Quella però è tutta roba cargo, la cui situazione è "leggermente" diversa...

Ribadisco: non lavoro in ferrovia (non so voi, non vi conosco tutti), ma se un capoccia di FS/RFI mi mette a conoscenza di un'informazione non vedo perché dovrei contestarla.
Francamente se un qualsiasi pinco pallino, estraneo al mio settore lavorativo venisse a dirmi come devo operare, lo manderei a stendere in cinque secondi.
Ergo...

Poi se qualcuno di voi è nell'ambiente oppure ha informazioni più precise ben venga.
Ma che siano affidabili... sia l'uno che l'altra.

Cordialmente.

Danilo

Spesso fanno solo delle supposizioni... anche se come le espongono sembrano delle sentenze.

Faccio una premessa e una domanda... non a caso.

La E444.022 è stata trainata a bassa velocità (con l'ausilio del carro soccorso) da Andora a SV PD. Da SV a S. Giuseppe sono pochi km e il traffico è modesto: se come sostenete la 022 dovrebbe andare alla VICO s.r.l. a stretto giro senza che nulla sia prelevato, perchè l'hanno piazzata in DL per visita sui binari in fossa invece di lasciarla su qualche binario del Doria nella (breve) attesa di portarla verso la destinazione "finale"?

Perché quella è la prassi, e per cancellarla dall'elenco dei cespiti (Ti è una S.P.A.) ci vuole una delibera specifica del C.d.A. a seguito di una perizia.
Poco diverso è il caso se fosse già in un elenco deliberato, ci vuole sempre la perizia autorizzativa.
Senza contare assicurazione e magistratura, anche se TI la demolisce, un risarcimento lo vuole comunque, e mi pare pure giusto, in questo caso intervengono anche periti esterni a TI, quindi è probabile che la vedremo ancora per del tempo su un binario.

Nikko vanno giu due caimani al giorno......t posso chiedere da dove arrivano?
Dalla campagna d Milano smistamento?
Grazie

Non so le provenienze, come già detto non lavoro in ferrovia, sono solo un appassionato.
So solo che vanno giù di cannello una media di due macchine al giorno.
Molte arriveranno da Smistamento, l'anno scorso i binari di campagna brulicavano di 656/655 e 633/632...
Potrebbero arrivare anche da altri depositi raggiungibili con poco sforzo (Bologna, Torino, Genova, ecc...)
La domanda dovremmo girarla ai colleghi che sono più informati, tipo quelli che non perdono occasione di postare una foto di trasferimenti delle loco in merito senza avvisare nessuno del trasferimento stesso, onde essere gli unici a poterle fotografare...

Con simpatia (sia chiaro...)

Danilo

Sul recupero di pezzi utili non mi farei troppe illusioni, in ogni caso non si smontano da soli, poi bisogna vedere quanto sono già usurati, se vanno comunque rimessi a nuovo...

Di ripristinare una tarta in condizioni di origine si è già parlato e pare difficile e costoso, però almeno statica da museo, forse non è un sogno impossibile.

E intanto, godiamo il gran finale sulle rampe della Mi Ge, con le GC e le Z al traino.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Se può essere utile, per ciò che arriva a San Giuseppe di Cairo, qui a Torino fra Smistamento, Lingotto e Orbassano non mi sembra di aver mai visto una grossa quantità di macchine accantonate. Quasi sicuramente a Smistamento e Lingotto non ci sono E 655/656 accantonati, mentre ho visto a Smistamento alcune E 632. A Orbassano forse ci sono dei 633, mentre a Lingotto sono accantonate solo vetture. Però tutto questo è ciò che posso vedere da fuori o passando con il treno, perché anche io non sono addetto ai lavori.

Mi han detto degli amici, che sono arrivate macchine anche dalla Calabria...
Comunque una bella tarta anche statica ci vorrebbe...
Magari con le cabine originali... magari.

Danilo

Sono riuscito a caricare una foto... evviva!!!

Danilo

Domani mattina primo intercity per Milano C. ore 9,00 circa da Ventimiglia (se non ci sono inconvenienti). Saluti Franco.

Non so che ora fosse (ero sotto le coperte a ronfare profondamente) ma questa mattina ho sentito transitare qualcosa senza fare fermate...
Non so che direzione avesse, ripeto ero nel dormiveglia, ma ho percepito perfettamente che era un treno in transito.
Mi sa che la linea è aperta.
Meno male.

Danilo

Altre foto della macchina recuperata...

Qui le fasi del sollevamento da parte della mega gru da 800 tonnellate.

Si, la linea è riaperta.
Questa mattina alcune soppressioni e qualche ritardo (fino a 50 minuti) per un guasto al materiale.
Un'ora di ritardo per l'Intercity da Milano.
Ora (ore 11 e 25) sembra tutto in bolla.
Speriamo.
Riccardo