A fronte di alcune notevoli finezze viste nelle foto, spero solo che nella bustina aggiuntivi vengano forniti fanali di dimensioni realistiche per chi vuole un modello da esposizione almeno "credibile" (tipo i bellissimi fanali non funzionanti che la vera Rivarossi faceva per le 835).

É un modello che desidero tantissimo, mi sembra veramente ben fatto ma quei fanali non li digerisco. Soprattutto a quella cifra. Desideravo ardentemente anche il 401 e il 450 ma li ho lasciati sugli scaffali. Idem questa 940
Max

Bella la 940, ma senza Sound non ci penso nemmeno...

Come avevano fatto per la E424 xmpr (ultima uscita), la posizione dei respingenti è sbagliata anche sulla 940!

Spero un montaggio errato, che basta solo girarli e basta, mah!

Saluti perplessi

Mureddu Giovanni

940 tanto desiderata ma dai commenti parecchi scoraggiati (compreso il sottoscritto) per diversi motivi in testa a tutti forse il prezzo.

Alberto

Io quei fari non riesco proprio a digerirli. Avrei preferito un faro alla Os.Kar non illuminato. Con due bei microled che si trovano a basso costo e una quarantina di minuti di lavoro , a voler fare tranquilli tranquilli, avrei fatto un bel lavoretto.

a vederla così non le somiglia per niente, mi pare una "rabbrocciata" e per quanto ci tengo a prenderla ( come per Etr 401) per me può rimanere sugli scaffali, almeno dalle foto che girano in rete.
Marco

Ho letto su alcuni siti (soprattutto esteri per la verita) che è in prenotazione una E428 in versione aerodinamica di ep IIIb costruttore TIBB con compressore e mancorrenti solo sotto i finestrini... HR2498

Qualcuno ne sa qualcosa ? O ho preso un abbaglio ?

Solitamente non intervengo mai negli interventi di analisi al microscopio dei finissimi particolari, sono solito contare anch'io i rivetti ma poi non do alle stampe le mie considerazioni, e d'altra parte non sono nemmeno un'esperto.
Tuttavia ho avuto l'occasione di guardare e riguardare la 940 di RR, e dato che ho in costruzione un diorama della stazione di Ghislarengo, sulla linea Biella Novara, una locotender così mi farebbe comodo. I fanali non sono poi così inguardabili a vederli dal vivo, e dato che sono illuminati non si sarebbe potuto fare di meglio, probabilmente la cosa si sarebbe notata molto meno se fossero stati montati più bassi, ma sono rialzati per la presenza del vomere. Piuttosto, vorrei rilevare come in una locotender appositamente progettata per fare esercizi a spola, senza la necessità di essere girata, la presenza del vomere é di intralcio al montaggio del gancio modellistico anteriore e questo per me é un limite per il normale movimento sul plastico. Anch'io avrei preferito avere una macchina con i fanali ad olio ma mi hanno assicurato che la cosa é prevista.
Quanto ai respingenti, questi non sono montati in posizione errata, ci sono numerose foto che ritraggono la locomotiva vera come viene proposta da HRR, anche sul volume 4 "Locomotive a vapore" di G. Cornolò edito da chi ci ospita. Anche su 625, 640, 740 i respingenti alle volte erano montati in "verticale", ne ignoro i motivi.

Di tutte le foto viste da Photorail e internet, non ne ho visto una come dici tu, ma vorrei tanto vedere una foto con le basi dei respingenti verticali, sarà, penso, una rarità

Possibile che tutte le versioni proposte da HRR abbiano i piatti verticali installati in quel modo sul modello? Possibile che non si trovano foto su internet i reali messi in quel modo? Sono stato al museo di La Spezia e pure quella li ha in orrizontale, mah!!

Spero di essere smentito, vorrei vedere le foto (numerose) che hai visto tu, è possibile?

Saluti curiosi

Mureddu Giovanni

Ho trovato questa digitando 940 su google, giusto per capirne di più sull'orientamento dei respingenti.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _002_1.jpg

Ne ho trovate svariate, ho digitato fs 940 e poi ho cliccato su immagini. Potrei pubblicarle di seguito, ma vorrei evitare problemi di copyright. L'immagine sopra è su wikipedia e quindi libera (foto della macchina monumentata a Piazza al Serchio

Detto fatto…

Il citato Cornolò a pag 532 in basso (Gr 940.040), pag 534 in alto, pag 535 (Gr 940.023), pag 536 in alto (sbf 941 poi Gr 940.051/053), ibidem in basso (Gr 940.006, pag 538), pag 538 al centro (Gr 940.014), in basso (Gr 940.038)...

Ok, grazie Non avevo cliccato su immagini

Sono contento così, anche se quei fari sono un pugno nell'occhio

Giovanni

'Sta storia dei fanali funzionanti a tutti i costi partorisce sempre robe poco belle.
La macchina è bella, la prendo di sicuro, ma "ranco" via tutto e ci metto dei fanali elettrici in fusione.

Anche io ero perplesso sui respingenti, ma in effetti la piastra di attacco sul pancone è spesso e volentieri "in verticale".
Non ci avevo mai fatto caso...


Ciao.

Maurizio