ho capito, ancora sotto mano le nuove Eurofima del set Aurora non le ho.

Premesso che anche sulla locandina del CFB c'è scritto "carrozze di nuova costruzione", immagino che siano rifatte in modo corretto.

E' per questo che ho chiesto delle foto esplicative e magari paragonabili come le mie, riferite ai nuovi modelli...

Io purtroppo ho solo una 2 classe arancio a cui ho corretto la fascia grigia. Ne ho due bi grigie e devo dire che stampo vecchio. ....fa buon brodo.
Ho la salone acme ma quel tetto stona e di brutto.
Le mie sono marcate 160 quindi senza anti serpeggio. Ma era corretta sta cosa? Le prime z lo avevano ?

Ciao a tutti
No, le prime Z non avevano lo smorzatore anti serpeggio. Le prime 100 carrozze tipo Z consegnate alle FS nel 1977-1978 erano marcate 160 RIC senza smorzatori ai carrelli. Sono rimaste così fino al 1987 circa. Poi sono state marcate 180 RIC sempre senza smorzatori ai carrelli. Successivamente, a fine anni '80, le FS hanno cominciato a mettere gli smorzatori ai carrelli di queste vetture che sono state quindi rimarcate 200 RIC. La livrea arancio con banda bianca ( o grigio chiaro ) è durata praticamente dal 1977/78 fino all'avvento dell'XMPR. Correggetemi se ho sbagliato qualcosa.
Renato

Scusate ma allora perché sulle mie c'è la z nella marcatura revisione anno 77 niente smorzatori ma con marcatura 180?

Le Eurofima hanno ricevuto la marcatura per i 180 km/h già dalla fine degli anni 70, Quindi in quel periodo si aveva già una situazione di convivenza tra le Eurofima da 160 e da 180 km/h. Non so di preciso quando sia avvenuta la completa abilitazione ai 180 km/h di tutto il gruppo delle Eurofima, ma di sicuro ciò è avvenuto dopo il giugno 1985, quando entrò in servizio la prima coppia di rapidi tra Roma e Firenze atta ai 200 km/h (reali, non teorici) su un primo gruppo di carrozze Gran Confort. Per quanto riguarda la prima applicazione degli smorzatori antiserpeggio alle Eurofima, presumo che essa sia avvenuta tra il 1986 e il 1987, a memoria le prime foto che ho visto di queste carrozze con gli smorzatori antiserpeggio risalgono proprio a quegli anni, ma già con il logo FS inclinato.



Federico

Grazie

Le z aranciò sono diventate bi grigio prima delle x m p r. Atte quindi ai 200 con anti.

Pur marcate "90", le Eurofima entrarono in servizio atte ai soli 160 km/h. Avrebbero dovuto essere marcate "70", ma probabilmente si riteneva di innalzarne la velocità entro breve.

Furono utilizzate a 160 sino alla metà degli anni '80, con l'innalzamento della velocità poco dopo l'introduzione dei treni a 200 a materiale ordinario.

L'innalzamento della velocità fu realizzato previa applicazione degli smorzatori, autorizzando le carrozze a 180 o 200 km/h a seconda dello stato del profilo dei cerchioni.

Diversamente, i tre prototipi misti (ABz) Eurofima furono marcati per i 200 nonostante l'assenza degli smorzatori, come del resto Gran Confort e TEE, ma al tempo non si potevano superare i 180.....

Grazie delle ottime spiegazioni, rimane la curiosità su quali loco potevamo vedersi con le eurofima arancioni. Sicuramente 444 e 656, ma anche 646 magnolia eventualmente con le carrozze logo tv?


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Anche 632/3 sulla Milano chiasso o MILANO domo .

Ciao.
In aggiunta a quanto già scritto, la marcatura della classe era ancora in rilievo nella seconda metà degli anni novanta.
La foto che ho allegato l'ho già inserita in passato, ma la inserisco ancora per che non l'avesse vista, spero sia utile.
Saluti.
Luca V.

...a parte questo particolare in rilievo non indifferente...ma è possibile che nessuno si è mai accorto che Roco ha sempre omesso il gradino per i manovratori accanto alle scalette di salita...???!!! ...e questo è secondo me una grave carenza...
Marco

..ottima osservazione. Comunque a mio avviso, confrontando le foto on line, mi sembra che sul modello Acme i finestrini delle porte di accesso siano fatti molto meglio..

I finestrini delle porte delle Eurofima, sono diversi (più larghi) da quelli delle altre carrozze Z.
Su una rivista (purtroppo non ricordo quale, se italiana o francese) c'è un articolo molto dettagliato sulle Eurofima e sulle Z. In questo articolo sono descritte le differenze.
Vorrei ripescare quella rivista, ma occorre tempo e pazienza.

Saluti.

...era un vecchio numero de IT....