Mario
sul sito c'è l'elenco dei rivenditori in Italia ,
quando erano usciti li avevo acquistati direttamente dal produttore , 5 copie 50 euro spedizione comrpesa

Andrea

...

Sul sito del produttore la pagina dei ganci magnetici è temporaneamente off line.
in home page invece c'è una foto dei "Nuovi accoppiatori magnetici versione 2014".

qualcuno sa cosa hanno di nuovo?

Ciao.
Arturo.

Ricordo che ora Vitrains ha in catalogo i ganci in questione (numero catalogo 6081/6082).
Saluti,
Riccardo

È stato perfezionato. Più robusto, plastica più resistente. È disponibile da subito anche su www.akamodels.com.mt

Devo immaginare a come adattarlo a un ALn668 rr....

Secondo me utile solo per composizioni bloccate . Non poter sganciare è un grosso limite. Farlo a mano ridicolo. Utilizzarlo per migliorare presa corrente può dare noia a sezioni. E anche sovraccaricare il contatto stesso. Per treni da manovrare meglio gancio.

Approfitto di questo filetto aperto...
Domanda: oltre al gancio magnetico di Almrose, c'é qualche cos'altro per realizzare una condotta passante, per illuminare un convoglio passeggeri senza utilizzare tutte le prese di corrente, carrozza per carrozza?
Grazie delle risposte

Di ganci elettrici ma non magnetici ne esistono anche altri, oppure si forma una composizione bloccata con fili passanti da carrozza a carrozza con mini spinette di innesto.

Quest'ultima soluzione la scarterei.

I ganci Almrose da me collaudati a lungo e in ogni condizione, hanno offerto risultati più che ottimi. Hanno inoltre un buon rapporto prezzo/qualità e sono anche magnetici.

Il mio parere è che il gancio Almrose sia la migliore soluzione.

Se vogliamo trovare il pelo nell'uovo, non sono sganciabili a distanza ma............pare che ci stiano studiando.

@ capolinea
Ciao Chicco,
Esistono i ganci di Viessman a 2 e 4 poli, i ganci Fleischmann tipo profi a due poli per citare i più reperibili. Innesto a norma Nem, apparentemente sganciabili con i normali sganciavagoni.
Le lamelle di contatto sono inglobate nascoste nel meccanismo .
Tutti un po' carucci, , li possiedo ma non li ho mai testati
Saluti,
Andrea

Grazie delle risposte!
Ho una confezione Liliput 860 di carrozze CIWL a cassa in legno, che vorrei upgradare agli standard attuali, con lilluminazione a led, e nuove ringhiere e scalette più fini, ma le carrozze hanno quattro prese di corrente con lamelle caduna, il che significa una tripla trazione per muoverle. Una composizione bloccata quindi, che riceverà ganci standard solo alle estremità per manovrare la macchina titolare e la condotta passante risolverebbe i problemi. Mi porto avanti per quando finalmente uscirà la Gr 680 di Oskar...

Volevo chiedere una informazione a chi li ha provati: riescono a mantenersi agganciati con il peso di 12 carrozze a carrelli trainate su pendenze del 3% in elicoidale? grazie

Io ho ben 4 convogli a cui ho installato questi ganci! Così per provare avevo composto un treno da 10 carrozze + locomotiva (anche lei col gancio in quedtione) e non c'è stato alcun problema sull'elicoidale che ho sul plastico 2,6% raggio R4 roco in salita

Molto interessante! Ieri facendo delle prove su elicoidale in salita R4 pendenza 3% mi si è SPEZZATA una barra per composizioni fisse Brawa....le carrozze sganciate sono partire in discesa a tutta velocità e ho rischiato un infarto

Confermo! Li uso da quando è iniziata la produzione, nessun problema anche con convogli di 12 carrozze illuminate e arredate. Provati con doppie trazioni su pendenze impegnative, nessuno sganciamento! Esiste una versione regolabile in altezza ed una solo magnetica senza conduzione elettrica. Inoltre se nel convoglio una carrozza possiede lamelle "prendicorrente", potrei anche non pulire più i binari per lunghissimo tempo, nessuno sfarfallio o rallentamento anche dopo SETTE mesi che non pulisco il binario. Non sono un "voncione" sto solo vedendo in un tratto sperimentale di andata e ritorno, quanto resiste il funzionamento senza pulizia, per ora sono a 7 poi saprò dire.

Voto al gancio Almrose: 110 con lode!!