose inesatte perchè non me la ricordo....

La seconda foto dovrebbe essere databile nel periodo 1989-1996 (ossia dopo la modifica da full chopper a standard e prima della trasformazione in E444R).

Luigi Cartello

Attendo anch'io con "trepidazione"....

Armando

ps per emilio444: se non si sapesse che la datazione della foto è a fine anni 70, il bagagliaio sembrerebbe in castano isabella (impossibile che sia giunto in quella colorazione in tale epoca, vero?)

Perché no, Armando? Sappiamo tutti che in ferrovia ne sono successe di tutti i colori per cui mai dire mai..

E poi anche a me quel bagagliaio appare in castano isabella, soprattutto se lo si confronta col grigio delle vetture in coda.

Ciao, Alessandro

Indubbiamente il bagagliaio sembra avere due fasce di colore ma mi sembra anche di intravedere il logo a televisore .
Per quanto riguarda le vetture che seguono ognuna è illuminata con una angolazione differente il che rende difficile il confronto.
Foto comunque molto molto interessanti (salvate subito) . Un saluto
Gianni de Bernardis

Salve , qualche foto si trova pure su TT, mi sembra di febbraio 2013 .

grande Emilio!

la 005 post qualificazione con lo sportello dell'a.c sui frontali ,per giunta con un bellissimo IC x BA/Kr(presumo)nella rinnovata stazione di Pescara cle,al binario due!!!

sempre bei documenti!!!

Infatti, senza contare che un bagagliaio di quel tipo difficilmente sarà stato atto al traffico internazionale, almeno in origine.

Ciao, Alessandro

Grazie Re 6/6, volevo chiarire amici che le carrozze dietro il bagagliaio non sono grigie, sono le X SBB quindi il colore e' il verde. Sul fatto del doppio colore della carrozza in questione sicuramente e' grigia ardesia, la stessa foto l'ho a colori su un vecchio numero di Voies Ferres che devo ritrovare, la bicromia e' probabilmente dovuta dal tipo di luce irradiata abbastanza alta (presumo scattata a tarda mattinata) complice anche l'inclinazione del treno a causa della curva, i due fattori messi assieme provocano questo effetto. A colori non si nota, ma nel bianco e nero la scala di grigio tende a fuorviare la lettura da parte dei nostri occhi. Stessa cosa dicasi per il colore "Isabella" del 424 A.C.M.E. in altro post, mi riferisco alle foto in bianco e nero da cui hanno tratto spunto.

Potrebbe anche non essere dovuto all'effetto luce, ma trattarsi du una ri-verniciatura parziale dal basso al coprigiunto sotto la linea finestrini.
La foto è databile nel periodo 1976-1981 e in quell'epoca erano di moda i "tacconi" di vernice. In questi casi la parte verniciata di fresco risultava nettamente più scura di quella con la vernice originale sbiadita dal tempo.

Un effetto simile è chiaramente visibile in quest'altra foto sul sito Photorail:


Luigi Cartello

4 novembre 1990

Visti i tempi grami per le ferrovie e purtroppo non solo per loro, i convogli stanno diventando sempre più corti quindi sempre più da plastico, come questo Milano Vienna da me ripreso a Milano Centrale.


http://m.youtube.com/watch?v=pKmBlSqhtsQ

E' stato proposto da Acme anche singolarmente, in due versioni diverse, con carrelli differenti.
Il set ha marcature in epoca IV, mentre i due FDIz singoli hanno marcatura in epoca III.
Il FDIz e' un rotabile piuttosto particolare. Al vero fu costruito recuperando telai di vecchie vetture a carrelli con cassa in legno. E' strano perche' e' contemporaneamente un F ( = carro merci chiuso ) ed un D ( = bagagliaio ). Per completare il significato della marcatura I = con intercomunicanti, z = a carrelli.
Poteva essere inserito indifferentemente in convogli merci o passeggeri.
Saluti
Stefano.

Molti FDIz sono arrivati a fine carriera senza avere la marcatura internazionale ,per esempio quelli di Pisa che andavano in Garfagnana .
Giancarlo

Oh questo trenino con vetture sbb cosa era???????