Lo speravo anch'io con la comparizione delle UIC-X di SBB di LSM, spec le riamodernate, ma delle Liliput sul mercato dell'usato ne sono ricomparse proprio poche.... e quelle poche mica le regalavano!

Quindi penso siano in parecchi a non essere disposti a rifarsi il parco carrozze solo perché é comparsa anche la LSM...
magari ne prendono una per 'provarla'...

sebastiano

Sono d'accordo sull'esempio che hai fatto, in effetti i prezzi delle WL T2 dei 3 marchi citati sono più o meno simili....ma dando un occhiata in rete ho trovato sul sito di un noto negozio toscano qualche cosa che forse va al di la del tuo esempio, che se mi permetti è un po' riduttivo, dato che ho trovato i set del "Mistral" (art. 41040 e 41041) e del "Capitole" (art. 40082 e 40083) entrambi i treni composti da due set di 3 carrozze l'uno a prezzi variabili da 249 a 259 € per ogni set da tre carrozze....per non parlare di una carrozza ristorante DB WRmz 131 (art. 46049) a 89 €.......probabilmente queste sono le carrozze piu care di LS...e in mezzo troviamo una gamma di prezzi decrescenti arrivando fino alle T2 già citate, che di fatto sono le carrozze tra le più economiche di LS...forse per fare concorrenza alle T2 di Roco e Acme.......a conti fatti se non sono le finezze che LS ci fa pagare allora è una mera questione di cassa.....d'altra parte LS MODELS è pur sempre una società con fine di lucro.......

Federico

Infatti con soli 33 euro comprai la bella T2 Roco.......
Comunque basta co ste tipo Z....non se ne puo' piu'
Facessero qualche grand confort co tetto cannellato

L'ha appena fatta ACME, in xmpr

Forse BRENNERLOK si riferiva alle Gran Confort in livrea originale...

Oh finalmente! Hai centrato il punto.
Straquoto.
Di carrozze LS ne ho diverse e sono sicuramente più delicate delle ROCO, con particolari, come ad esempio le letti Russe, che se non stai attento nemmeno ti accorgi che si sono rotti perchè son infinetisimali e mooolto fragili.
Riprendo l'esempio dei freni a disco, la scorrevolezza degli assi non è mai identica a quella di un asse libero ma generano sempre un po' di attrito.
Notavo poi ad esempio sulle CIWL di Epoca II che, nella seconda sfornata, stavolta i predellini sottocassa li hanno messi tra gli aggiuntivi da montare e non montati direttamente. Perchè? Facile perchè quelli della prima infornata che ho si sono staccati quasi tutti appena sfiorati. Allora meglio evitare di incollarli e lasciare al malcapitato di turno il masochistico piacere di rovinarsi la carrozza nel vano tentativo di cercare di riattaccarli.
Problemi che le Roco non hanno mai manifestato.
Questo tacendo delle deformazioni e imbarcamenti subiti da alcuni tipi di carrozze fatte, a suo tempo, da LS.
Gli stessi prezzi poi in qualche caso come le T2 forse (e comunque quei 5 euro in più ci sono sempre), ma con le prossime MISTRAL (3 carrozze) a 270 euro o le confezioni SBB in livrea eurofima (sempre 3 carrozze) che scontate non scendono sotto i 200, ne vogliamo parlare?
LS va di moda come il "non plus ultra" e, complice il fatto che le tirature sono molto limitate, spariscono. Anche perchè alcuni modelli li hanno fatti solo loro e siccome li aspettiamo da anni si fa la gara a chi arriva prima a prenderseli, ma a me sinceramente con i loro cofanetti obbligati ed i loro prezzi, spesso esagerati, hanno tanto stufato e non mi sembra che meritino tutta questo essere stati messi sul piedistallo.

Poco ma sempre di più
Ribadisco non c'è un valore aggiunto, riceviamo solo ciò che corrisponde a quanto abbiamo profumatamente pagato.

Mitica?????
se ti becca Dario viewtopic.php?f=5&t=59857

Infatti, nessuno gli ha risposto

Bacio le mani Sig. Dario.........
Scritta appposta per lei!!?


Dovremmo dire graz. ,! Ad un mercato che ancora ci lascia la possibilità di scegliere! Asserire che le carrozze di L.S. M. non sono belle, fatte bene e sfruttabili.... Vuol dire non essere criticamente obbiettivi e onesti....... Per il prezzo! ....... Giustamente si può scegliere di spendere di meno..... Grazie al celo.....
La perfezione non è di questo mondo, tutti i marchi hanno delle pecche! Spesso se si confrontano più modelli con lo stesso codice e stesso lotto è facile riscontrare diversità e difetti su ogni singolo pezzo......
Criticare sempre e tutto ...... Dicendo cose poco vere! Non è molto onesto!... Come sempre esistono critiche costruttive e veritiere fatte da molti di voi!
Ma molti fanfaroni, che per chissà quale motivo trovano sempre "chiodi" nella misura sbagliata.

...

e il sapone pe lavassi le mani dopo aver cambiato l'acqua ar pesce???

Un saluto a tutti, sinceramente non capisco tutta questa acredine verso chi apprezza le carrozze LS Model. Il prezzo è solo leggermente superiore a quello delle altre case modellistiche; sinceramente trovo molto più scandaloso chi vende carrozze studiate venti anni fa ed oltre, ampiamente ammortizzate, a solo 5-10 euro in meno rispetto a carrozze magnifiche, iper dettagliate come quelle prodotte da LS model. E poi che volete, ma a me le stampe sulle pareti interne, gli orologi e tutte quelle diavolerie nel sotto sotto cassa mi attizzano. De gustibus................

Ho qualche LSM CIWL e no, non hanno i rotoli di carta igienica, hanno un livello di dettaglio spettacolare, e circolano senza inconvenienti, vanno maneggiate con mooooolta cautela e non devono essere usate per fare incidenti.

Le giunzioni sulle testate sono bruttine e inadeguate a modelli di questo pregio e prezzo, ma non sarà che non potendosele permettere qualcuno si consola denigrandole? La volpe e...


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Bè c'è da dire che paragonando le LsM alle Railtop ultima produzione (esempio le 173.1 CD, per esempio), si nota che a sostanziale parità di prezzo le LsModels sono a mio avviso superiori, le Railtop cercano di emulare lo stesso livello di dettaglio ma al prezzo di giunzioni grossolane, bave non rimosse, fissaggi pericolanti e vetri incollati per grazia ricevuta.
Quindi, tirando una somma, le LsM non sono proprio le più svantaggiose nel rapporto qualità-prezzo.

Per quotare Davide Miranda, anche a me ha fatto venire l'orticaria vedere le vetture UIC-X di Roco, con tutti i limiti e le imperfezioni che hanno, vendute in negozio a più di 45 euro l'una, con stampi ben ammortizzati e ormai sconsolatamente arrancanti rispetto alle altre marche sul mercato.

Buonasera,
voglio precisare che il titolo, per il senso che intendevo dare, è più che corretto. Non perché il tread l'ho aperto io, bensì perché:
"Eurofima per tutti" sta solo a significare che vengono realizzate Eurofima delle amministrazioni OBB, SNCF, SNCB, DB, FS, etc.
Per altre eventuali critiche bieche e fuorvianti, consiglio di fare un viaggio qui a Roma. Accanto a piazza Colonna c'è un posto dove sono maestri nell'arte e potreste essere di gran giovamento.
Buonanotte