dato la prossima realizzazione di carri per trasporto eccedente la sagoma mi trovo a dover realizzare almeno la carrozza appoggio, ora dato che la carrozza a carrelli richiede più tempo per la sua realizzazione ed avendo trovato una foto di questa carrozza mi chiedevo se si sappia di più di questo veicolo oltre che deriva da una carrozza a terrazzini a due assi.
mandi e grazie a chi potrà aiutarmi.
max

Ciao Max, che io sappia la ex CT 46004 e' a La Spezia, dove però è stata riportata, come una terrazzini d'origine, quindi tolti tutti gli apparati ( cassoni, etc ) presenti nel sottocassa quando era VTad, sono rimasti, a distinguerla i due finestrini sui terrazzini, che mi risulta servivano al personale di scorta per vedere meglio il carico durante il trasporto

Carlo

grazie Carlo, peccato perchè sarebbe stato molto interessante vederla com'era.
Purtroppo materiale fotografico non ne ho trovato molto in rete.
mandi, max

Ricordo su un numero di TT una E 428 e dietro una VTad, non ricordo però qule numero fosse.
Non sò se a La Spezia qualcuno abbia fatto foto alla VTad, prima di ripristinarla ad uso treni storici

Carlo

Max, su Tutto Treno 119, a pag 52 e 54 ci sono alcune foto del modello in ottone della cessata Stima Model, proprio della carrozza poi ritrasformata come ha detto Carlo.

Vedi un po' se possono esserti utili. Male che vada ci puoi sempre ricavare le scritte da metterci.

Alex

Se ti possono essere utili queste sono le foto di come è attualmente. La vettura ora è a Roma.





Com'è l'interno ora non credo che ti interessi.

La CT 46014 ex VTad fu modificata da vettura appoggio T.E.S. nella conformazione attuale all'incirca alla fine degli anni 90' del secolo scorso dalle maestranze del deposito Locomotive di Livorno, con l'elimnazione delle compartimentazioni interne come vettura appoggio, la ricostruzione dell'arredamento interno utilizzando sedili recuperati da alcune 100 porte demolende, la costruzione ex novo di un banco da bar ad L (in legno d'abete) ad una delle estremità e l'adozione del rivestimento delle pareti interne in velluto rosso.
Se la menoria non mi inganna la trasformazione fu autorizzata dall'Ing. Cecchelli del Servizio Materiale e Trazione di Firenze.
Carlo Pezzini

grazie per le segnalazioni sulle riviste, oggi pomeriggio provo a vedere. Per quanto riguarda le foto sono utili perché si riesce a capire la posizione dei finestrini sulle testate.
Peccato non avete foto dello stato pre ripristino, proverò c chiedere a qualcuno di spezia se ha foto antecedenti alla riqualificazione in carrozza passeggeri.
Come poteva essere la disposizione invaso? la classica con accadute qui fianchi e locale mensa?
Mandi e grazie
max

Ciao Max, la carrozza CT 46014 attualmente dovrebbe essere in quel di Roma.
Carlo Pezzini

Grazie Carlo, ho provato a postare anche su Photorial per vedere se riescono a tirar fuori una foto decente da cui capire com'era disposto il sottocassa ed eventuali altri dettagli.....speriamo bene.
Mandi, max

Max da quanto ricordo io il sottocassa quando era ancora carrozza appoggio TES non era diverso da quello odierno, probabilmente avevano già rimosso i cassoni aggiunti in vista del suo recupero come veicolo del parco rotabili storici, inaftti da li a poco entrò in officina per la risistemazione interna.
Bisognerebbe recuperare un figurino dell'album dei carri FS da cui ricavare i dati di massima appunto della compartimentazione.
Carlo Pezzini

P.S.
La vettura rimase accantonata a S.Stefano Magra (SP) presso la sede operativa dell'ATSL per circa un biennio prima di venir trasferita a Roma.

Le foto di Giancarlo (vivissimi ringraziamenti!) ritraggono la carrozza da entrambi i lati, questo già è un buon passo.

Sul tascabile di Cherubini (pag.223) c'è una foto (3/4, lato ritirata) della 6083 99-29 299-4 (ex BT 46.007, trasf.1973): purtroppo il sottocassa si legge molto male ed il mio scanner non è in grado di migliorare la situazione.

Impastati saluti, Andrea Chiapponi

Tiro su perché ho trovato la foto citata da Reostatica: TT138, pagina 52, vista in diagonale lato ritirata.

Saluti a tutti, Andrea Chiapponi

Tiro su il thread perché ho recuperato la carrozza acme a terrazzini necessaria per la trasformazione in Vtad. Con le foto a disposizione si può capire abbastanza bene cosa c'è sotto a livello di cassoni e batterie varie, ma ora mi resta da capire com'era la disposizione interna, qualcuno può aiutarmi?
Di sicuro una parte era adibita a dormitorio e mensa, ma esisteva anche una sezione officina? Oppure era solo officina ed aveva un carro come dormitorio, o il contrario era solo mensa e dormitorio ed aveva un Vs in supporto?
Mandi, max

Purtroppo sull'interno non posso essere d'aiuto, ma ho due foto dell'esterno delle vetture di servizio... Una in allegato che avevo in archivio, di cui purtroppo ignoro l'autore, un'altra su Flickr.

https://www.flickr.com/photos/alcoalbe/ ... 42/sizes/l

La Ct.46.004 mantiene ben poco nel sottocassa dopo la trasformazione, ha solo le casse delle batterie. Se servono foto ne ho un po' di quando veniva utilizzata a Firenze per treni storici.