tetto e dettagli migliorati giustificano lo stesso prezzo di tre anni fa?
lo stampo di base rimane lo stesso.
gente non so voi, ma io credo che 275 euri son davvero tanta roba.........
poi ovviamente de gustibus!

Esprimo il mio pare puramente personale:

Quasi tutto aumenta, anche perché le aziende producono meno ma vengono tassate sempre di più.

Nel prezzo poi bisogna considerare l'assistenza che un produttore offre. Nel caso di Vitrains l'assistenza è eccellente così come il rispetto per il cliente modellista.

A questo aggiungo che Vitrains produce qui dove i costi rispetto la cina sono molto molto più alti.

Qualcuno potrebbe dire, a me che importa? Io penso invece che debba interessare, non esiste solo il soldo. Chi lavora bene e contribuisce anche per un paese migliore va premiato.

Morale: penso che il prezzo di questa macchina sia più che giustificato.

Anche perché è una gran bella macchina!

Malte, secondo me, i concetti che esprimi possono essere condivisi o meno e tu hai il diritto di poter dire la tua in maniera civile come hai fatto nel forum, come chiunque altro.
Il problema e' che questo e' il post : VITRAINS: Info, news e ultime uscite e fare commenti solo ed esclusivamente sul prezzo probabilmente non aggiunge assolutamente nulla di nuovo o di importante e rischia solo di alimentare la chilometria pippa sui prezzi vari che sicuramente hai tutto il diritto di fare ma in altro post.
per fare questo modello, come e' gia' stato riferito, sono state fatte modifiche di stampo agli avancorpi e al tetto.
sono modifiche tali da giustificare il prezzo? non ne ho idea ma francamente non mi interessa fare i conti in tasca alla Vitrains di quanto hanno speso.
questo ovviamente e' il mio modestissimo parere.
senza rancore
renato

Poichè faccio epoca III e trazione termica l'unico modello VT che posseggo è la coppia di 668 le quali mi piacciono molto;circa il solito "problema prezzi" ,bisogna dire che paragonando il costo di una coppia di 772 o di 556,ovviamente Oskar e HRR ,i prezzi fra questi modelli avevano una differenza,all'epoca dell'uscita,sì e no di 10 euro in meno rispetto al modello VT da me posseduto;solo che quelle fabbricate dai cinesi saranno state pagate la metà della metà e rivendute allo stesso prezzo- o poco meno- delle... venete, prodotte in Patria;e sì,scusate,....un pochino di nazionalismo non razzista,non xenofobo ogni tanto ci vuole!!

E dimenticavo: questa versione grigio pietra della E326 è totalmente inedita!
Quando Hornby fece la E428 grigio pietra se ne è strafregata di eseguire le necessarie modifiche di stampo (addirittura c'erano i cancelletti a protezione dei pantografi!). Qui invece il prodotto mi sembra molto ben curato nei dettagli, se seguissi l'epoca II volerei a comprarla...

Ragazzi guardate che qualche giorno fa è uscita la pubblicità col prezzo della 326 Rivarossi ...costa 279€ analogica e 399 ( trecentonovantanove) quella col sound! Almeno VT le fa in italia, questi le fanno in Cina....

279 e 399 sono i prezzi pieni di listino............

si ma sono sempre tanti soldi anche se vi applicano uno sconto del 10% (quindi 250€ analogico e 359€ sound) per un modello,sicuramente fatto bene, che però viene prodotto in cina.... mi sembra un po' eccessivo. Ora la Hornby si è adeguata ai prezzi delle concorrenti. Perché prima i modelli si aggiravano sui 230 € massimo e ora sono lievitati così tanto? Anche il vapore veniva massimo in analogico sui 250 € prezzo di listino...

Allora ... allora..
Ho appena visto la foto su tuttotreno.
Non posso negare che il modello mi "intrippi"fortemente.
Sarà la colorazione che mette in risalto tanti particolari...
Il fascio (che nel bene e nel male rispecchia un pezzo della ns storia)...
Insomma... BELLA.
Dolgono i 275 euros..stessa cifra del tempo del castano isabella... che riusci a portare a casa a 235 in tempi non di svendita(ma poi vt ha mai fatto svendite?Si delle locomotrici belghe )...
Cmq vediamo cosa dice il negoziaro...
Perchè poi scusate la domanda banale... Con che cosa puo'girare una macchina simile a livello di materiale rimorchiato in epoca seconda?

un saluto

Armando

Ehmm ... banalmente, con le carrozze presenti all'epoca
magari in verde vagone!
o/e le prime castano isabella

spero vivamente che vitrains possa considerare un riedizione della:
ALn990 serie 1000, confezione singola

-motorizzata su un solo carrello. come nella realtà.
-con adattamento ai laterali dei carrelli, per non inteferire con lo scalino di salita passeggeri, e carrelli aggiuntivi interi per esposizione
-senza illuminazione vano passeggeri (facoltativa fornituta a parte (?)).
-con le eventuali migliorie che fossero maturate in esame del frattempo.
.modello validissimo, coerente e prezzo............ secondo loro prudente valutazione.
- rimorchio e/o dummy con ognuno busta aggiuntivi per rendere fattibile continuità tra gli elementi con integrazione di accessori per la Motorizzata, se questa non ne venisse dotata nella confezione di edizione

A proposito di 990, io non possiedo questo modello ma dei miei amici hanno portato sul mio impianto le loro sia OsKar che Vitrains.

Da quello che ho potuto rilevare la OsKar è esteticamente un pochino meglio ma la Vitrains vince nettamente sul funzionamento. E' una mia impressione dovuta al poco tempo che le ho avute sott'occhio o è proprio così?

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Il mio negoziante di Vicenza mi ha comunicato che sono in consegna la settimana da lunedì 16 . .ciao Centu . .

Dal catalogo ViTrains la confezione con la doppia sarà in XMPR, ovviamente motorizzata + folle, la singola in livrea origine sarà folle.