I moduli erano Fremo...poi come dici tu può essere pure, però capito, il Pendolino correva!

A Catania, il Gruppo Spontaneo Fremo utilizza un sistema sofisticato loconet ed xpressnet in cui è integrato anche il possibile utilizzo del Multimaus. Quindi anche se non è Fremo...noi lo usiamo comunque

La presentazione fatta al negozio di Catania sò che invece è stata fatta con una centralina Hornby...

Per il principio di indeterminazione di Horn-berg non si può determinare con assoluta certezza la velocità del Pendolino e contemporaneamente se sia Fremo o non Fremo.

Il dipendente della Rivarossi NON doveva dare nessun giudizio , avrebbe dovuto eventualmente ascoltare e se non sapeva rispondere , riferire, tutto qui...
Su un treno da 400 euro , ossia da 700 e rotti completo , è doveroso pretendere che le cose siano fatte bene e non approssimate...
Vai a vedere cosa è successo in Francia e in Svizzera con il Gottardo di LS model....per correre ai ripari forniranno i carrelli tagliati per la circolabilità e quello , pur con alcuni difetti , ha una qualità dove il pendolino Lima non è nemmeno paragonabile ai primi Piko...

Le piccolezze , i dettagli fanno proprio la differenza...se continuiamo ad accontentarci del pressapochismo, del circa meno quasi , allora mi viene da dire che doveva costare almeno 550 euro, tanto compriamo di tutto...

Il modello del 601 , guarda caso verrà sostituito con una versione aggiornata...allora , dove stà la verità?
saluti

Conosco il sistema complesso che usano a Catania guarda caso porta il nome delle mie due figlie Claudia ed Alice

Eppure stanno andando a ruba, almeno nella mia zona.
E quindi... piace anche con i "difettucci" elencati ed il prezzo "proletario".

Armando

sarebbe interessante sapere come stiano andando le vendite in tutta la penisola...

Qui le vendite vanno così bene che si è deciso di aumentare il prezzo di listino

http://www.laborsadeltreno.com/ita/dett ... =immagine3


Ps credo sia un errore di battitura !

L'hanno scritto sopra, l'italiano medio prende di tutto, perchè a ristoranti, cinema e modellismo non rinuncia manco morto. E in termini di modellismo, abbaia abbaia ma non morde. Se in altri Paesi LsModels mette fuori i carrelli di ricambio, proprio LsModels che i ricambi non li invia neanche a pagare oro...chissà come mai invece da noi tutto rimane (salvo rare eccezioni) com'è, e le cose vanno pure a ruba.

Il mio commento è che chi compra si merita un modello mediocre, non si merita l'eccelso, perchè statisticamente su 100 persone solo 4 o 5 sanno di cosa si parla e si fanno problemi di qualità e realismo. E quindi, fossi stato io il produttore, l'avrei fatto pagare anche 600!! Avrei semplicemente guadagnato 200 euro in più per ogni pezzo, e ne avrei venduti sostanzialmente lo stesso numero.

Ricordo ancora la bramosia di qualche utente verso il frecciabianca....cerco disperatamente frecciabianca...cerco disperatamente frecciabianca....finalmente è uscito il frecciabianca!! Che magari gli vendono il TGV e neanche se ne accorge

o forse un errore di "lettura"? leggi bene, è la versione digi-sound

Pendolino in corsa prova...



per la cronaca, prima lo abbiamo assemblato, poi abbiamo "alzato", mettendo in funzione la centralina digitale... per i treni che sembrano andare in corto, semplicemente, come mi è capitato con l'ETR401, assicuratevi che le spinette siano entrate nella femmina, se vedete che la spinetta si vede da fuori allora non è entrata, e quindi una volta che dai corrente il treno non cammina... ci vuole pazienza, comunque basta prendere con pollice e indice delle due mani le due spinette, con modello adagiato sul fianco, e poi unire... certo con 4 pezzi è sicuramente facile, con 9 pezzi completo occorre una mano, ma il risultato sarà lo stesso... con questo video abbiamo dimostrato, oltre la sua dote di animale da plastico, anche un'ottima prestazione del pantografo 52 in presa... buona visione!

Buonasera,
nel pomeriggio passando dal mio amico negoziante ho finalmente visto il modello dal vivo. Ho chiesto gentilmente di scattare qualche foto con il mio smatphone e sono stato accontentato. Voglio condividere con voi questi scatti (certamente non sono il TOP) che presumo siano i primi sul nostro forum.
Saluti
Mario

Eccoli in sequenza

Mario grazie delle belle foto.
Non è per fare il solito contachiodi rompiscatole ma sbaglio o la carenatura sotto il muso ha una fessura abbastanza evidente?
Ovviamente potrebbe essere l'esemplare da te fotografato....
Le ruote sono proprio da "schiocco" nella migliore tradizione Bulgari ....
bella invece la carrozza centrale "poco finestrata"


Armando

idem

ripetuto 4 volte per problemi con la chiavetta, scusate

Facendo le foto mi sono accorto che sul modello il castelletto che sostiene i pantografi riproduce quello che monta l’ETR450; il 401 monta un tipo diverso, come si vede chiaramente dalle foto sottostanti. Basta guardare i punti di attacco degli isolatori, sul 401 sono esterni al castelletto e precisamente su quattro mensole a sbalzo. Sul 450 gli isolatori hanno gli attacchi su quattro basi a forma di fazzoletto saldate direttamente sul castelletto.
Preciso che la fessura tra il muso e lo spoiler sottostante è leggerissima, credo che solo l'esemplare fotografato abbia questo piccolo difetto.
Saluti e bn notte.
Mario