Grazie

Gli Uf e gli Uff erano carri postali ausiliari.
Di solito venivano messi in composizione nei treni viaggiatori, in accompagnamento alla vettura Postale titolare (o al Postale a due assi).
Negli anni 50/60 si potevano vedere anche in composizione a treni importanti, trazionati da 691, S 685, 685 e 683 come sulla Milano-Venezia.

Ciao.

Maurizio

.

Fino a metà degli anni 80 direi di sì.
Non oltre il 1985, ma solo su linee locali a trazione termica.

Ciao.

Maurizio

Ritiro su l'argomento per segnalare che, in base a quanto verificato sul libro delle composizioni di Bologna Centrale, è emerso che per i treni postali quali i 2998/2999 da me citati come loco era prescritta una E444 e non una E636 come da me in precedenza supposto.
Ecco un'altra composizione:

Postale 2998 a Bologna Centrale – orario 1/6/1975 - 27/9/1975

E444
H (Chiusi – Milano)
G (Firenze – Milano)
G (Firenze – Milano)
DI (Firenze – Milano)
H (Firenze – Milano)
U (Firenze – Milano)
H (Roma Tib. – Milano)
H (Roma Tib. – Milano)
H (Roma Tib. – Milano)
H (Napoli – Milano)
D (Napoli – Milano)
U (Vittoria – Milano)
H (Napoli – Milano)
U (Napoli – Milano)
U (Napoli – Milano)
DU (Napoli – Milano)
DI (Napoli – Milano)
U (Napoli – Venezia) (*)
U (Palermo – Verona) (*)

(*) carrozze staccate a Bologna Centrale.
Assimilabile ai treni viaggiatori impostati a velocità superiore ai 90 km/h. Composizione massima 80 assi.

Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai.

Bene, grazie ancora Pierluigi per il tuo prezioso contributo.

Alessandro