Intanto prima di cominciare i saluti d'obbligo a tutti voi, dal momento che sono un nuovo entrato.
Ora veniamo all'argomento di cui sopra:
ho acquistato il modello di una Bz 33.... tipo 1946 in scatola di montaggio. Arrivato a casa ho preso in mano la Bibbia delle carrozze Fs e ho dato un'approfondita occhiata alle pagine che riguardano la suddetta carrozza.
Bene sono citate almeno altre 4 5 declinazioni della stessa e allora...
altri tra kit sono arrivati a casa.
dopo questa lunga introduzione, passiamo al motivo di questo mio intervento:
tra le declinazioni ce ne è una che mi interessa molto ma la cui documentazione è praticamente nulla (o sono io che non riesco a trovarla): la BRz33.0.. carrozza ristoro attrezza come tale riservando il 10° scompartimento a tale uso.
Ebbene la foto che nel libro di Voltan la ritrae è presa dal lato corridoio (ma tu guarda che sfiga!!!) per cui non è possibile vedere che tipo di modifica è stata eseguita al finestrino del compartimento (sempre che vi sia stata!!!).
La supposizione di un eventuale adattamento è dovuta al fatto che le successive carrozze ristoro mostano evidenti griglie al finistrino adattato allo scopo.
E adesso la domando di rito:
gentilmente qualcuno di voi sarebbe ingrado di dirmi qualcosa in proposito?

Qualche anno fa, prima che decidessero di dedicarsi (quasi) unicamente all'epoca attuale e ai modelli dell'est Europa, Acme propose la carrozza con comparto ristoro del tipo 1946 nella livrea utilizzata per il Treno Azzurro con il codice 50216.
Io ne ho rimediata qualcuna con l'intenzione di riverniciarle in tutto castano allo scopo di utilizzarle in composizione ai diretti e direttissimi della metà degli anni '60.
Ti allego un paio di foto del comparto ristoro preso da entrambi i lati sperando ti possano essere di aiuto.

Saluti e buona elaborazione,

Bruno

ti ringrazio moltissimo per la solerzia nel rispondere al mio appello.
in effetti le foto sono molto esplicative, spero di ppoter adattare a griglie quelle che ho nella scatola dei rimasugli (chissà se possono andare bene quelle del bagagliaio delle "59", il dilemma verrà risolto tra qualche ora!!!!)

Bruno
ho riguardato la foto che compare sul libro di Voltan e l'ho confrontata con quelle che mi hai inviato tu.
esistono un paio di differenze che ora ti descrivo (in caso tu non fossi in possesso del suddetto libro).
1) sul tetto della foto compaiono gli aeratori, dal poco che si riesce a intravedere sembrano essere simili a quelli delle "59". uno per ogni scompartimento;
2) il pittogramma sul finistrino lato corridoio non si vede, ma questo potrebbe essere dovuto all'inquadratura e all'angolazione della luce.
per quanto riguarda invece il simbolo di carrozza ristoro... ahimè non c'è modo di sapere se esiste!!!!!

Ciao, il libro di Voltan ce l'ho anch'io ma, cercando la foto che hai menzionato, non riesco a trovarla.
Preciso che ho solo il primo volume perché i seguenti si riferiscono ad epoche non di mio interesse.
Per quanto riguarda il simbolo, se ti riferisci al calicetto sul coprigiunto inferiore, posso assicurarti che c'era anche all'epoca del grigio ardesia...

ciao cerca tra le carrozze tipo "46", ora il numero della pagina mi sfugge, BZ33010-330.., la prima foto in alto delle pagine che riguardano il moddello in questione è una BZ. se osservi con attenzione il tetto seminascosti dalla pensilina della stazione ti acorgi della presenza degli aeratori sul tetto.
una nota a margine: tu ti puoi sbizzarrire di più con le trasformazioni, da quanto ho capito ti interessa il castano isabella, così puoi sostituire anche i carrelli.
ciao e grazie ancora.

Riguarderò le foto con attenzione, in ogni caso gli aeratori (Rivarossi) li ho, basta forare.
A me interessa il castano, quindi vanno bene i carrelli tipo 27...

Ciao!

Ehm scusate ma 33000 in "scatola di montaggio"?
Mi sono perso qualcosa?

Dovrebbero essere le vecchie Oskar in kit , quasi coetanee delle Acme se non sbaglio...
Giancarlo

Ci sono anche le Acme/Trenogheno in kit, si può dire?
Altrimenti rimuovete tranquillamente il post...

Bruno

A proposito degli aeratori, a pagina 95 il libro sopracitato riporta: "Alcune unità hanno ricevuto gli aeratori sull'imperiale...".
Direi quindi un affermazione che non si riferisce a particolari unità e in ogni caso in seguito alle prime trasformazioni, trasformazioni che non riguardano l'epoca da me presa in esame...

sì, ciao a tutti intanto, si tratta proprio delle carrozze in kit di trenogheno.
Bruno, scusa se insisto, ma proprio perchè ti interessano le castano-isabella, molte carrozze 33.010- e via di seguito avevano inizialmente carrelli di recupero, abb, abm e via così ( secondo sempre il libro di Voltan).
A proposito sempre in kit trovi anche le castano-isabella o tutto castano.
ciao

Ripeto, mi interessa il tutto CASTANO, metà anni '60 e quindi giustamente con carrelli tipo 27...

lavoro finito.
in fondo è stato un lavoro rapido e privo di sforzo, tutto si è limitato all'eliminazione di alcuni particolari e all'aggiunta di altri.
devo aggiungere che avendo trovato una sola foto che la ritraeva, mi sono basato su quella per le modifiche apportate, come anni di modellismo militare statico mi hanno insegnato: una foto vale mille pagine di descrizione!!!
le foto a dir il vero sono di bassa qualità, ma il mio cell non è agli standard attuali (dovendo scegliere tra un modello ed un nuovo cell...)comunque ritengo che sia sufficiente a mostrare le modifiche apportate.
mancano ovviamente le decals che verranno aggiunte in seguito alla verniciatura e dopo averle stampate su un foglio decals bianco.