qui c'è ancora http://gamos81.altervista.org/.
comunque bisognerebbe chiedere a Os.kar.

ma la 441 e la 443 sono differenti o è un semplice cambio di numerazione?

...e quello che ho scritto sopra da fonte sarda viene!
Inoltre, ho controllato ora, sul catalogo Novità 2012 first edition già era riportata la modifica.

Max

Lettera aperta alla mia Ditta preferita...

Cara Os.kar

come và?

Attendo sempre con trepidazione i tuoi nuovi modelli e quasi sempre ne sono entusiasta.
Ho apprezzato enormemente tutte le tue diesel da treno, le automotrici diesel e soprattutto le tue macchine a vapore: ho due 640, una 625, due 623 e una 685 fanali ad olio senza vomere, in attesa di quella con fanali elettrici descritta qualche post poco sopra.
Detto questo: non sono stato personalmente felice della scelta sulla p8/675... Come me diversi amici che avrebbero preferito altro.. Ma che dire.. Il mercato tedesco è il mercato tedesco e i suoi numeri di riflesso possono aiutare nel breve futuro a fare altri modelli di nicchia italiani in tirature ben piu'limitate. Oltretutto pur essendo l'articolo teutonico dalle foto sembrerebbe un gran bel modello (come tutte le tue vaporiere).
Ma una cosa sola mi risulta inspiegabile e quasi"dolorosa"..
Bene le emmine con una scelta coraggiosa, direi storica.
Bene le 540, altro rotabile spettacolare nella sua umiltà reale...
Ma l'Arlecchino...perchè rimandare e annunciare e progettare quanto appena sopra? Perchè lasciarlo fare alla concorrenza (per quanto in altra epoca) ed erodere quote di modellisti che cmq ad occhi chiusi avrebbero preso il tuo modello di epoca successiva?
Sono solo un appassionato e di marketing ne so meno di zero. Spesso la passione annebbia la vista su questo punto.
Ma, se in passato venne ribadito che l'uscita rimandata del tuo Arlecchino , a progetto completato pareva, era dovuta sostanzialmente ad uno scaglionamento d'uscite anche nel rispetto del fermodellista, perchè annunciare un modello ex novo come le ale 540 (magari da molti confuse con le pur diversissime ale 840)?

Non riesco a togliermi dalla testa, cara Os.kar, che anche con la crisi, i tuoi Arlecchini sarebbero andati bruciati.

Infine, una volta in più, grazie Oskar, continua cosi'.

saluti Armando Pappalardo

Povero Armando
amante deluso e un po' tradito.
Mò voglio vedere se, bruciati dalla concorrenza, questo Arlecchino di Oskar, sempre che esista, salterà fuori.
O ora o mai se no, data la spesa non indifferente, i clienti in attesa se li pappa ACME.
Comunque l'aspettavo anche io e certe scelte, come la 540, mi sembrano tafazziane in un momento del genere.

Quoto quanto scritto da Armando(ot : ma quando vieni quaggiù????) e da Miura,pure io sono un po'(troppo)deluso da P8,Ale540 ed Emmine al palo(indicatore?? ),speravo nella ormai pluricitata 851(Fabrizio,te lo dissi a Rende davanti all'hotel nel maggio 2012!) o altro ancora, diesel o vapore che fosse...

Comunque in bocca al lupo!

Per esistere pare esistere davvero, o non si spiega come facciano i negozi a prevederne il prezzo in prenotazione (come quello di Viareggio: 360 euro, speriamo )

ETR 250...ALe 601

io desidero sperare che le due Ditte si siano scambiate i programmi
ACME: ETR 250
Os.Kar: ALe 601

dopo avere visto le anteprima delle ALe 540 di Os.Kar e
ETR 250 ACMe,
questo sarebbe un adeguato comportamento industriale (per me).

ho visto per le ALe 540 l'ottima risoluzione del movimento del gancio modellistico.... e poi la vicinanza del passo dei carrelli e dell'interperno che OSO
(verbo osare) prevedere una ALe 540 di 3a serie e ...successivamente e quando possibile la derivazione, come nella realtà, della famiglia ALe.

CREDO, poi facciano quel che vogliono, ma questa sarebbe una bella strada da immaginare per evitare sovrapposizioni di programmi.
saluti , Daniele Pecchioni
Marketing Casalingo

Ma ... per caso, non si va dicendo, e ridicendo, che la concorrenza, diversamente dal cartello, fa bene al commercio?
Così giusto per capirci, e capirvi (sempre se ne sono in grado o/e voglio)!

...è quello che mi chiedo anch'io...

perplessi saluti

Ma ci mancherebbe.
La concorrenza fa bene...
Però con l'aria che tira in generale attualmente, se un certo modello lo fa una casa, la vedo dura che lo faccia un'altra pur con minime differenze.
Sono passati i tempi dei doppi caimani, articolate in genere, binati ecc ecc..... E qui parliamo non di una motrice ma di un treno a quattro elementi con il prezzo che ne conseguirà. Non sono bruscolini.
Ora è da capire se l'annuncio della ditta sarda sia.... Reale.
Per poter attendere fiduciosi.
Tutto qui.
Poi chissà.
Ma io la vedo cosi'.

Armando

Va bene, Armando, ma se vogliono farsi guerra tra loro con doppioni & triploni, che se la facciano! Nella guerra tra concorrenti vince solo il cliente. Che poi, mio opinabile parere, è solo un teatrino dove alla fine fanno quello che vogliono, tanto noi compriamo lo stesso ed alle loro condizioni.

disillusi saluti

N.B. basta fermodelpolitica, torniamo ad esultare per la scelta elettrica di Os.kar!

Infatti la scelta delle ALe540 è azzeccatissima!
Oltre a una numerosa discendenza di versioni possibili (ALe660, ALe540 I e III serie, rimorchiate Le800, Le760, ecc), questi mezzi coprono un'ampia epoca di ambientazione e si possono utilizzare in composizioni molto varie, dalla semplice "motrice+rimorchio", fino agli abbinamenti anche con automotrici diesel (tipo Freccia della Versilia) e addirittura con carrozze di rinforzo (viste foto con una Bz45 o con una centoporte in coda)!

Ma la 681 si sa quando esce?

no, .............aspettiamo

Amici buonasera.

Ma alla Os.kar tutto bene?
La gr 675 non dovrebbe essere già in vendita da un pezzo?

Pur non ascoltando i vari uccelli del malaugurio, come ieri in negozio, effettivamente il prolungato silenzio after Norimberga potrebbe far preoccupare.
Qualcuno ne sa di più?

un saluto

Armando