Caro Federico, questa è la tabella presa come già dicevo nel precedente messaggio, da una vecchia monografia sull'Etr 450 (ed. Gulliver, autore Nascimbene). Come vedi ci sono date e mesi in cui sono stati costituiti i 15 convogli Etr 450.
Spero che questo soddisfi la tua richiesta.
Saluti,
Riccardo

Grazie mille Riccardo!!!! Sei stato veramente molto gentile e cortese....la tabella che hai pubblicato era proprio quello che cercavo.......
Grazie ancora e alla prossima.......

Federico

Un quesito, avendo un pezzo danneggiato e mancando comunque alcune porte, volevo comporre un complesso Ale 601 con un numero dispari di pezzi, cinque, sopete dirmi se può essere realistico, in particolare avrebbe due pantografate agli estremi due rimorchiate intermedie e al centro la Le 480

Ciao, composizioni come quella che vorresti riprodurre con il materiale a tua disposizione non ne ho trovate, ma qualcosa di molto simile che abbia realmente circolato c'e'...ecco qui di seguito due composizioni che potrebbero servirti:

Orario 1983/1984
Rapido 896/897 Napoli Mergellina - Roma T.ni
Ale 601
Le 601
Le 601
Le 601
Ale 601

Orario 1991/1992
Intercity 555/558 "MERCADANTE" Roma T.ni - Taranto
Ale 601
Le 780
Le 530
Le 480
Ale 601

Per questo IC puoi benissimo sostituire le due Le 530 e 780 con due Le 601 declassate (come spesso accadeva nella realta...) et voilà! La composizione e' realistica e plausibile........

Federico

buongiorno a tutti, avevo in mente di fare questa composizione:

il problema è che le carrozze le ha fatte soltanto la acme e non voglio spendere 200 euro per 4 carrozze, sono troppe!!! c'è un alternativa in cui posso spendere poco, mantenendo identica la composizione??

Fai come me: armati di pazienza e tieni d'occhio il mercatino!

ok

Tieni d'occhio anche le borse scambio. A Verona nel padiglione dell'usato vendevano carrozze Acme (anche recenti come ad esempio le Uic X Xmpr Pax) senza scatola a 20 Euro l'una.

Il problema principale potrebbe essere trovare le carrozze versione COMFORT (le ultime 2;quelle da 4 posti letto), perché attualmente non prodotte da nessuno
Purtroppo le ho cercate anch'io ma nei mercatini latitano, anche quelle interamente in metallo della SAFER

Qualche giorno fa ho visto in tv il film del grande Nino Manfredi - Caffè Express. Lui era un venditore ambulante di caffè che prestava, per così dire, servizio su un treno espresso Palermo-Napoli. La composizione che spesso si intravedeva era davvero bizzarra. Carrozze di ogni tipo dalle X alle più vecchie e con in testa (che fungeva da prima classe) una Gran Confort. Il film credo risalga al 1980. Ma composizioni simili esistevano veramente?


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Vidi questo film tempo fa, certo non posso esserne sicuro perché non ho riscontri a proposito..ma presumo sia solo un treno, diciamo così "di scena". E non sarebbe nemmeno la prima volta che succede nel cinema italiano. Però se fosse vero la composizione sarebbe milto interessante.

Federico

Le composizioni dei treni di quegli anni era come narra il film di Nanni Loy.( primi anni 70_80 )
Gli espressi era un miscuglio di vetture dalle 52.000,59.000,21.000 e non mancavano le 36.000,le X ( che erano ricercatissime per via che avendo i sedili movibili a mo' di letto facendo in modo che il viaggiatore poteva stendersi a dormire rendendo il viaggio si fa' per dire piu' gradevole ) le vetture 36.000 adibite a 100Km/h ne limitava la velocita' del treno la velocita',non mancavano due o tre vetture letti in composizione.
Poi cerano gli straordinari e qualche ordinario per il sud con E.636 o *E.428 che erano limitati a 100 Km/h proprio per la varieta' delle vetture in composizione.*E.428 era gia' limitata
Per chi viaggiava ( all'ora per mè la Puglia dove mi recavo spesso era lontana proprio per via dei treni non proprio veloci;ora è un pochettino piu' vicina!!!!!!!!!) strano a dirsi di solito a queste composizioni ( per la Puglia era quasi sempre titolare una E.444 seconda serie )
Invece per gli espressi per la Calabria_Sicilia stesse composizioni di vetture ma per la tipologia del treno e delle fermate nelle stazioni di testa ( non tutti i treni per la Sicilia andavano a Roma Termini) erano effettuati con locomotive E.646 MilanoCe-FirenzeSMN._FirenzeSMN_NapoliCe via Tiburtina altra E.646 ( le E.656 erano in gestazione poi utilizzate subito dopo la loro entrata in servizio ) NapoliCe-Villa S.Giovanni/Reggio Cal.E.645/prima e seconda serie;ogni tanto E.636,a Villa S. Giovanni,traghettamento a opera delle D.145 o D.143,Messina-Palermo/Messina-Catania *E.626_a volte *E.636 prima serie e con E.626 con maglia sganciabile in spinta sino al culmine della galleria dei *Peloritani ( * credo che si chiami cosi' )
*E.626_*E.636 usate in Sicilia negli anni "70 erano le uniche locomotive nel parco FS di quegli anni dotate con l'avvisatore acustico della Tromba.Poi in seguito adottate le locomotive E.626_E.636.
Non dimentichiamoci le spinte da Nocera Inferore a Salerno e da Agropoli a Vallo della Lucania sempre con E.626 con maglia sganciabile in spinta.Per i treni diretti al Sud
Questi erano i bei treni di qualche anno fa'

Il treno era trainato da una 636 e su internet, sulla scheda del film, c'è scritto che si tratta dell'espresso 718 (esisteva?)


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Questo da parte mia non so' dirtelo,spulciando gli orari di quel periodo non l'ho trovato.
Puo' darsi che sia un numero del treno di fantasia.

PS.Vi ricordate il film con MONTESANO e VERDONE " I DUE CARABINIERI " ?

Uh! I mitici dubbi di THEDARKeccecc
Ma secondo te, un film può essere stato girato esclusivamente su un solo treno, in regolare servizio commerciale, con composizione inalterata e per tutta la durata delle riprese??
Certo, se tu avessi meno di diciassette anni ti porgerei le mie più sentite scuse

Ci si vede al tuo prossimo dubbio!