Scusa Buddace, ti faccio una domanda che non c'entra con le testate ma con le norme fremo: il raggio di curvatura entro cui non è possibile scendere è valido solo per le linee oppure per i rami deviati dei deviatoi?
Un esempio: posso usare uno scambio dove il ramo deviato è R900?

Per i deviatoi ci sono vincoli sulla lunghezza degli scambi ammessi che generalmente sono solo i lunghi in caso di depositi, scali o aree di manovra questo può essere derogato.

Quindi sui binari di stazione un deviatoio da 228 mm tillig non è a norma... Minimo sarebbero i 284 mm?

A memoria i mm non li ricordo, però son certo che il sviato io lungo peco cod 75 rientra nelle norme per i deviatoi posati in piena linea, poi come ha detto Nuccio su raccordi scali si può scendere alle dimensioni dei peco medi ( anche qui a mm sono un po' smemorato).

Fremo....
http://cv19.altervista.org/4images/cate ... ?cat_id=35

Bravi!

Ciao,
Lorenzo

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Moduli belli ...moduli meno belli ....moduli appena iniziati .....moduli da finire....ma tutti a norma Fremo.....Guardando queste foto notavo una cosa importante .... tante facce sorridenti e distese .... la conferma che ci siamo veramente divertiti , obbiettivo raggiunto....

Aver condotto il "Botticelli" e vedere il segnale libero al passaggio delle stazioni non ha paragoni! Così desidero sintetizzare la mia partecipazione al FREMO Meeting di Rondissone.
Fabio Nuzzaci

Fabio quanti km hai fatto e sopratutto ne è valsa la pena?

Due giornate stupende!
Arrivare a Torino da Catania e trovarsi immediatamente integrato nel gruppo è il risultato della filosofia FREMO.
Ne è valsa la pena? rispondo con un'altra domanda: quando il prossimo incontro?
Complimenti a tutti.
Fabio Nuzzaci

Grazie a Nuccio e agli amici di CV19 per l'ospitalità; è sempre un piacere frequentare il meeting di Rondissone.
Quest'anno poi, con quell'orario più divertente, è stato uno spasso!

Davvero belle giornate anche quest'anno.
Oltre al Botticelli è stato anche emozionante portare e manovrare i numerosi treni merci previsti su ogni ordine di servizio sganciando e agganciando numeroso materiale rotabile; non dimentichiamoci dell'incarico dei capostazione......che hanno gestito traffico e manovre
A presto numerose foto sul sito cv19.......

Io ho avuto pure un cambio trazione ed un treno straordinario

Questa esperienza, costata un viaggio'di più di 1000 km, e' stata sicuramente positiva, pensate che sono persino riuscito a fare partcipare pure mia moglie, facendole guidare un treno. A fine sessione ho preso con me, per gentile concessione di Nuccio il fascicolo orario mio e di Fabio e durante il viaggio i ritorno in treno mia moglie mi ha chiesto di prenderlo e di spiegarglielo perche gli e' piaciuto. Mi sa che ho trovato un adepto.

Adesso a lavoro per collaborare per l'organizzazione di una sessione a Catania, con la speranza di fare altrettanto bene e magari avere ospite qualcuna delle splendide persone che ho conosciuto a Rondissone.

Michele.