Intanto goditi questa foto, uno scatto preso dalla intramontabile rivista Italmodel Ferrovie sparita purtroppo da anni. Il treno Rapido Firenze - Trieste trainato dalla E 444 063 in stazione di Rovigo. L'elettrotreno guasto tiene alzato il pantografo per alimentare gli impianti di riscaldamento ed illuminazione.

Emilio

Bella foto, però dovrebbe essere in epoca IV.
Sarebbe importante se l'Arlecchino di Lima Expert avesse la stessa possibilità degli Acme, potrebbero essere accoppiati agli ETR 24x, però quelli prodotti in precedenza da HRR non hanno la possibilità di essere accoppiati .

Si è in epoca quarta, ma è solo per testimoniare che questi treni comunque a volte hanno avuto bisogno di "aiuto" a prescindere dalle epoche

grazie mille emilio !
Giovanni

per chi l'ha preso, come vi sembra l'etr 250 acme?

non solo traino per guasto....ma pure rinforzo
non mi ricordo se etr 250 o etr 300 ma capitava di vedere agganciata anche una ALe 601,
quindi poteva darsi che oltre al rinforzo fossero pure esistite composizioni miste etr250+(ALe601+Le601) da scomporre e destinare/far proseguire per 2 diverse destinazioni.
quindi il gancio modellistico acme ......dà spazio a situazioni godibili, forse però da "terzo faro".
ma intanto bisogna averlo questo etr, prima della "aggiunta"

Mi pare di ricordare però che era stato detto che il portagancio non è a norma nem come posizione ovvero più basso del normale ... sbaglio?

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molto bello!!! complimenti

...alla faccia dei complimenti...costa 380 euro e già appena uscito ha delle carenze strutturali... ??? !!!
Siamo proprio alla frutta !
Ma dico io se si sono accorti di questo problema, non potevano aspettare a farlo uscire senza continuare ad infangarsi ulteriormente visto le ultime "storie" delle cuccette, Mu ed E 636 ???
Marco

personalmente, a me piace tanto... non so saranno anni che lo attendevo . L'unica cosa che non apprezzo è la carenatura tagliata davanti

Marco lo sai come vanno le cose da noi, la sindrome da "eiaculazione precoce" che colpisce una buona parte dei modellisti è ormai risaputa, e mi dispiace dirlo ma questo va a discapito della qualità finale del modello.
E c'è chi ci va a nozze...ovviamente parlo di chi i treni li vende, e non sono i negozianti... ....vedi le ultime "storie" da te citate.

PS: Come già detto in precedenza, manca sempre un soldo per fare una lira......come avrebbe detto la mia vecchia maestra delle elementari, "è bravo ma non si applica...".

Un capolavoro di bellezza. Con 380 euro la Roco da' solo una locomotiva con sound, qui abbiamo un treno particolare con 4 elementi. E' quasi perfetto, del resto la perfezione assoluta non esiste.

Secondo me sono spesi meglio 375€ per questo modello, qualitativamente superiore rispetto all'etra 450 che viene 399€.....è fatto bene, certo ci sono delle imprecisioni, che possono essere migliorate... nel caso del 450 quelle imprecisioni non sono migliorabili...e da quello che ho capito non si vede nemmeno il motore che nel noto pendolino occupare 1/4 della carrozza .