grazie mille !

...

Ottima foto!

Ciao.

Maurizio

Qualche notizia da Sassari riguardo Ale 540?Saluti.

Insomma pare che la data sia il 5 novembre (sito toscano), conferme?

.

Scusate la domanda un po' OT... qualcuno sa se esistono i predellini/pedane che si trovano agli angoli dell' Ldn64? Magari in ottone, o comunque un po' più solidi di quelli originali?
...ne ho appena rotto uno....
Grazie

delle Ale 540 nessuna notizia?

Mi è arrivato la Newsletter di Trenogheno, che dovrebbero arrivare per Dicembre

Slittati saluti

Mureddu Giovanni

Arrivata pure a me,oggi , la newsletter da Trenicenter :in arrivo per i primi di Dicembre ,speriamo sia la volta buona . .

spérem porca pupazza, cmq grazie per la info.
bye.

Graziano, ti ho mandato un MP

Dalla ultima news di un negoziante le Ale 540 Oskar insieme alle 940 Hornby pare che siano bloccate in Cina,motivo non si sa.Secondo il mio parere Oskar c'è qualcosa che non va a livello aziendale,spero di sbagliarmi,saluti.

lo spero anche io perchè apprezzo quello che hanno fatto finora, ma certe scelte continuo a non capirle e mi sono sembrate dei suicidi annunciati, forse le "Emmine" non hanno reso come speravano?

O forse l'errore è stato sopravvalutare i fermodellisti italiani, pensando che modelli raffinati come la 625 (il famoso vapore italiano vero, che sembrava essere il maggiore desiderio degli appassionati) o le stupende ALn sarebbero stati apprezzati e avrebbero avuto un successone.
Un tentativo di proporre modelli di qualità superiore in un panorama di realizzazioni scadenti ma costose (rimanendo sui mezzi leggeri, come non citare la ALn556 Hornby, o le ALe840 ViTrains e le ALe880 Acme).
Ma la realtà è diversa e spesso i modelli vengono giudicati e acquistati per come girano nell'ottovolante e per quanti vagoni tirano in salita, non certo per la fedeltà all'originale o la raffinatezza della realizzazione.