prova elicoidale nei due sensi di marcia superata a pieni voti.
Bestiolina da plastico.

Seppur affezionato alla "mia DD" per me l'ambiente ideale per l'ETR450 è la mia adorata Orte-Falconara-Ancona

.......sai Riccardo..... il pendolino sul tuo impianto è forse meglio di quello vero che hai fotografato nell'ambiente reale......
Scorcio di plastico incantevole

grazie ! troppo buono

Ciao Riccardo,

molto bello la fotografia del ETR 450 sulla tua DD. Ho visto tante fotografie reale di un Pendolino della I. serie sopra un viadotto tipico della DD e secondo me, il protagonista assoluta della DD nei primi anni 90 è arrivato finalmente alla DD di San Satiro. Purtroppo non hai caricato come confronto un immagine del treno vero sulla DD, sarai la possibilità da valutare ancora in modo piu preciso il realismo stupende della tua scena in 1:87. Questa parte di San Satiro è una copia della realtà se conosci la situazione reale della DD nei pressi la bellissima zona del Valdarno.

Condiviso il tuo opinione pienamente concernente la linea Orte-Falconara, dove il paesaggio spettacolare e la linea ferroviaria talvolta tortuosa ha fatto una bella scena per l´ETR 450. La zona nei pressi Fossato di Vico è bellissimo con il binario unico con curve strette e controcurve.

Devo aspettare ancora una settimana all´arrivo dal convoglio a S. Michèle in Teverina e dopo la tua "recensione" buona del modello sono pieno in gioiosa attesa.

Cordiali saluti!


Robert

...... l' ETR450 a San Santiro in compagnia di qualche "amico di binario"

https://www.youtube.com/watch?v=tRuQGOg ... e=youtu.be

Sono riuscito a mettere insieme, grazie anche a qualche pezzo dell'amicone Andrea, frugando tra i residuati bellici della vecchia produzione Lima che stavo per cestinare in attesa (forse ...) di qualche realizzazione degna di cotanto convoglio un non disprezzabile complesso di ALe601 e relative rimorchiate per far presenziare il mio plastico all'edizione 2014 di TPI "Treno Plastici d'Italia"

Il tempo a disposizione in quest'ultimo periodo è stato veramente tiranno ed a San Satiro ho , purtroppo, potuto dedicare pochissimo tempo (le stesse riprese video per il TPI sono a rischio visto che starò via sino al 30 novembre e le ore da dedicarvici sono veramente poche ......notti comprese )

Per adesso il complesso sta "prendendo" confidenza con la linea .... poi si vedrà

molto bello il nuovo piano binari in ingresso stazione!!!
il tutto ci guadagna ancor di più!
compliments!!!

p.s.: anche io volevo partecipare al T.P.I. ma non posseggo i rotabili!!!

Errore! potevi scrivere lo stesso al comitato e qualcosa si organizzava! Io sto prestando il mio convoglio a cinque amico che non lo avevano. Sarà per il prossimo anno

A me il modello delle ALe601 non è mai piaciuto molto a differenza del "reale" che è uno dei rotabili secondo me più belli che hanno circolato.

In queste foto, che comunque rendono onore alla memoria di questo bellissimo convoglio volevo chiedere come cavolo hai fatto a fare quella massicciata che è più vera di quella ........vera.

Non si tratta solo di come è stata colorata ( ovviamente senza utilizzare aerografo e questo è evidente ....) ma dall'insieme. Pezzatura, forma, ecc...ecc.....

Così, sinceramente, l'ho vista solo nei plastici di Brandl (forse......)

Complimenti.

PS : nella foto dove si vede l'ALe601 di fianco è impressionante l'effetto di realismo del binario e della massicciata..........peccato la 601 senza la carenatura in corrispondenza del carrello

Grazie a tutti e grazie per l'apprezzamento sulla massicciata Effettivamente mi piace molto la resa di questo tipo di pezzatura.
L'ho presa da Linea secondaria ed è una serie che viene venduta in pezzatura fine e grezza, nel senso che non ha subito trattamenti di colorazione che hanno come risultato la "smussatura" degli spigoli del micropezzettino .......... in questo modo l'aspetto e la resa dopo verniciatura sono molto belli. Già nel tratto Valle del Piccolo Sole si erano fatti progressi e qui sul piazzale, con questo materiale , mi dichiaro soddisfatto.

Comunque, come ben noto, a San satiro non si "vive di soli treni" , anzi, i tratti di paesaggio da dove sono spariti alla vista i binari sono molti ed ampi.

Uno dei più suggestivi a mio gusto è la zona del Sacrario Militare "tedesco-americano" (unico al mondo ) che grazie ai lavori di ampliamento ha trovato una collacazione molto più appropriata e spazi congrui.

A rendere ancora più suggestiva la location ci hanno pensato le associazioni dei "combattenti e reduci" che sono riusciti a restaurare e far giungere un carro M4 Sherma ed un Panzer IV.
I mezzi, giunti a San Satiro con un treno speciale, sono stati posizionati in un'aerea posta lateralmente al Sacrario ed esposti al pubblico.

Ancora l'area non è aperta ai visitatori per alcuni permessi ma lo sarà tra pochi giorni



OK, OK porrò rimedio ..... confesso che nella fretta mi era proprio sfuggito. E pensare che avevo cercato di metterle ... . Infatti nella foto sul tratto in DD ci sono tutte

Carissimo Riccardo, complimenti! Sempre un bel........vedere! Il tuo Arlecchino come va? Meglio in spinta o in trazione? Hai problemi di circolazione? Il mio ora dopo un po di rodaggio sembra andare meglio, anche se a volte le carrozze non ritornano molto allineate........! Il convoglio merita, anche per la sua lunghezza ragionevole, almeno per il mio impianto! Puoi mettere un video in esercizio di detto Arlecchino?
Grazie per ora, buona giornata, Alberto da Livorno.

Ciao Alberto,
grazie per i commenti
Per quanto riguarda l'ETR250 posso dirti che sia con la motorizzata in seconda posizione che in terza il convoglio si comporta bene. Le curve della linea che percorre adesso sono tutte ampie e non ho riscontrato problemi nel ritornare in allineamento.

Devo ammettere che non l'ho fatto ancora circolare molto perchè le fiancate dei carelli, che non hanno solo una funzione estetica ma servono per tenere gli assi solidali al carrello, non mi danno affidamento e visto che i convogli , sul plastico, sono chiamati a prestazioni di un certo peso (le velocità in elicoidale sono rilevanti) non vorrei assistere a cedimenti di quella parte di fiancata e veder volar via tutto il convoglio.
Per il resto buona motorizzazione, nel mio modello non ci sono cavi in vista e l'allineamento dei profili carrozze senza problemi.

Mi dispiace non poterti rispondere esaurientemente ma rimango in attesa delle nuove fiancate in sostituzione promesse da ACME prima di inserire in un "turno effettivo" l'Arlecchino. (oppure, in caso di ritardi ...le modificherò io ....anzi, appena avrò un pò di tempo lo farò a prescindere)

Ciao
Riccardo

Molto bello, ormai da te ci aspettiamo sempre di più !!
Giovanni

Qualche ora dedicata ad un modello, la V220 "Valditerra" di Piko, che solo per il contenuto prezzo pagato e le ottime prestazioni da piacere a "giocarci", in attesa di mettere mano ai pantografi delle "baffone" Lima Expert