Beh anche se non hanno la presa non ci vuole una laurea per collegare 2 fili seguendo gli schemi che si trovano sul web...
La presa 8 poli è presente sui modelli del 2001 che tra l'altro montano i respingenti del 636

Da come avevi scritto sembrava che anche BM fosse tra i contendenti di tale stampo, ma visto che è il suo....mi sono confuso x questo..

I codici con presa NEM sono:

43763
43764
43765
43765.1
43769
43771
43772

ciao

Dopo aver annunciato, messo in catalogo per un paio di anni le ALe790 /880 e poi tolte ..non è che c'è da fidarsi degli annunci di RR. Forse meglio Roco ora.

Se fossi la roco butterei sul mercato il 626 anche partendo dagli stampi delle ultime produzioni perché i clienti ci sono senza neanche preoccuparmi di fare una serie limitata anche 2000 pezzi andrebbero a ruba... visto che ci sono molti che lo aspettano.

Se non vado errato gli stampi non sono più disponibili per usura ... tantè che un rivenditore, diversi anni fà, assemblò delle E626 Roco partendo dai ricambi ... se ne trovate senza scatola e senza gli aggiuntivi (quelli in bustina) è molto probabile che provengano da questo insieme (occhio anche alla coerenza delle macchine: alcune potrebbero essere dei "frankenstain" dove i numeri sul pancone non corrispondono alla serie in tutto o in parte).

Anche alcuni 626 Roco hanno sofferto della peste dello zama che ha colpito il telaio deformandolo ... infatti da un paio di artigiani, tramite altrettanti negozi, furono approntati telai di ricambio in ottone fresato o in abs sempre fresato (quante ve ne siano in giro "appestate" e quante "curate" è impossibile dirlo):

sinceramente quello che non capisco è come mai non facciano uscire e 626 di BM a marchio Rivarossi. Alla fine quelle di BM furono prodotte non in una quantità eccessiva e ora il mercato richiede abbastanza la presenza di questa macchina... Cioè il modello roco è bello però a me piace moltissimo quello di BM , solo che sono andati a ruba quasi subito... Speriamo che la facciano uscire magari a marchio Lima così costa di meno ! proprio come la "sorella" 636 !

Andrebbe a ruba come la 636 se della lima!

Ehmm ...
prova a chiedere gli stampi a BM , magari a gratis

Hanno già "acquistato " il mitico ing, potrebbero fare lo stesso con gli stampi !

E tre ... ancora pensate che gli stampi siano importanti ?

Sono importanti i progetti e tutta la conoscenza che li ha generati ... in tempi di CAD e di macchine a controllo numerico rifare gli stampi non è un problema.

vabbè fare uno stampo da zero equivale a un investimento da 250.000€ trattandosi di Rivarossi e non di FIAT sono un bel po' di soldi per l'azienda ..

Forse una volta, non ho modo di dirlo, ma ora, con le nuove tecnologie, no ... direi che siamo a livelli di molto più bassi (un ordine di grandezza o più).

Avendo il progettista (e i progetti) e dovendo predisporre gli stampi per realizzare tutte le varie varianti di serie e di epoca secondo me conviene rifare tutto.

Oh, ma mi tocca dire che, c'è del duro in giro ...
Non è la prima volta che si scrive e si dice.
Stampi o non stampi, disegni o non disegni, il noto ing. ha sicuramente degli accordi tali e per cui, ora non può riproporre con Tizio quanto già progettato per Caio, Sempronio, ecc., e Tizio lo sa, quindi tutti devono portare pazienza.
L'unica cosa che ora è nel potere di Hornby, è quella di trasferire le meccaniche, e altre soluzioni, del 636 sulle altre articolate (altro studio di progettazione permettendo), e comunque non è un operazione che si fa in meno di un anno.
Fate mente locale a quanto tempo impiegò Oskar a ripresentare nei negozi la 341.
Hanno promesso una sorpresa, aspettate e abbiate fede. Non è strettamente necessario che sia qualcosa di assolutamente inedito, l'importante è, che sia fatto come si deve, e che costi il giusto.

Marco dipende anche se in precedenti accordi è stato definito come deve essere gestita la proprietà intellettuale.
Se ci sono accordi specifici occore rispettarne i termini o ridiscuterli ...