Sì.

lapidari saluti

I pcb dovrebbero sono unificati....
Personalmente ho fatto viaggiare una 685 agganciata al tender di una 625 e non ho riscontrato problemi....
Comunque per sicurezza posso verificare..
Dopo verifica confermo che tutti tender prodotti da OS.KAR sono intercambiabili, nel senso che 623-625-640-685 possono funzionare con tutti i tender prodotti...

paolo.

Bene, adesso basta solo che si faccia il tender "di ricambio" con targa in bianco e numeri da poter scrivere a piacere per "personalizzare" le macchine coerentemente con ciò che è stato la realtà...
Saluti personalizzabili
Emiliano

A parte le 625 che hanno ricevuto il tender a carrelli -vedi le signorine del DL di Campobasso- l'unica 625 che ha viaggiato per qualche tempo con un tender strano è stata la 625.100 che in tempi recenti ha avuto in dotazione il tender della 640.148, causa falle nella cassa dell'acqua....
Ci sono stati poi casi sporadici di 685, ma non ricordo a quale serie appartengano, che hanno scambiato il loro tender con quello di alcune 471, ma si tratta appunto di casi sporadici e limitati nel tempo e comunque i tender in dotazione alle 471/472 non erano in nessuno dei due tipi dei modelli standard.....

Dimenticavo che ci sono immagini che ritraggono la 625.148 ripresa a Catanzaro -se non erro- accoppiata ad un tender a tre assi di probabile dotazione ad una 625 serie 300 Caprotti, con la tipica scaletta in lamiera in stile R.A. e comunque anche in questo caso si tratta di tender non unificato....

paolo.

...e intanto aspettiamo i tender HRR,ammesso che li faranno e/o venderanno "sciolti"...

Qualora escano i tender a tre assi di HRR, questi saranno compatibili elettricamente solo con le 740 e derivate realizzate da Rivarossi, questo a causa della incompatibilità tra gli spinotti di collegamento elettrico tra locomotiva e tender, oltre alla differente realizzazione del pcb che si trova al loro interno....

Paolo.

.....appunto, come scrive Paolo, se non c'è compatibilità tecnica l'accoppiamento è statico, oppure, fate voi....

magari tra gli aggiuntivi potrebbero esserci i fanali pertinenti alle epoche da apporre sul "di dietro", anche se non funzionanti.

uno li mette se crede, modellismo democratico.

le 623 viste a rimini-ravenna, sull'adriatrica le avevano.

Daniele
di dietro del tender, si intende.

Potremmo chiedere al buon Paolo se avrebbe voglia di scrivere un articoletto sulla rivista TTM....per spiegarci come si fa per smontare questa macchina (i soliti trucchi del mestiere con qualche foto di dettaglio....) e riverniciare nel rosso che a noi più piace i longheroni del tender, il telaio della loco e le ruote.....
Magari lui su una delle sue l'ha già fatto vero?......

ciao ciao Matteo da Valdobbiadene (TV)

Riguardo allo smontaggio non c'è problema......
Per quanto riguarda la variante di colore, a me il modello va bene così.....
P.

Ma per una 623 a fine carriera, con fari elettrici, il telaio non dovrebbe essere rosso vagone?
Io avevo capito che il "rosso speciale" si utilizzava negli anni '50...

Infatti, ma io ho solo 623 con fanaloni..... Comunque sia le "rospe" hanno avuto vita abbastanza breve e sicuramente alcune sono arrivate all'accantonamento con ancora il rosso di origine...
Per vedere il modello colorato in rosso vagone, basta osservate quello riverniciato da Navitren.
Tornando al tutorial di smontaggio, c'è la probabilità che OS.KAR pubblichi alcuni video nel sito della ditta, quindi basta aspettare....

Buono a sapersi, grazie!

e se noi fossimo un po impazzienti di fare questa elaborazione, nel senso che ho già tutto il materiale davanti a me... pronto x lo smontaggio ed i colori per la verniciatura, 2 consigli veloci ed un paio di foto Paolo riesce a pubblicarle....(quello che mi preoccupa....è lo smontaggio del biellismo....Paolo aiutami tu!!!!! )

Ciao Matteo da Valdobbiadene (TV)

Presenza più unica che rara su di un raccordo industriale, non mi sono lasciato sfuggire l'occasione per una foto…

Bravo Capolinea !
Mi piacciono sia macchina che ambientazione !

Sapete se Oskar farà le 625 e 623 con cabina derivata dalle 600 ?

Grazie,
Andrea