Non ho il depliant ACME ma tutte le cuccette Tipo 57 e 59, sia le Bc che le AcBc, rispetto alle Tipo 56 sono più lunghe, al vero, di 1 mt in quanto era stato aggiunto originariamente, lo scompartimento del cuccettista con un piccolo ripostiglio ed un bagno, quindi la lunghezza totale delle 59T e' di 24766:87 = 284,66.
Le cuccette tipo 56T sono solo AcBc e sono più corte di 1mt rispetto alle 59T, in pratica sono lunghe quanto le Tipo 59 di RR/HR, e rispetto alle 59T i finestrini in 1^classe sono più ampi
L' unica Bc Tipo 56 e' stata la ex Bcz 33900 che è stata un prototipo, poi anch'essa ristrutturata.
La lunghezza e la disposizione dei finestrini delle 59T sono uguali sia per le Bc che per le AcBc, in quest'ultima cambiano solo i sedili di 1^ classe.
Da quanto visto a Novegro, la differenza dei modelli ACME, rispetto a quelli CODICE 270, sta nel fatto che in quelli ACME, sono stati riprodotte carrozze che, anche a fine carriera, e quindi anche in livrea XMPR, hanno mantenuto i finestrini della ritirata di tipo d'origine.

Scusatemi se vado un po' OT, ma e' una domanda che mi rode da tempo: che fine hanno fatto le analoghe vetture di MdF ?
Saluti
Stefano.

Io sono molto soddisfatto che ACME abbia scelto di riprodurre queste vetture, che trovo molto ben fatte.
Confido nella loro riproduzione anche "pre-trasformazione", sia in livrea castano che grigio ardesia, con le dovute modifiche per riprodurre al meglio queste immancabili carrozze.



E come detto più su da Carlo e Brennerlok, ACME ci ha intelligentemente proposto delle versioni che pur essendo uguali sono diverse, evitando il doppione "paro paro" con le altrettanto splendide carrozze di Mario Di Fabio.
Bene così.

Maurizio

Spero che il tuo ragionamento possa valere anche per la E626, magari ad un prezzo umano paragonabile a quello dei 636 Lima

Riceviamo e volentieri pubblichiamo:

Scusatemi se vado un po' OT, ma e' una domanda che mi rode da tempo: che fine hanno fatto le analoghe vetture di MdF ?