Guardate che bel tutorial che ho trovato...
Le prime foto del big boy inerenti al 2006 di che casa si tratta?

http://www.rayman4449.dynip.com/mth_big_boy.htm

E' sempre MTH ma in scala 1, su youtube trovi anche parecchi video con doppie e triple trazioni e decine di carri al seguito, o anche doppie trazioni e terza loco in spinta, Big Boy o Triplex (macchina poco nota da noi ma altrettanto splendida riprodotta da MTH in scala 1 e in HO).

http://www.youtube.com/watch?v=MFKvmtMl ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=H3oEa5hh ... re=related

ciao

Visto che la MTH ne farà di varie versioni e siccome sul catalogo online c'è la foto di un solo modello, per sapere le varie numerazioni che differenze hanno tra loro come faccio?

A catalogo ci sono la 4005 - 4007 - 4013 - 4016 - 4018

Differiscono sono nella numerazione oppure qualcuna ha in più o in meno qualche particolare?


Se non ricordo male tempo fa in giro ho visto diversi tipidi questa loco, soprattutto per la coloritura della parte anteriore della caldaia, sbaglio?

Nel caso mi date una mano a capire?

Grazie

P.S.: forse sono stato contagiato pure io

In scala 1 e bellissima ...
A settembre la vedremo in 1/87 speriamo che i dettagli siano alquanto straordinari

Ciao Antonio io ho trovato a catalogo solo duela 4005 e la 4007 in corrente alternata e in corrente continua .
posto la pagina del catalogo con la traduzione in italiano.
Credo che le altre siano soltanto numerazioni diverse



Il "Big Boy" è considerato il più grande locomotiva a vapore
il mondo, anche se negli Stati Uniti, alcuni uguali
Macchine erano. Ma il "Big Boy" è stato in tutte le
Mondo per simboleggiare le capacità delle persone
e tecnologia nella terra di illimitata
Opportunità.
Lo scopo dello sviluppo era economicamente e
con la guerra in Europa anche giustificate da motivi strategici:
La Union Pacific chiesto una locomotiva
continuo trasporto a lunga distanza sul loro
rete estesa. Aveva una mano le montagne
dello Utah, senza un secondo polarizzazione o Schublok con
Treni merci di 3.300 tonnellate di gestire, d'altra parte
piatta itinerari da percorrere in fretta. Dalla richiesta
Prestazioni ha portato ad una dimensione richiesta
la locomotiva, che può essere solo un telaio condiviso
Ripidi sentieri tortuosi è stato utilizzato. I progettisti
l'American Locomotive Co. ha scelto il progetto
Mallet set, ma quattro dello stesso ad alta pressione cilindri
uno. Il risultato sorprendente nel 1941
presentate: la locomotiva pesava 548 tonnellate e con Tender
era di circa 40 m di lunghezza. Ha servito più di 6000 CV e
raggiunto oltre 120 km / h. 25 di questi "Big Boys erano"
al 1944 e costruito fino al 1959 utilizzato intensamente.
Insieme hanno più di 40 milioni km
coperti. Sono oggi come un museo locomotive
un altro 8 "Big Boys" get.
Anche in questa cilindrata H0 è un superlativo.
Quasi un piede lungo e quasi 2 kg
heavy metal è il modello e confezionato con moderni
Tecnologia. Il meccanismo unico è
accompagnato da un prototipo elaborato
Acustica, ogni applicazione del sistema di esperienza
rende. Adesso deve sospendere l'AC
Driver condividere il meglio su questo sistema
AC-tuned versione di "Big Boy".
Lo sapevate che ...?
Il "Big Boy" ha avuto il suo nome per caso.
Un lavoratore della ALCO aveva queste parole in gesso
scritto sulla porta della camera fumo, quando il primo
Questo gigante è stato completato. Gli ingegneri
Union Pacific ha nome e che si adatta
ha adottato il nome ufficiale.
Il modello
 metallo pressofuso telaio
 ruote e assali in metallo
 assi motori sospeso
 Due Treibradsätze sia con le gomme di trazione
 caldaie locomotiva, metallo pressofuso
 Tender-cast in metallo
 sottoscocca dettagliati
 telaio del carrello dettagliati
 metallo afferrare ferri
 replica del fischio della locomotiva e campana
Metallo
 cabina dettagliati
 colorazione autentici e lettering
 ad alta precisione motore con volano
installato nella caldaia
 il funzionamento tradizionale con corrente continua (DC)
o in corrente alternata (AC)
 funzionamento digitale con decoder incorporato per
DCC sistemi (DC) o Märklin (AC)
 impostare la velocità con la multa
livelli di velocità corrispondente
 carico-dipendente regolazione della velocità
 Molte funzioni audio prototipo in
suono di alta qualità con funzionamento digitale (proto-
Sound ® 3.0 / DC o proto-Sound ® 3E + / AC)
 generatore di fumo e il rumore di scarico con
Drive sincronizzato (ProtoSmokeTM)
 fari con luminosità costante
 anabbaglianti secondo la normativa americana
commutabile (Regola 17)
Luci di posizione  illuminato (marker)
 piastra di transizione tra la locomotiva e
Gara
 Kadee compatibile accoppiatori (DC) o
Standard NEM 362
NEM giunti e standard-360 (AC)
 rivestito Tender con carbone reale
 I dati di un macchinista e pompiere attaccato
 1:87
 Dimensioni: 475 x 57 x 40 mm
 montati di standard NMRA RP-25 (DC)
NEM o 340 (AC)
 adatto per tutti i sistemi common rail
Guidabile  Minimo raggio di binario in curva
457 millimetri
Locomotive merci pesanti "Big Boy" del
Union Pacific. Serie 4000 Tipo 4-8-8-4. Era III.
180 03206 1 Due fili DC versione.
N ° 4007 (DC)
180 03207 5 AC-conduttore centrale del design.
N. 4005 (AC)
Vagoni merci corrispondenti sono in preparazione

