e fra un pò neanke quello più

Quante volte ci siamo detti "perchè di questi doppioni",qui la concorrenza è spietata,differenze di prezzo abissali che giovano tutti a favore di noi modellisti.Proprio per quanto riguarda i prezzi sfogliando questo mini catalogo ho notato come è gia lievitato il prezzo della 636,eccetto la 082 che ha subito modifiche di stampo.In ogni modo speriamo che si continui su questa scia anche perchè di roba da fare c'è ne ancora tanta,giusto come qualcuno ha sottolineato al catologo manca solo qualche carrozza e qualche carro,pare che più avanti possano esserci ancora delle belle sorprese,vedremo,saluti.

Guarda che dei 636 non è lievitato il prezzo. È sempre stato 169 di listino e 159 scontato al negozio!

Finalmente qualcosa di nuovo sotto il sole ! O meglio sul plastico o nella bacheca (a segonda dei nostri gusti ). Ben venga questa nuova proposta che porta una piccola rivoluzione in un mercato sicuramente ricco di articoli, se pensate a come eravamo anni fa dopo il fallimento di Rivarossi, ma con prezzi alle stelle e a volte di bassa qualità!

Spero che in questo nuovo brand oltre alle bellissime novità citate appaia anche un po' di diesel non solo rivisitato (vedi ALn668) ma ripensato!

Una ciao a tutti

Giusto Ivan,non avevo calcolato che il prezzo è quello di listino,grazie saluti.

non me ne vogliate ma credo che l'errore più grossolano che si possa fare in questo momento è quello di cominciare a elencare l'albero dei desideri, sicuramente tutti noi aspireremmo ad avere un modello piuttosto che l'altro, chi non vorrebbe veder realizzato (con livelli ottimali ed a prezzi decenti direi) un modello mancante o giustamente proporzionato? Ma se il progettista è riuscito a trovare una soluzione per cui con poca difficoltà riesce a tirare fuori più modelli da una base, credo che il percorso continui proprio dalla base, la 636 è l'esempio, di base due epoche.... la 082 logica e geniale (intuizione/capriccio? del progettista) che ci fornisce prima di tutto un modello particolare ma allo stesso tempo inedito, quindi mi aspetto che il filone delle articolate continui ancora per un pò, con facile intuizione per i prossimi modelli, e forse chi parlava giustamente di doppioni potrà permettersi di acquistare il 2°/3° modello della stessa macchina senza svenarsi, oppure veder riprodotto meglio un modello già uscito di altra ditta ma (io ne ho uno che mi è rimasto in gola pur aspettandolo da molto tempo essendo uno dei miei preferiti) lasciato in negozio vista la non più conveniente offerta tra qualità/prezzo.Ovviamente come tutti avrei una listarella di modelli.......o si potrebbe fare la solita classifica di godimento, la quale non è che mi convinca molto, nel caso in cui il modello richiesto non riuscisse, avremmo perso tempo oltre a quello già inerente alla progettazione ecc.ecc e peggio rimanere delusi o peggio ancora forzare l'acquisto!!!!! Lasciamo lavorare dunque, nella speranza che anche le ditte abbiano il loro giusto guadagno, in modo da poter ammortizzare la spesa per poi reinvestire su qualcosa che abbia un livello accettabile salvaguardando anche e soprattutto noi finanziatori. In ultimo carri e carrozze secondo me è un grosso dilemma a memoria sicuramente mancherà qualcosa ma se si dovesse ricominciare, da quale parte? Partendo dal presupposto che tutti abbiamo almeno 2 o 3 carrozze di uno stesso modello magari anche con numerazioni diverse, qualsiasi modello riprodotto sarebbe azzardato, a questo punto che ne dite di prendere in considerazione dei convogli studiarne la composizione e magari riprodurre ad hoc delle carrozze? Faccio un esempio la wr ex cwil entrava in composizione su svariati treni quindi potrebbe essere l'idea per rifare un modello ormai mancante da tempo con le nuove tecniche di progettazione......

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Le modifiche si sono susseguite in successione dagli anni '90 in poi così come pure la ricoloritura nella livrea semplificata (leggasi isabella).
C' è da dire peró che le e636 non hanno seguito tutte lo stesso iter delle modifiche, nel senso che fino a fine carriera si sono ancor viste macchine in C/I persino con gocciolatoio frontale!
Mi piace sempre menzionare l' unitá .065 con telaio allo stato d' origine o la .026 con telaio allo stato d'origine e gocciolatoio frontale...tutto in livrea isabella (sará presto prodotta da H/L)!!

Per tonymau, ho verificato sulla monografia di elledi purtroppo il paragrafo riguardante la 082 riporta solo la storia della modifica per la frenatura evidentemente e le foto tranne una non riportano l'anno

ma l'arlecchino da quanto ho capito dovrebbe uscire a ottobre? quindi dopo novegro giusto?

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ora che ci penso dovrei avere il numero speciale di tt sulle 636 domani provo ancora a verificare
Enrico

allora su tt speciale 636 ho potuto verificare solo la didascalia di una foto a pag 42 e nel luglio 89 il gocciolatoio non c'era, visto il progettista credo che le brevi informazioni date siano molto precise......standing ovation MdF ....scusate quando ce vo ce vò

perche'la E636.082?unica loco rilegata al frejus e unico prototipo molto simile ALLE JZ 362 ..

Anche pensando a un improvvido intervento dell'autocomposizione del telefonino ho grosse difficoltà a interpretare quanto sopra