Questo lo faccio con i TTM kit, non con un set di 159 € che comprerei solo per la ristoro.

Michele

Per quanto riguarda il colore dei carrelli delle Eurofima mi sembra di capire che ci sono pareri abbastanza discordanti. Roco li ha quasi sempre messi in commercio grigi su quasi tutte le sue versioni finora prodotte, a parte qualche versione delle Eurofima XMPR che mi pare uscirono in commercio con i carrelli neri. Acme invece li ha prodotti in nero. La mia domanda è questa: i carrelli delle Eurofima sono stati in origine in grigio e poi riverniciati in nero nei primi anni 80 come sui modelli riprodotti da Acme? Spero che qualcuno possa aiutarmi a dare una risposta a questa domanda.......grazie.....


Federico

una domanda sulla ristoro presente nel set.
In cosa differisce con la ristoro sempre ACME 50700 UIC tipo '70 ?
(a parte le cornici )

ciao
S.

Il colore predominante (di fabbrica) dovrebbe essere il nero o tonalità di grigio, ma non è detto.
Secondo me molte tipo Eurofima o tipo Z ( a seconda dell'amministrazione) potrebbero avere i carrelli in tinta con il sottocassa. A differenza invece delle tipo X che hanno nella maggior parte dei casi i carrelli in nero.
POi se qualcuno ne sa di piu'......
Poi durante una revisione...puo' succedere di tutto........

In un articolo su Italmodel Ferrovie del 1977 (207, pag. 483), che tratta le carrozze Eurofima, c'è questa foto della Fiat che ritrae un carrello di queste carrozze. Il colore è chiaramente grigio scuro. Tale colore traspare anche in un'altra foto che ritrae una di queste carrozze appena consegnata.
Saluti,
Riccardo

P.S.
Dimenticavo: Voltan, nel suo secondo libro sulle carrozze, indica il nero come colore dei carrelli

Grazie mille Riccardo!
Ora sappiamo che in origine i carrelli erano di colore grigio scuro come in foto.
Per quanto riguarda invece gli anni successivi, è ipotizzabile che poi in sede di revisione alla prima riparazione utile i carrelli siano stati riverniciati in nero come era uso sulle contemporanee tipo X? E che poi si sia mantenuto il nero anche nelle riparazioni successive? Grazie....


Federico

Scusate, vado un po' fuori tema, ma non volevo aprire un filetto per questa domanda....
Qualcuno produce "artigianalmente" l'aggiuntivo della foto?
E' il rec maschio "monco" che va sulle Eurofima Roco, e che va benissimo anche per le Z RR.
Thanks

al treno da Siracusa nella stazione di Catania non ne venivano aggiunte?

No, nella stazione di catania nessuna carrozza. Da siracusa secondo alcune info datomi da un mio amico D.M. partivano una carrozza di 1 cl. e due carrozze di 2 cl. dove quest' ultime potevano essere delle tipo X condizionate ma a volte capitavano quelle ad aria ventilata però arrivato il treno a messina c.le venivano tagliate dalla sezione e sostituite con le altre dotate di a.c. Invece sempre a messina c.le aggiungevano la carrozza ristorante che poteva essere una tipo X oppure una tipo g.c. e poi la sezione che arrivava da Palermo formate da due 2 cl. e due 1 cl. Il tutto passava dallo stretto dove a villa s. Giovanni c'erano ad attendere due carrozze di 1 e 2 cl. con una bella E 444 e il viaggio finale verso la capitale.
Saluti,
Antonello

Grazie per la risposta. Quindi volendo fare una composizione solo SR-ME il set Acme SR è incompleto visto che occorrono 2 di 2° classe.

Ho indicato nel mio volume il colore dei carrelli in "nero" basandomi su quanto indicato dall'ing. Cherubini nel suo tascabile "Carrozze FS 1983". Ho ritenuto attendibile la fonte essendo Egli stato funzionario del Servizio Trazione, ed in tale incarico poteva basarsi sulle specifiche ufficiali FS relative ai rotabili considerati.
E' possibile (non certo) che i tre prototipi abbiano avuto in origine carrelli neri, mentre per le 100 unità di serie le FS abbiano scelto lo stesso colore delle carenature, cioè il "grigio ombra", colore che, a nuovo, appare assai scuro.
Alcune unità sono state poi viste negli anni novanta con carrelli effettivamente neri, presumibilmente riverniciati a seguito di revisioni, ma la "regola" era probabilmente il grigio in discussione...

La composizione SR - ME e' stata varia, addirittura, per un periodo di tempo, la BRx arrivava fino a Siracusa e da li ripartiva anche se il personale saliva a Villa e li abilitata prr il servizio ristoro, con una prima Eurofima e una seconda x grigio ardesia.

Comunque la composizione ufficiale era

E646
2 classe Eurofima
1 classe Eurofima.
1 classe Eurofima

Michele

Grazie per la risposta. Quindi volendo fare una composizione solo SR-ME il set Acme SR è incompleto visto che occorrono 2 di 2° classe.[/quote]

Ciao, io avendo in possesso la sezione di Sr aspetto che acme metta in commercio singolarmente la tipo X con a.c. attualmente prodotte in confezione da 3 con il rapido 934/935.
Altrimenti se vuoi fare una composizione omogenea metti una eurofima di 2 cl. oppure come la foto (caso unico che raro) una di 1 cl. sicuramente declassata.
Cordiali saluti,
Antonello

la migliore Eurofima fra Acme e Roco? ... ADE

Ragazzi,
GC ristorante in Sicilia non sono mai arrivate se non nella fine degli anni '90 ed in composizione all' Archimede (vettura in livrea origine con logo stilizzato).
Nell' Aurora solo vettura tipo X con comparto ristoro!