Aurora ed il tram merci sono mezzi che ho creato, su suggerimento di Antonio, proprio per il Canetto, una stupenda, dal lato umano, collaborazione con il magico "duo" De Regis-Federici.
Aurora monta una motorizzazione giapponese arrivata a casa mia un mese dopo la disgrazia di Fukushima, e di notte assume uno strano colore verde luminescente, chissà!
Il tram merci, è ricavato dalla serie speciale per le poste tedesche della ditta Kato, non ricordo bene, assieme ad un' altra tedesca. Sono state modificate le paretine laterali, lisciandole e ricavando dei finestrini ove servivano.
Dimenticavo, Aurora parte da una cassa di una carrozza Ferrosuisse a cui è stato asportato il vestibolo centrale.
Per il locomotore a cabina centrale, Antonio ne sa di più di me, nella speranza che abbia sostituito il pantografo con lo strisciante larghissimo, che domenica prossima (18 maggio) il canetto lo porto a fare i bisognini a Torrenieri!
Fabrizio.

Alcune novità sul canetto: è arrivata la trazione elettrica!
Ovviamente, essendo la FTL assai parsimoniosa, è stata elettrificata solo la sezione di maggior traffico, fino, appunto, a Verdone.
Sulla tratta non elettrificata continua il servizio dei gamba, ridimensionati per il traffico passeggeri a seguito, proprio, dell'entrata in servizio di Aurora.
Sulla tartta elettrificata le carrozze dai gamba vengono prese in carico dalle elettromotrici bagagliaio (i tram merci che non sono Kato ma sono ricavate da elettromotrici tranviarie postali con carrelli a massima aderenza di Hobbytrain).
Il servizio merci è svolto da locomotive elettriche a due assi, di costruzione siemens (sorelle cioé dei primi locomotori della Terni-Ferentillo) ottimamente disponibili come versione postale di costruzione Dingler.
Fanno la loro "impropria" comparsa, quasi come omaggio e retaggio genetico dell'indimenticato plastico francese delle CFA (ferrovie da appartamento), due vecchie E69 roco , acquistate sulla baya con motorizzazioni sb modellbau dalle prestazioni decisamente inimmaginabili per una due assi!

Chi sa quando sarà terminata la stazione di San Bernardo, a servizio delle manufatture della zona????
Fose fra qualche edizione di Ferrovilandia!!!!

Antonio

Ringraziamo Antonio per le precisazioni!
Ho la memoria fallace!!!

Grazie.. e a questo punto domando curiosità sul plastico CFA (ferrovie d'appartamento) di cui non so nulla...!
Alessandro

Spero di riavere il canetto aggiornato anche quest'anno a Ferrovilandia,
per gentile concessione degli autori Andrea, Antonio e Fabrizio.

Colgo l'occasione per salutarli!

A noi piace che i motivi di tale manifestazione siano principalmente l'incontro, gli scambi di opinioni e la socializzazione tra noi modellisti in una occasione reale e non virtuale.
Non disdegneremmo di fare qualche riconoscimento ai lavori migliori se vi sarà una buona partecipazione!

Un ricordo ai tutti i partecipanti non mancherà, nella prima edizione è stata una bottiglia di vino, qust'anno chissà?

Cosa riuscireste a costruire su una base di 30x20 cm con un binario flessibile?

Quest'anno FerroVilandia lancia la proposta.

Piccolo magazzino merci?

Eh ma deve essere piccolo forte !

Ma come diorama fotografico sarebbe davvero interessante…

Questa potrebbe essere una piccolissima idea (questa realizzazione è assolutamente fuori concorso)

p.s. Un caro saluto, Rent500

. Ora mi metto sotto e penso a qualcosa. Mentre aspetto di portare avanti un altro diorama più grosso tiro su uno spaccato ferroviario!

Francesco

[quote="A Federici"]Alcune novità sul canetto: è arrivata la trazione elettrica!
Ovviamente, essendo la FTL assai parsimoniosa, è stata elettrificata solo la sezione di maggior traffico, fino, appunto, a Verdone.
Sulla tratta non elettrificata continua il servizio dei gamba, ridimensionati per il traffico passeggeri a seguito, proprio, dell'entrata in servizio di Aurora.
Sulla tartta elettrificata le carrozze dai gamba vengono prese in carico dalle elettromotrici bagagliaio (i tram merci che non sono Kato ma sono ricavate da elettromotrici tranviarie postali con carrelli a massima aderenza di Hobbytrain).
Il servizio merci è svolto da locomotive elettriche a due assi, di costruzione siemens (sorelle cioé dei primi locomotori della Terni-Ferentillo) ottimamente disponibili come versione postale di costruzione Dingler.
Fanno la loro "impropria" comparsa, quasi come omaggio e retaggio genetico dell'indimenticato plastico francese delle CFA (ferrovie da appartamento), due vecchie E69 roco , acquistate sulla baya con motorizzazioni sb modellbau dalle prestazioni decisamente inimmaginabili per una due

COMPLIMENTI!
CHIEDO A GRAN VOCE ARTICOLO SPECIFICO
Francesco (preso da raptus creativo)