Il catalogo sul sito MTH però ne porta di più

Mistero

Vorrà dire che si dovrà aspettare che escano per sapere bene quante ne sono.

Comunque.... quanto costa la versione in scala 1?

Questa è dell'84, non male per una nonnina|

Per Vs. informazione ho una Trix art. 22593 Union Pacific 4-8-8-4 Big Boy #4013, praticamente nuova, che è in vendita con altre Mallet americane nel medesimo stato (sono tutte state ferme in vetrina):

Broadway art. 5077 N&W Class A 2-6-6-4 #1214
Rivarossi art. 5454 C&O 2-6-6-6 Class H8 Allegheny
Intermountain art. 59002 SP AC-12 4-8-8-4 Cab Forward

Inoltre sempre di americano una Bachmann Spectrum art. 82503 C&O 4-8-2 Heavy Mountain e un tender ausiliare per la Class A o per la Y6b della Broadway art. 087 N&W auxiliary tender.

Chi fosse potenzialmente interessato vada sul mercatino dove sto inserendo l'annuncio.

Ciao, STefano

...alla fine... ...o meglio ... una Trix per Cominciare Complimenti Silver!

Pensavo si fosse capito..
Questa...
[/quote]


...alla fine... ...o meglio ... una Trix per Cominciare Complimenti Silver![/quote]

Ciao ragazzi, attualmente è possibile acquistare la big boy della Trix e dove? (ovviamente nuova)
Ma questo modello è di recente produzione, quindi con decoder, sound e generatore di fumo?
Grazie

Adriano

Personalmente ho tutte Genesis, sia Big Boy che Challenger, che poste in deposito sulla piattaforma Walthers fanno la loro bella figura! Il funzionamento è impeccabile, anche con il vecchio decoder MRC, che era montato sulla prima sfornata. Il livello di dettaglio è a dir poco superbo, unica nota stonata nella mia collezione è la presenza della 3985, in versione attuale, anche se spero prima o poi di riuscire a sostituirla.
Gianni

ciao a tutti,
anche io sono fortemente attirato dall'idea di farmi il gran regalo ovvero la mitica Big Boy,
sto leggendo tra le varie marche che la producono
sono alla ricerca disperata della MTH, ma non riesco a trovarla, se non
in prevendita negli Usa (e sulla baia),
ma quì in Europa ? uscirà finalmente a Settembre / Ottobre ?
qualcuno sa darmi qualche dritta ?
grazie, Andrea

Della MTH è appena uscita la Challenger e a breve, salvo ulteriori ritardi, dovrebbe uscire anche la nuova sfornata di Big Boy.

Stò aspettando anche io

Andate sul sito MTH Trains. Potrete veder in azione i loro fantastici modelli in HO, Big boy compresa. Purtroppo la Big è di non facile reperibilità poichè esaurita e comunque costava quanto una Trix o Marklin complete di sound. Forse la rifaranno...
Saluti,
Andrea Cavalli

Come dicevo prima, della Big Boy deve uscire il nuovo modello, ovvero una riedizione.

Tempo fa mi risposero dalla MTH (su facebook) che sarebbero uscite prima di Natale. La Challenger è appena uscita, la Big Boy ancora no.

Gli scriverò ancora per sapere se l'uscita di quest'ultima non sia stata rimandata ulteriormente. Speriamo di no perchè l'aspetto pure io