La marcatura è esplicita (Sgns): Pianale a carrelli.
Presumo che quello sopra sia un container con le "fattezze" di un carro a sponde alte.
In sostanza è un ibrido fa sia da pianale (per trasporto di container), che da carro a sponde alte utilizzando il "modulo" caricato sopra.

Ma il decoder ha anche il controllo di carico?

Che figata il container aperto Wascosa!!! Lo voglio in H0!!!!

Ciao
Despx

Ciao!
Non è un container, con il quale condivide solo il sistema di ancoraggio a un carro tipo Sgns, ma è uno dei tipi di carri "componibili" ideati da Wascosa nel progetto innovativo FLEX-FREIGHT-SYSTEM che prevede l'uso di un vagone Sgns da 60' standard con funzione di telaio, sul quale si possono montare in modo intercambiabile e veloce delle sovrastrutture: cassone tipo E, elementi con stanti per il trasporto di legname (pare che questo abbia avuto effettivamente una buona applicazione commerciale), o anche una cassa da carro chiuso tipo G e addirittura un doppio piano per il trasporto autovetture (questo mi sembra più improbabile...)

Dal sito Wascosa, ma solo in inglese, si può trovare sia la presentazione del sistema:
http://www.wascosa.ch/en/media/press_re ... ufbaumodul

che due schede sul tipo E e sul tipo per legname:
http://www.wascosa.ch/en/car_fleets# (cliccare INNOVATIONS e poi nel menu i due tipi di carri flex-freight; cliccando sulle immaginette viene una foto più grande)

Ciao da
Fulvio

RISVEGLI

Kombimodell ha finalmente tirato fuori un modello nuovo!!
sono arrivati i carri tasca T4.0, simili ma in realtà abbastanza diversi dai T4.1, a partire dai carrelli DRRS anziché Y25, per finire al terrazzino sulla testata opposta, e alla lunghezza, in scala di 3 mm in meno - ovvero stampo modificato.

Nella foto, sotto un T4.1 , sopra un T4.0


e qui un dettaglio dell'estremità lato selletta, con il carrello DRRS e il caratteristico volantino giallo che rende riconoscibili i T4.0 :


Per maggiori dettagli sulle differenze fra i due tipi, nel mondo reale, rimando come al solito allo speciale nel mio sito: http://www.intermodale24-rail.net/speci ... T4_T5.html

Buon fine settimana,
Fulvio

Questa settimana ho "trovato" fermo in stazione a San Bonifacio con direzione venezia, un treno trazionato dalla Taurus Inrail, formato da una ventina di carri come quello di cui sotto, tutti lindi, senza un filo di polvere, nuovi o revisionati (vista la non linearità delle pareti)? Qualcuna sa dove era diretto?
Buona domenica

Ciao!
Non so dirti a chi fossero destinati i carri, che comunque direi nuovi, viste le marcature che indicano la conformità alle norme TSI-WAG (specifiche tecniche di interoperabilità per carri). Le lamiere delle pareti sono un po' andanti, ma.... ormai si va sempre all'economia!

Gran bei carri, comunque.

Buon fine settimana,
Fulvio

Grazie Mille!!
Bye

Ciao a tutti,
questi magnifici carri, circolano alle nostre latitudini?


http://www.hetgroterdamproject.nl/index ... Itemid=120

Ciao
Despx

No.
Collegano la ex Cecoslovacchia con Rotterdam (via Berlino - Hannover).

Ricordo che a catalogo, oltre a delle improbabili versioni auto-pubblicitarie c'era anche la versione bulgara ma dubito fortemente che arrivi in Italia.

Ricordo anni fa a Villa Opicina lunghissime file di carri ungheresi ma sono leggermente diversi.
Sono di costruzione rumena e sono una via di mezzo tra quelli prodotti da Rivarossi e questi.
Le forme sono come il RR ma hanno le nervature e soprattutto la parte superiore come questi Makette.
(Per la cronaca: Hornby ha annunciato in esclusiva per un negozio rumeno 2 carri CFR ma sono ovviamente sbagliati)

ciao navigando in rete ho trovato questo

chi mi sa dire qualcosa di piu, il tipo di carro soprattutto
ciao Tiziano

Queste le ho fotografate qualche giorno fa,un uso diverso dei container, una piastra metallica e lastre di pietra


ciao Tiziano

L'altro giorno a Seregno, complice un rallentamento a seguito di manutenzione scambi, ho potuto osservare da vicino le marcature di alcuni convogli Transwaggon.

Tutti i carri a carrelli avevano la marcatura con "doppia i", quindi Habbiins o Habiins. Giurerei che questa distribuzione quasi uniforme di marcature non fosse presente poco fa, anche solo un anno fa. Oltretutto le marcature avevano la "ii" come fosse stata applicata in un secondo momento, come se fossero state modificate. Qualcuno sa di interventi alle pareti scorrevoli? Tutti i carri prodotti in H0 sono a "singola i", quindi ormai non c'è quasi più corrispondenza di marcatura...

Ciao, ieri ho visto questi carri, insieme ad altre tramogge di tipi più diversi, nel raccordo Borsari di Poggio Rusco.
Inoltre in composizione alla stessa tirata c'erano carri molto simili a quelli segnalati da despx però in livrea nera con scritta gialla.
C'era anche un altro treno in composizione omogenea di tramogge HZ. Ultimamente a Poggio Rusco si vedono tramogge più disparate: FS, Serbe, come detto HZ ecc...
Saluti, sperando di essere stato utile.

Ciao

E186 ECR della acme al traino di carri AAE della Roco

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