Ciao Tiziano,
BLS ha perso il traffico di DB che ha fatto un contratto con SBB Cargo, ma sta recuperando in parte con treni IMS :
http://www.intermodale24-rail.net/news/news.html#1805
e con treni ERS
http://www.intermodale24-rail.net/artic ... tliner.pdf
entrambi via Gottardo e su Melzo in Italia.
Con i treni ERS Rotterdam-Melzo BLS utilizzerà locomotive Traxx 186 versione D-A-CH-I-NL prese a noleggio da Railpool, che traineranno il treno su tutto il percorso senza cambio macchina:
http://www.intermodale24-rail.net/news/news.html#2608.

Avrai interessanti novità sotto casa!

Fulvio

Ieri sera, grazie alla collaborazione di Marco, che ha messo a disposizione i carri pianali, sporcati e caricati con putrelle in acciaio, trainati della mia E 403 005 ACME, siamo riusciti a comporre un discreto convoglio.....

http://www.youtube.com/watch?v=Ldo4VJSJ ... GpaiBjUsUQ

....ed a commettere un errore nel titolo del filmato .....Tranitalia

Hei mi devi i soldi della siae!!!!!! Si sente in sotto fondo la strombazzata della mia francesina!!!!! hahahahahah ciao a martedì

il tuo merci francese era veramente bello !!! Grazie per il sottofondo sonoro !

La composizione è molto interessante ma ho solo un piccolo dubbio.
Nel caso di trasporti che eccedono la lunghezza del singolo carro si usano dei carri vuoti da uno o addirittura da entrambi i lati ma nel caso di più carri caricati oltre il limite non ci vogliono altrettanti carri "scudo"?
Mi spiego meglio:
immaginando 2 carri a carrelli con delle putrelle di 1 metro più lunghe del carro la composizione non dovrebbe essere
Ks + Rs + Ks +Rs ?
e addirittura se le putrelle fossero ancora più lunghe
Ks + Rs + Ks + Ks + Rs + Ks ?

Il Ks ha le sponde...forse servono i Kgps

Di norma per i carichi sporgenti oltre le estremità del carro si devono usare dei carri scudo, come giustamente dice Dario o altrimenti ci si ingegna!!!
Bellissimo e complimenti per il treno del video anche se gli stanti andrebbero tirati su per il trasporto (certo immagino che sia una rottura visto il numero di carri e doverlo fare ogni volta che si tirano fuori dalle scatole e si rimettono via però secondo me oltre ad essere più credibili dicono anche molto di più )
Lorenzo
P.S. le foto erano state pubblicate tempo fa sempre in questa discussione anche se non ricordo da chi

Guardando le foto devo ammettere che ho sbagliato 2 volte!
Nella terza (a Völklingen credo) si vede che il carro scudo non è sempre presente e anzi si può "invadere" il carro successivo e nella seconda che si usa un solo carro scudo per due carri.

Sto scrivendo inginocchiato sui ceci: poso alzarmi?

Guardate un pò questo video, può starci anche solo un carro scudo intermezzato tra due pianali con carico sporgente.
"Treno Merci con spinta in coda a Rometta" su YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=OBlkA-A ... ata_player

Ciao Salvo, sempre in movimento vedo...

Bel video, peccato quelle scritte in sovraimpressione, disturbano un poco.

Saluti a tutti gli Amici dell'Associazione Ferrovie Siciliane.

Paolo

Buongiorno a tutti
Mi scuso se questo particolare quesito ha già eventualmente trovato risposta nelle pagine precedenti. Io ho comprato di recente per corrispondenza due tramoggioni Rivarossi codice HR6197, riproducenti la versione di epoca VI nella nuova livrea di Rail Cargo Austria. Quando li ho tirati fuori dalla scatola però, ho osservato che anzichè essere rossi e bianchi sono rossi e grigio metallizzato. Ora vorrei sapere, è normale che questo particolare tipo di carro sia colorato così, o dovrebbe essere rosso e bianco come gli Eanos di Tillig? In pratica, sono incappato nel solito errore di tonalità dei colori "tipico" della Hornby? Ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte.
Renato Paolini

Renato,
per una volta la colorazione è giusta, il problema è il modello: è sbagliato!
Se avessero riprodotto normali Tadns che sono tutti nella classica livrea marrone avrebbero sbagliato molto meno: solo le "finestre" sotto la tramoggia hanno una forma leggermente diversa
Hornby ha voluto riprodurre i Tadnpss (costruiti dal 2005 direttamente con questa colorazione che è certamente molto più affascinante) ma sono parecchio diversi:
non hanno le leve per l'apertura delle botole ma 2 volantini da un lato e 1 su una struttura a sè stante dall'altro, gli scivoli sono molto più grossi e non hanno le "finestre" sotto la tramoggia.

(In qualsiasi caso, perpiacere, sporcali: metallizzati saranno anche affascinanti ma durano forse una settimana...)

Dario spero tu non sia ancora sui ceci!
Il caso del carico che invade il carro vicino non so quanto frequente sia ma resta comunque interessante e possibile da riprodurre in scala senza troppe complicazioni per i raggi di curvatura.
Per i carri scudo ne basta uno anche se entrambi i carri tra cui si trova hanno carico sporgente anche per non avere inutilmente carri al traino. Nessuno vieta comunque di metterne 2 e magari questo avviene in caso di carichi pesanti che devono transitare su ponti o tratti di linea "delicati".
Un saluto.
Lorenzo

Cancellato nell'attesa di sistemazione dell'intero thread