Sui carrelli ho qualche dubbio anch'io.Vediamo quando usciranno.

RF.

Su alcuni cataloghi e siti l'articolo 3114 è descirtto come "Carrozza ViValto di 1 classe" mentre sull'ultimo catalogo e su altri siti di negozi dicono che è di seconda classe. Chi ha ragione?

Su Facebook c'e' scritto che le Vivalto sono partite

...e a quanto pare arrivate!!!
Ma che costi

Praticamente tre carrozze costano come l'arlecchino Lima!!!

.

Sarà come dici tu Centu, ma parliamo di tre carrozze, senza motore e parti meccaniche, 80 euro l'una?!?

....... visti i prezzi per me resteranno parecchio tempo a prender polvere in negozio.

Mi lascia perplesso il risultato anche se, come sappiamo , dalle foto non possiamo trarre conclusioni definitive.

Il modello va visto dal vero.

Una cosa che comunque mi pare sia evidente è che , a mio modesto parere, abbiano utilizzato assi con ruote di diametro troppo grande.



I finestrini poi non mi sembrano a raso rispetto la carrozzeria come al vero.

Insomma ...... così a "caldo" , e facendo il classico rapporto prezzo/qualità ........ ho forti dubbi

(Anche se è una c..xx...a , premetto , un lato positivo c'è .......... mi fanno percepire economico l''Arlecchino appena acquistato )

Non ci siamo,sembrano molto semplificate e pertanto non valgono il loro prezzo.

PS :ho da spendere un gruzzolettino per Natale e non riesco a trovare un modello adatto.

RF

Premetto la mia poca conoscenza del XMPR (sebbene utilizzi uno di questi treni ogni giorno ) e non so se se ne sia gia parlato, ma il logo bicicletta è al contrario o sono possibili entrambe le inclinazioni ?

Concordo che bisogna prima vederle dal vivo.

La foto che hai postato, però, si riferisce alla prima serie che monta carrelli Siemens, assai diversi da quelli AnsaldoBreda, oggetto di fornitura della seconda serie che è quella riprodotta da ViTrains.

A primo impatto mi sembra molto appiattita la curva alta della maschera nera dei finestrini frontali.

L'effetto di non allineamento finestrini/cassa credo sia dovuto al fatto che sono fatti con due stampi diversi e le tolleranze non consentono un accostamento realistico ( enfatizzato dall'ingrandimento della foto del modello ).

Ma che fine ha fatto quella meravigliosa tecnica di produrre cassa, cornici e finestrini su un unico stampo?

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tienitelo per la 940
..oramai bisogna acquistare solo se il modello emoziona varamente , altrimenti diventa acquisto compulsivo.

è giusto il logo della bicicletta.infatti nel volantino della stessa VT sulle Vivalto,il logo viene presentato con quella inclinazione.con il logo tricolore il logo è cosi,senza invece è come nella foto qui postata.

Si, è vero. I carrelli nella foto che ho preso non sono quelli Ansaldobreda

La situazione non è però che cambi confrontandoli con quello corretto



Si, osservazione corretta, ma queste sono "licenze" che per il mio metro di giudizio "passano"

A parte le ruote secondo me di diametro generoso penso che la cassa poggi sul carrello rimanendo così "alta" per consentire al carrello stesso di muoversi liberamente. Ok , capisco per la circolazione ma da plasticista che sono se questo deve compromettere così il colpo d'occhio del modello si dovevano studiare altre soluzioni.



Vabbè ...... ma visto che si tratta di un modello economico cosa puoi pretendere ???