Scusate, ma dopo aver avviato il filmato siete tutti passati oltre ignorando bellemente il testo intriduttivo (in inglese).
O almeno cosi' si intende dagli interventi.
Andatelo a riguardare.Il testo recita:
"Il video e' per puro divertimento.Non voglio affermare che il materiale rotabile e la locomotiva riprese nel video siano correnti".
Quanto a quie progetti di mega locomotive citati in altro intervento, temo che si tratti di quelle "bufale" riportate su quel sito dove c'era pure il 626 "doppio" e altre amenita' varie di genere ferroviario diviso per Stati.

La ferrovia Berlino Mosca a scartamento 3m non fu mai realizzata, ma era uno dei tanti progetti da megalomane di Adolf Hitler.
Saluti
Stefano.

Questo sito qui per imtenderci:
http://www.trainzitaliafoto.com/davinci/gene.html

Guarda, sono un appassionati di storia e mezzi tedeschi della seconda guerra mondiale. Seppur vero che la mania del "gigantismo" di Hitler era reale, e va dai carri armati ai cannoni ferroviari moti a tutti, era altrettanto nota la sua predilizione per le autostrade piuttosto che le ferrovie.
Per questo credo poco a quei progetti citati e meno che mai a quelli del sito che ho linkato.

I cannoni "Bruno" furono in realtà di più tipi diversi (Lang, Kurz, Schwer), e nemmeno dello stesso calibro: il Kurz aveva solo 240 mm.
Ricordiamo che il modello del K5 Lima è pari pari quello conservato negli Stati Uniti: infatti manca il gruppo generatore che dovrebbe stare dietro l'affusto.

Sulla Breispurbahn, io avevo trovato anche dei progetti di locomotive Diesel.

C'era pure il "Neue Bruno-Kanone"

vedi

http://de.wikipedia.org/wiki/28-cm-Kanone_Bruno_%28E%29

Giancarlo

PS ma che sono scherzi da fare ,stavo bevendo una birra ,a momenti annaffio la tastiera....(parlo dei mezzi italiani, eccezionale il 428 monoruota )

Manca la versione trifase della E.626...
Un mio conoscente mi aveva suggerito di recuperare un rodiggio di una BR 50 (la carrozzeria era rovinata per una caduta e il tender aveva motorizzato un'altra macchina) facendola... cabinata. Il tender costruito attorno a una meccanica giappa.
Dopo quello, l'idea non pare troppo assurda... e anche il tender a due soli assi (quella meccanica ho)...
(manca la faccina ROTFL)

L'importante è che qualche "novizio" non li prenda per veramente esistiti

p.

Siccome devo ordinare una meccanica giappa a carrelli, posso ordinarne due, e la BR 50 cabinata la faccio per davvero, a questo punto.
Non devo fare molta fatica per la cassa, sviluppo quella dello spazzaneve centrifugo DRG (è più corto, devo un po... stirarla, ma non tantissimo, al vero le due macchine erano lunghe quasi uguali) . Al posto della fresa ci metto il portellone della camera a fumo e due finestrini per la condotta . I respingenti e perfino il gancio ci sono già...
Quel che mi fa paura sono i finestrini laterali, tondi, e il tetto, ancora più tondo...

Beh ma il 626 doppio non è affatto una bufala, è già stato detto che era un progetto reale, poi non realizzato, ma con tanto di figurino "ufficiale" FS.

Non ho sostenuto che tutte fossero bufale. Per qualcuna un fondamento di verita' c'era...
L'autore si e "dimenticato" tra le (quasi) vere la diesel doppia tedesca derivata dalla BR 218. Un modellista tedesco l'ha realizzata elaborando due loco Piko sulla base di disegni originali.
C'era un articolo a proposito su uno degli ultimi numeri di MIBA.

Se è per questo, anche una 2'D2' tedesca c'è stata davvero (Baureihe 06): due esemplari, persi durante la guerra.

Per chi volesse approfondire l'argomento, qui c'è un'ottima guida

Deutschen Reichsbahn:
http://www.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/e2xd.html

Fahrzeuge der Deutschen Reichsbahn:
http://www.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/e2x_f.html

Sulla famosa fantascientifica ferrovia a scartamento di tre metri, mi sono posto una domanda: gli assi, così lunghi, sarebbero stati in grado di resistere a tutte le sollecitazioni?