Ciao

Da me lo traina una D345 Roco e fa bene il suo lavoro.

saluti

Dopo anni di improperi, doppie trazioni e ammennicoli vari sono giunto alla "final destination" ho acquistato una locomotiva per dedicarla unicamente al traino di un convoglio pulitore, si tratta di una potente BR 155 cargo DB a sei assi un vero campione di trazione (trazione su tutti gli assi e una massa eccezionale), con questa locomotiva, di roco clean ne traino tre e in coda un DAPOL munito di aspiratore e spazzola rotante (come jeeg robot ). Risultato finale binario lucidissimo e perfettamente spolverato
Giancarlo

La gomma del pattino del Roco Clean va pulita con il Roco Rubber, la gomma da usare a mano. In teoria andrebbe bene anche la carta vetrata... ma non esageriamo...

saluti "chiodo scaccia chiodo"

Per quanto sappia la gomma del rococlean non va regolata, c'e' una molla che pensa a premere. Le viti servono solo per la sostituzione del pattino. Bagnare la gomma con alcol non penso che giovi molto; comunque si è sempre saputo che solo poche loco potevano trainare i rococlean (parlo dei primi carri quelli veramente tosti) La piu idonea era appunto la br220 DB. Ae6/6 e poche altre.
Ora il carro , secondo me , è stato un po semplificato e molte altre loco possono trainarlo (salvo rottura sferetta); ma non penso che agisca sul binario come il primo........
saluti puliti



A proposito. io uso straccio ed olio................... na mano santa....

Acqua ragia si può usare?

Io dove è accessibile uso una sorta di mattoncino, non ricordo la marca forse maurer, comunque su tutti i lati è praticamente carta vetrata finissima, certo è abrasiva sul binario, però pulisce bene, e poi dipende dalla pressione che si esercita

Beh, se ti piace sostituire il binario spesso, puoi fare ... che poi l'acqua ragia come pulente serve a ben poco, essendo anche a base oleosa, in casi estremi meglio qualche goccia diluente alla nitro su uno straccio di cotone*.
I prodotti validi e innocui sono: alcool denaturato, petrolio bianco, sgrassatore per usi casalinghi (usare un tipo poco diluito con acqua e senza ammoniaca).
Con lo sgrassatore ho ottenuto ottimi risultati anche dal punto di vista dell'attrito tra ruota e rotaia, e tutto avendo una superfice a specchio dei binari.
Spruzzare qualche goccia di sgrassatore su uno straccio e passare con un dito (o adeguato attrezzo) 2-3 volte sulla rotaia.
In assenza dello sgrassatore, si può sempre sciogliere delle scaglie di sapone da bucato in poca acqua del rubinetto.
Usare un carro pulisci binari non è sufficiente, ogni tanto bisogna pulire a fondo.
Il famoso olio, che poi è a base di petrolio bianco, a me non piace, così come non mi aggradano tanti altri prodotti spray; l'olio, se serve, deve stare nei riduttori, non fuori.
Attenzione anche ai prodotti contenenti: cloro, acidi e soda = danneggiano la nichelatura delle rotaie.

* Attenzione a che lo straccio non lasci fili, che poi vanno a finire nelle trasmissioni e nelle boccole dei veicoli.

Brennerlok:
"....Ora il carro , secondo me , è stato un po semplificato e molte altre loco possono trainarlo (salvo rottura sferetta); ma non penso che agisca sul binario come il primo........"

Infatti me n'ero accorto anch'io quando ho dovuto cambiare carro perchè il precedente era esausto per troppi chilometri percorsi e per aver terminato la sua gloriosa carriera sul pavimento : se non sbaglio quelli della vecchia serie erano più pesanti ed avevano la gomma più spessa di qualche millimetro e già una delle mie macchine massicce faceva fatica a trainarlo.

Mi permetto di darvi un consiglio circa la pulizia della gomma: di non usare troppi solventi o simili (a parte l'alcol che ritengo il meglio di tutto).

Buon divertimento.

Più pesante di quello attuale???? E quanto pesava 20 Kg??

Io ho questa versione e mi pare già un mattone:

In tema di solventi dei grassi e degli olii lubrificanti:

-ALCOOL ETILICO: Il problema è che l'alcool (quello casalingo) non è un gran solvente dei grassi!
E comunque se si usa il normale alcool da disinfezione casalingo bisogna tenere conto che contiene un colorante che ad essicazione avvenuta lascia una pellicola sottile di un residuo rossastro che è isolante!

-TRICLOROETILENE o trielina (tossica) ottimo solvente ma distrugge la plastica.

-ESANO o "benzina rettificata" (è tossico) non corrode la plastica ed è un ottimo solvente.

-ACETONE puro (non però gli "acetoni" venduti come solventi da smalto per unghie poichè sono oleosi) è meno tossico dell'esano ma danneggia le materie plastiche è il miglior solvente di questo elenco.

-ALCOOL PROPILICO o ISOPROPILICO: forse è un buon compromesso tra tutti i solventi qui elencati (l'isopropilico è più volatile e quindi più adatto come solvente) è incolore ed è più solvente dei grassi rispetto all'alcool etilico.

Giancarlo

Non è solo tossica, è classificata cancerogena da un po' di tempo, infatti è vietata la vendita (non la trovate più al supermercato)

Ma dal ferramenta è ancora possibile trovarla. Alcuni prodotti sono stati eliminati dall'elenco per uso "casalingo" ma sono rimasti in quello per uso professionale.

Anche sul mio plastico fanno fatica. Però ho diverse locomotive robuste per tirarlo, a partire dalla Ae 8/14.. che.mulo. Poi Re 6/6 e Ae6/6
Io ho questo modello di carro. Penso sia uno dei primi.

Ciao a tutti
Questa discussione si doveva intitolare "mille e un modi per distruggere i binari" .... !!!
Lo ripetiamo da decenni .... per la pulizia dei binari utilizzate (e noi utilizziamo) solo la gomma Roco e derivato (leggi carro Rococlean). Tutto il resto è fonte di problemi, immediati o futuri, poi se non ci credete .... provate. La gomma del carro è inutile pulirla, quando si formano i solchi ... si cambia: voi girate con le gomme dell'auto lisce ??
fabrizios

Se la ferramenta te la vende a te come privato fa un illecito...magari in buona fede


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