eppure...

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Si guastano e rompono anche le meccaniche Roco, né più nè meno delle altre. Sempre di parti che richiedono manutenzione si tratta. I cardani poi, in particolare quelli con i bicchieri in plastica, come gli ingranaggi Lima.

Mi può anche dispiacere per chi vorrebbe venderlo a cifre più alte ma io sinceramente, con i favolosi modelli lima in arrivo a circa 150-160 €, non comprerei mai un vecchio roco usato e magari pure col muso sbagliato a 120-130 €

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Il buon Paulatti colpisce ancora...........
la 103 dopo trasformazione.............anno 1988
....e con 52 a strisciante piatto......................

Ma questa composizione.. Rolling.. Pr di rimando o carrozze tutte attive?

...

Stavo giusto vedendo.... e senza baffo..........pero' ha mantenuto i triplex (almeno su di una cabina......

penso sia di rimando visto che è intercalata.....

Le vetture PR o possono essere usate in servizio commerciale solo con locomotori muniti di 78 poli, da qui la risposta vien da se.

...

Ciao, foto fantastica!!

aggiungo, senza gocciolatoio frontale se non mi sbaglio, guardando la foto successiva, logo con i baffi.

Lo strisciante piatto nel 1988?? mi sembra molto strano! oltretutto su una E645...
I primi striscianti piatti sono arrivati nel 1990 circa e solo sulle E444 che diventavano R.
Addirittura le E652 prototipo sonos state consegnate con strisciante centinato

Infatti se guardate bene lo strisciante è centinato

.

I primi striscianti "diritti" sui pantografi tipo 52 furono provati per la prima volta sperimentalmente nel 1986 su una E.444, molto presumibilmente del dep. loc. Firenze per l'esercizio a 200 km/h in Direttissima. La prova era necessaria per testare quelli che all'epoca dovevano essere i pantografi dei costruendi ETR 450, allora denominati 52 AV. Furono poi effettivamente montati sul treno 0 degli ETR 450 (composizione di 4 pezzi composta da BAC - BBP - BBP - BAC) nei primi mesi del 1988 per equipaggiare poi tutti gli ETR 450.

La foto postata da Fabrizio è interessante ma se fosse uno strisciante diritto ( cosa che sinceramente non riesco a distinguere dalla foto.......) non sarebbe la prima applicazione di questo strisciante che vedo su un rotabile FS dell'epoca. Ricordo una foto pubblicata su una nota rivista del settore, dove troviamo il 52 AV nel 1988/89 su una Ale 803.
Evidentemente già all'epoca le FS decisero di sostituire gli striscianti centinati dei pantografi 52 con il nuovo tipo...non solo come equipaggiamento degli ETR 450. Che nel giro di 4/5 anni sarebbe sparito dai rotabili FS.



Federico