Che io sappia la manutenzione pesante si faceva proprio a Bellinzona nei decenni passati, non so se fosse così anche nel 1989 ma credo di si.

Dopo il cambio orario sono ormai in servizio regolare i primi ETR 610 di seconda serie (chiamati RABe 503 in svizzera) anche sul Gottardo, sono a Bellinzona alle 13.58 (..> MIlano) e 17.58 (--> Zurigo).

Bellini, sarebbe il momento buono per LIMA di lanciare il suo modello.....

sebastiano (epoca 1-2 ma con un debole per gli elettrotreni 'sportivi' )

Ciao a tutti!

Ecco un video dell'ETR 610 in transito a Goschenen

http://youtu.be/P6bvZlFXAGw

...oramai, però la linea è popolata dai treni Interregio, la cui composizione è praticamente standardizzata:
Re4/4 o Re460
1a classe (tipo Apm EC89 o A EW IV)
1a classe Panoramawagen
2a classe Bpm EC89
2a classe Bpm EC89
2a classe B EW IV
2a classe B EW IV



...che ho voluto riprodurre subito in scala H0 (aspettando che esca la Panoramawagen in livrea ICN)


Ciao a tutti!

Simone

BrigEnne grazie della risposta

Bella la composizione dell'Interregio, e il vagone panorama coi colori classici non é affatto fuoriluogo, dato che ce ne sono ancora in quella colorazione.
Però direi che oramai il gottardo é piu popolato da ICN!!

E' vero che negli ultimi 18 mesi é andata persa la varietâ dei colori (compreso le ex cisalpino), con la conclusione delle riverniciature delle Ec 89, il ritiro completo delle EWII e la forte riduzione delle Bmp51 di rinforzo, (e la ricomparizione delle EW IV prima quasi assenti), la sparizione della composizione FS in sostituzione al ETR470 ma restano alcune variazioni:
-2 x giorno c'e' ancora il bagagliaio ex SNCF,
- la pano può essere in vecchia livrea
- saltuariamente ricompare la Re 4/4 in livrea Swiss express, o l'ultima di SBB-pax (?) ancora in verde. La re 4/4 può essere di prima o secona serie (nr di pantografi)

Quindi un po di variazione in aggiunta agli ICN che si differenziano solo per il grado di pulizia, ma ben lontano dala varietà degli anni 1980-90!
sebastiano

è la 4/4 11161 in livrea verde assegnata alla pax (le altre due sono alla cargo)che traina sia ir che regionali con pilota

Volevo sapere se qualcuno conosce questi carri e le dimensioni.



Ne ho preso un paio della scomparsa ditta Metropolitan (ma mi sa che glieli ha fatti
la Pocher) e mi paiono enormi per essere 1/87.

Grazie.

Non ho i dati per il carro FFS, ma l'omologo BLS ha un altezza sul ferro di 4.5 m (da paragonare a circa 3.6-3.8 m di carri e carrozze 'normali'), e una lunghezza di 13.86 m tra respingenti.

Quindi é giusto che sembra 'più grande', se lo sia troppo non lo so.....

Misurando il modello risultano h=4,6mt l=13,9.

Sai mica dove potrei pescare le quote?

Ho qualche riferimento a siti svizzeri ma principalmente di loco.

Anche la larghezza mi pare un po' robusta: fuori dagli stanti è tre mm più
di un SAGI PPAuto.

Massimo.

La larghezza del carro bls é 3108 mm, circa 20 cm in più di una carrozza a a 4 assi. Grazie alla migliore iscrizione nelle curve i carri a 2 assi possono essere più larghi, ed é stato sfruttato per questi carri dall'impiego comunque limitato

Il disegno del rispettivo SBB non é cosi facile da trovare perché non presente (in quanto già radiato) nel libro 'Guetewagen der SBB' del 1982, che presenta i figurini di tutt icarri SBB, e che é il più facille da recuperare su ebay.
Esistevano delle raccolte di schizzi più vecchie, ma sono documenti interni sbb, e quindi di non facile accesso e più rari nelle collezioni degli appassionari.

Grazie comunque, le misure che mi hai passato sono sufficienti.

Massimo.

Ciao a tutti, potete confermarmi che con l ultimo cambio orario non sono più previste composizioni trenitalia con materiale ordinario per gli ec ita-ch??
Grazie


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sembrerebbero esserne soravissuti 2......

http://www.reisezuege.ch/reisezuege/ind ... nummer=221

http://www.reisezuege.ch/reisezuege/ind ... nummer=320

Ti confermo che nelle ore di luce sul gottardo non ce ne sono più.

non si vedono da una vita carrozze Z1 TI in svizzera!

Tutto dipende da quanto 'vale' una vita.... la mia spero duri più di 14-18 mesi! Per me poi materiale ordinario é tutto quello che non é u elettrotreno....

In ogni caso fino alla fine del 2013 un treno in sostituzione dello 'spendolato' era fatto con materiale FS (nel 2014 era fatto con le EC89 SBB):
io lo avevo fotografato in primavera 2013:

La foto non é mitica ma le faccio 'in automatico'...

Ti concedo invece che con il treno 320 non é chiarisimo: potrebbe trattarsi di un treno speciale x l'expo Ginevra-Rho,che ha ripreso un numero di servizio uguale ad uno che nel 2014 era un EC su ETR470 (almeno in teoria) sul gottardo, magari c'e'stata confusione nel carico dei documenti nel creare il sito' reisezuege'.

sebastiano