Il carro riscaldo Vrz presentato da Acme già a Novegro 2011 doveva essere consegnato a breve...
Nel frattempo sono uscite tutte le diesel da treno possibili e immaginabili (pure il Fantasma!) e del classico carro riscaldo in grigio ardesia o castano con scritte gialle, indispensabile per i convogli con carrozze di vecchio tipo, non c'è traccia!
Consegnata solo la "strana" versione in castano con scritte bianche (con la molto improbabile assegnazione Dep. di Padova...), ma solo abbinata ad una D342.
A Norimberga o sul nuovo catalogo di questo importante modello non c'è nemmeno l'ombra!
Scelta commerciale quantomeno "stravagante"?

Se ACME non mette in commercio il carro riscaldo singolo sarebbe un calmoroso autogol.

Considerando la penuria sul mercato di carri del genere avrebbe una valanga di ordini!

E speriamo che rifaccia anche il DI 92 grigio...

Se è per questo, dopo 2 anni dalla loro uscita, non esistono ancora la versioni in ardesia del Bz11000 , 21000 , 31000 e sul catalogo 2013 non se ne parla.
Saluti

Già, le tipo 1933 (se non erro).
Le versioni castano erano molto curate, peccato solo per il gocciolatoio sul tetto in posizione vistosamente errata...

Il DI 90000 in grigio ardesia è a catalogo 2013.

Ciao

Maurizio

Ehhh...non ci sono mica solo quelle!

Ci sono ancora tante versioni mancanti.

Ciao

Maurizio

PS Faranno tutto, basta avere pazienza (e soldi).

I carri riscaldo sono in vendita...molto belli, pero' nn sono usufruibili nel senso che...; io ne ho acquistati 3 perche' 3 mi occorrevano e tutti e 3 presentano lo stesso problema, quando arrivano sugli scambi...deragliano in qualsiasi posizione e composizione anche e sopratutto dietro a tutti i diesel acme, devo provare ancora tutti i diesel della roco, rivarossi e oskar ma il risultato so' gia' che nn cambiera' perche' la barra del timone e' stretta dentro il carrello e non ha gioco laterale. Inoltre attenzione alle molle dei timoni...si staccano facilmente perche' sono un po' + lunghe del necessario
I ganci che utilizzo sono quelli corti della fleischmann ((6515)
Saluti

brutta cosa questa, aspettiamo di avere altri riscontri ne dovrebbero aver venduti molti

Purtroppo confermo il problema della molla ala gabbiano lato opposto portellone laterale e che gli assi 1 e 3 sono molto frenati.
Oggi pomeriggio iniziano le corse prove... ma già in manovra isolato, in spinta è sviato sul geoline senza scambi!
speranzosi saluti

anche io ho intenzione di comprare questo grigio e valuto le esperienze "di svio" di chi già lo ha in servizio.

domanda:

ma quello castano, di precedente consegna, abbinato alla loco-diesel
andava bene?
forse era più emergente il problema del gancio alto della loco?

per i ceppi dei freni, qualche intervento è fattibile, per me, ma il problema dei timoni e relative molle è molto ostico.

treni solo estivi sul mio circuito?
sarebbe un peccato attendevo questo complemento per le mie composizioni nostalgiche.
Daniele

Finalmente oggi pomeriggio dopo l'abilitazione linea, l'ho messo in composizione (3 100 porte Roco) e fatto girare sulla mia linea a trazione diesel con D341/342/345/445 e Baffona, nessun svio da segnalare a parte quello di ieri in retrocessione. Si gli assi sono un pò frenati ma dalle prove di questa sera nulla da segnalare in negativo. Ora devo solo sistemare il gancio ad occhielo con uno più corto.
Ciao

Dopo aver letto le prime righe mi ero preoccupato ...
ho chiesto informazioni anche su un altro topic, chi lo ha e lo ha provato dice che funziona bene ...

al solito sarà qualche problema di montaggio...

x le molle che si sfilano, non è possibile fermarle con una coggia di colla ??

Andrea

Preferibile toglierle, levare qualche spira e rimetterle ... 2 minuti in tutto.

Si anch'io ho messo una puntina di colla...
Per quanto riguarda la scorrevolezza anche i miei 3 carri avevano qualche asse frenato e con troppo gioco sulla punta conica dell'asse medesimo e bastato sostituire le 12 ruote con assi + lunghi e la scorrevolezza e aumentata in maniera netta. Praticamente i carri montano di serie ruote da 11mm di diametro x 24,75mm lunghezza asse x 0,75mm il bordino; sostituiti con ruote da: 11mm diametro, 25mm asse, 1mm bordino