[quote="Pierluigi"]Ringraziamo l'appassionato proprietario della foto e Acme che l'ha mostrata in pubblico. Si è evidenziato che è stato scritto sul retro della foto che è del 1970, ci fidiamo. Comunque esiste in rete una foto della .082 del marzo 1971 che presenta i mancorrenti dei manovratori agli spigoli del frontale, le scalette larghe, il supporto reggi bandiera sotto il finestrino frontale, i tientibene corti sull'imperiale. Quindi se ne deduce che l'articolo HL 2610 è ambientabile (almeno) dal 1971 al 1976 (epoca IVa), quando furono istallati i tientibene lunghi sull'imperiale e la fanaleria con ghiere in alluminio.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai.[/quot

STRAQUOTO

Dal 1971 ci sono foto che mostrano loco con scaletta larga.......

quando dobbiamo andare avanti con questa inutile diatribba???

Oltre ad essere inutile, la diatriba ( e non diatribba) risulta anche parecchio sgrammaticata!
Sembra l'esibizione di quelli che ne sanno una pagina più del libro, però non conoscono la lingua Italiana. Saluti .

Per fare un riassunto sulle 636 082 in ordine rigorosamente cronologico:

- ACME art.60435 (1965-1971 Epoca IIIb d'origine)
telaio originale
scalette anteriori strette
no mancorrenti verticali per manovratore vicino agli spigoli del frontale
un solo tergicristallo lato macchinista
reggibandiera sul frontale
tientibene corti sull'imperiale
gocciolatoio frontale
rubinetto pantografi
pantografo 42 unificato con archetto centinato
pancone con accoppiatore del freno moderabile
no trombe
ghiere fanali d'origine
carrelli castano
finestrino laterale cabina lato macchinista d'origine

- LIMA art.HL2610 (1971-1976 Epoca IVa)
uguale all'art.60435 ACME, ma con scalette anteriori larghe, mancorrenti verticali per manovratore e doppio tergicristallo

- LIMA art.HL2612 (1976-1981 Epoca IVa)
uguale all'art.HL2610 LIMA, ma senza il reggibandiera sul frontale, con tientibene lunghi sull'imperiale, carrelli neri e fanaleria
di tipo automobilistico con ghiere in alluminio

- LIMA art.HL2611 e ACME art.60437 (1981-1989 Epoca IVb)
uguale all'art.HL2612 LIMA, ma senza il rubinetto dei pantografi (ERRORE DI LIMA IL REGGIBANDIERA!!!)

- ACME art.60439 (1989> Epoca V)
uguale all'art.HL2611 LIMA, ma con telaio rinforzato, senza gocciolatoio frontale, con pantografo 42LR, con pancone con
accoppiatori di tipo moderno, con trombe e con finestrino laterale cabina lato macchinista modificato

Grazie, Vincenzo, per questi prospetti riassuntivi che permettono a tutti di scegliere il modello preferito in base alle caratteristiche e all'epoca.
Pierluigi Cerbai.

Sono io che devo ringraziarVi perchè con le Vostre dritte mi avete permesso di collocare le macchine nel tempo.

Rischio di ripetermi ed annoiare, ma concentrare una discreta produzione e risorse su sei declinazioni di una macchina unica nella realtà per me non ha veramente senso. Potevano essere sei articoli anche simili tra di loro ma con numerazioni diverse sicuramente più appetibili ai tanti ma anche più commerciabili. Di questi tempi dove gli acquisti da parte dei modellisti sono centellinati, di sei articoli la sintesi è un singolo pezzo, per lo meno per me è così.

pienamente d'accordo...Con la e636 fuori catalogo, credo, LimaExpert ha solo voluto "rimediare" alla figuraccia del "reggibandiera che non doveva esserci"...
Credo che ora si concentrerà su altre macchine di I serie, ma l'augurio è che pensi anche alle serie successive...troppe ce ne sono da poter fare e in tutte le salse!!!

Questo mi sembra un ragionamento privo di fondamento in quanto l'articolo HL2612 riproduce la macchina in un'epoca contigua (1976-1981) e non sovrapposta rispetto a quella dell'articolo HL2611 (1981-1988).
Sarebbe piuttosto auspicabile che Lima Expert rendesse disponibili casse di ricambio per l'articolo HL 2611 gratuitamente, magari dietro presentazione di quelle errate...
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai.

Solo una postilla.

Il sito di Hornby, sezione Lima Expert dice

"HL 2610 Locomotiva Elettrica FS E636.082 con frenatura reostatica, epoca IIIb."

Quindi mi sa che l'ambientazione parte prima del 1971.

Non penso proprio alla cassa di ricambio....chi ha comprato il I modello uscito (io sono stato uno di questi) dovrà tenerselo così come è oppure osare l'elaborazione (cosa che non tutti, me compreso, potrebbero fare..)

...aggiungo..io comunque me lo auguro...

ACME è in possesso di una foto a Torino del 1970 in cui la 636 082 presenta scalini stretti per manovratori ed assenza dei mancorrenti verticali per manovratori sugli spigoli del frontale, ergo l'art. HL2610 non può essere prima del 1971...

La sostituzione delle casse non dovrebbe essere solo un augurio ma un diritto. L'errore è di Lima Expert, ribadito dalla successiva produzione di una macchina di epoca anteriore (art. HL2612, anni 1976-1981) già priva del reggi bandiera.
Si tratta di un piccolo particolare ma fastidioso perché situato in primo piano, per cui è molto difficile da asportare senza lasciar traccia.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai

Considerando che l'errore si conosceva prima dell'uscita del modello, chi lo ha comprato e ha letto il forum, lo ha comprato ben sapendo dell'errore. Chi non e' iscritto a qualche forum non sa nemmeno che la cassa e' sbagliata per cui non potrebbe richiedere la cassa sostitutiva.
Quindi che senso ha richiederla alla Hornby?
Non capisco.
renato

A parte che il cliente può anche essersi reso conto dell'errore dopo l'acquisto, se veramente di errore si tratta (come sembra in questo caso, salvo Lima Express dimostri il contrario con opportuna documentazione) sta all'azienda produttrice porvi rimedio. Se poi al cliente va bene così sono fatti suoi, però riconoscere i propri errori è sempre segno che si vuol impostare il rapporto con la clientela su basi di giusto rispetto degli altrui diritti. In Paesi commercialmente più evoluti questa è la norma, non l'eccezione e presentarla come tale o minimizzare la cosa non aiuta questa auspicabile evoluzione, così come gli acquisti effettuati compulsivamente senza valutare bene i pregi e i difetti del prodotto.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai