Quale sponda del lago di Garda?

Per la motorizzazione, hai già pensato ai carrelli Black Beetle?
Alessandro

No l'altra sponda.
I BB non li ho mai presi troppo in considerazione per il loro costo, un po' troppo eccessivo per i miei gusti. Poi penso che le vele delle ruote siano un po' troppo abbondanti per la mia Stanga.

Eh? Ma una concorrenza è a Salò, l'altra a Desenzano, entrambe le ridenti cittadine si trovano sul Garda (sponda bresciana a dire il vero, ma una è verso la pianura, l'altra è più montagnosa) ed io non ho specificato nessuna delle due! Ripeto la domanda, quale sponda?

Ehm... scusami evidentemente ho frainteso il tuo intervento. Salò.. ehm saluti!

Mi esprimo anch'io in materia.
Da buon barese, nonché utente quotidiano della Ferrotramviaria, una Stanga tibb in H0, magari in entrambe le versioni presenti (motrice e rimorchio per ogni serie) è il mio sogno segreto.
quello che per ora mi fa desistere è la difficoltà di riprodurre per bene le doppie curve delle estremità della prima serie, le quali o sei un limatore provetto o vengono una porcheria.
Probabilmente la versione Firema con i frontali squadrati è più abbordabile.
Per i motori approvo i Black beetle, già felicemente sperimentati per molte altre macchine (comprese casse vecchie di Aln e Ale Fs riportate a nuova vita), il cui unico difetto sono i tempi di consegna spesso assurdi per colpa della dogana (non certo del buon Claudio che qui nuovamente ringrazio per cortesia e pazienza).
Sui carrelli Halling (austriaci) non so esprimermi perché non li conosco e avrei difficoltà ad ordinarli in una lingua per me ostica come il tedesco.
Avevo ipotizzato la (pesante) elaborazione di una terna di 803 Fs più qualche cassa di ricambio ma, oltre a non sapere se i ricambi esistano, ritengo l'operazione antieconomica e rischiosa per la riuscita del modello.
Che dire in conclusione: meglio aspettare qualche base più propizia?

Allora, se il passo è quello del D141 Eurofima cioè 2400 mm con ruote da 1040 mm, corrispondono in H0 a 27,58 mm con diametro 11,95 mm.
La Halling avrebbe un carrello con passo simile, ma il diametro delle ruote è molto più piccolo, solo 9 mm, potrebbero tuttavia essere sostituite con quelle Lineamodel.
Ioltre la Lineamodel ha la motorizzazione per il suo D141 Eurofima da montare.
Infine mi viene in mente, ma andrebbe verificato, che le Eurofima erano macchine con dei principi di unificazione con altri gruppi di altre Amministrazioni europee; non saprei quindi se ad esempio il carrello della Bm4/4 svizzera (che produce la Lima) potrebbe andare bene come dimensioni fondamentali.
In ogni caso, bel lavoro!!
Alessandro

Vedo ora per esempio che la BB63000 SNCF, altra macchina "similare", prodotta anche da Piko e Roco se non erro, aveva un passo di 2600 e ruote da 1050. Quindi non è poi così unificata...!
Alessandro

Vorrei ricontrollare, ma se non ricordo male la meccanica di LM x il D141 è più lunga di un paio di mm. rispetto alla misura in scala....
Potrebbe quasi andare bene quella x una ALn 668 (passo = 2450 mm), ma il castello della trasmissione dei carrelli HR è assai visibile....

saluti

Max

Allora, dato che quella concorrenza la leggo (spionaggio! ), avrò modo a suo tempo e se sarà terminata di vederla...

Se non riesco a trovare una soluzione al problema della mia meccanica casalinga penso proprio che opterò per un carrello Halling o per un carrello 668/663 (anche se un po' troppo abbondante), tanto ho messo la trazione lato serrandina del bagaglio e con qualche tendina ai vetri penso di mascherare egregiamente. Per Alessandro: le vele della Stanga sono molto piccole, su un disegno che ho in archivio è indicato diametro 800, quindi anche il carrello Halling in fondo non è poi così male, anzi è quasi perfetto. Grazie a tutti comunque per i consigli, mi state facendo tornare la voglia di rimetterci le mani su.
Ciao!

Ultimi aggiornamenti Arrivato il motore Halling (finalmente mi sono deciso a prenderlo) passo 27 mm e ruote da 9 mm, quindi quasi in perfetta scala (27,58 mm e 9,19 mm). Funzionamento molto buono e fluido per fortuna. Ho studiato e iniziato a montare il sistema di ancoraggio al telaio, che ovviamente ha ricevuto piccole variaziani per alloggiare il nuovo motore. Per questo week end "allungato" officine chiuse per gita a Trento e dintorni. Ci sentiamo per le prossime news dopo l'8 dicembre. Un saluto a tutti e buon ponte dell'Immacolata!

Oggi prime prove con la cassa montata sul mio costruendo plastico. Nel link un piccolo assaggio delle ottime prestazioni del motore Halling nonostante la bassa qualità dell'alimentatore Hornby che rende la marcia meno fluida e il motore più rumoroso. Sulla linea FS alimentata con un trafo Bachmann Spectrum vederla in movimento è uno spettacolo! Partenze decisamente realistiche con movimento fluido anche a passo d'uomo.

Gran bel lavoro!!!!

Ciao ragazzi, è da tanto che su questa discussione non interviene più nessuno. Possibile che nessuno ha creato qualcosa di bello da pubblicare in tema "Stanga"? Alessandrooo?!?
Ci penso io allora a farvi tornare la voglia tirando su l'argomento e nel frattempo approfitto per farvi i miei migliori auguri di buone feste. Saluti da "Villa Marina" in versione Stanga-TIBB.



Ciao!

Enrico