Tempo addietro ho recuperato questa locomotiva della Fleischmann (art. 4175), una simpatica Br 50.


Ha un unico problema, dopo un breve uso, la boccola che sorregge il pignone in uscita dal motore esce di sede e si posiziona così


Mentre dovrebbe stare così

Che adesivo consigliate per tenere la boccola al suo posto ?

Io più che incollare la boccola (non so se esista una colla che regga in quella zona...forse un bicomponente ma continuo ad avere dubbi), proverei a farla stare in sede interponendo una rondella tra l'ingranaggio e la boccola per tenerla in sede. Se la boccola dovesse iniziare a ruotare nella sua sede, puoi scalfire il bordo esterno in modo che vada a "mordere nella plastica della calandra del motore oppure puoi mettere un sottile strato di nastro adesivo in modo che quel decimo in più faccia da spessore tra boccola e calandra.

Ciao
Despx

Io proverei con del frenafiletti. Prima però pulirei tutto con petrolio bianco e poi, solo in prossimità della boccola, con alcool o acetone.

Seguendo il suggerimento di Despx, pensavo di utilizzare degli anelli elastici da interporre, come questi

Sempre che ne trovi di così piccoli...

Che dite ?

Anelli seeger di bloccaggio piccoli esistono, in genere si trovano presso negozi di Forniture Industriali, bisogna vedere se ne hanno disponibili per diametri così piccoli.
L' alternativa più breve e facile e' usare un adesivo bloccante anaerobico, lo stesso che si usa nel montaggio di cuscinetti ed ingranaggi nelle officine meccaniche ed anche da alcuni autoriparatori, tali adesivi riescono a "coprire" giochi tra le parti da montare fino a 1/2 millimetro.

Carlo

Per esempio quello che usano i pompisti sugli iniettori del diesel? O ricordo male?

Questa per me è la settimana delle castronerie, vorrete perdonare nel caso lo fosse anche questa...

Paolo, più che andare alla ricerca di particolari micro-meccanici io proverei ad usare uno spezzone di filo di ottone crudo da avvolgere a forma di "C" sull'asse tanto...questa pseudo rondella, non deve sopportare sforzi meccanici importanti ma deve solo fare da spessore.
Un lavoro certamente più "a regola d'arte" sarebbe quello di estrarre l'ingranaggio con un estrattore, mettere la rondella e reinserire la ruota dentata.

Ciao
Despx

Buono anche il filo di ottone: dove diavolo ho nascosto quelle matassine di filo di ottone...