I "Jazz" piacciono pure a me ed anche la livrea , sia di questi mezzi che delle "Vivalto" sono accattivanti.

Le porte messe in evidenza con quel colore vivace sono ormai un classico delle nuove livree in europa . Livree che tante volte abbiamo osannato .......

Comunque il mondo è vario ed ognuno è giusto dica la sua ....come che il Jazz è uno stile musicale triste o comunque poco piacevole (ovviamente, per me, è tutto il contrario.....)

https://www.youtube.com/watch?v=1zB2TfFH5j4

Il Jazz è una porcata dopo il Minuetto, che già non è una genialata, e dopo la porcata suprema: il Vivalto.
Il Minuetto è troppo corto... doveva avere 5 casse ma qualche genio ne ha volute solo 3... poi però per rimediare li fa andare in doppia, ma solo quelli TD, mentre GTT, che ha solo i TE, fa addirittura le triple... Mistero! Il passo dei carrelli è troppo lungo... difatti sulla linea del Tenda mangia i bordini e sulla Aosta - Prè S.D. non lo fanno più circolare. Se sei seduto sopra i motori ti rincoglionisci dal rumore che è peggiore delle ALn 663.
Tuttavia è abbastanza comodo, gli unici scalini (per salire sopra i carrelli motore) sono ben evidenti mentre sopra i carrelli portanti ci sono delle rampe. Mi sembra anche piuttosto luminoso.
Il Jazz ha i sedili piccoli e più scomodi delle 100 porte... sedersi in chiesa o sul Jazz è uguale, ma almeno in chiesa hai la scusa di essere scomodo perchè stai facendo penitenza: si... chiedi il perdono per tutti i santi che hai mollato dopo che sei stato seduto sul Jazz... Ogni volta che si sale/scende dai carrelli (portanti e motori) c'è un unico scalino, poco visibile... già parecchia gente ha avuto esperienze... L'ambiente è piuttosto cupo... sarà tutto quel blu... La ventilazione spara sulla testa dei viaggiatori... fatevi due previsioni di cervicale & co.
Il Vivalto... fanno l'alcool test ai ferrovieri... se lo facevano ai progettisti... li mettevano al rogo come eretici, garantito.
Sedili piccolini... Se sei più alto di 1,75 non devi avere problemi di corna... Non portarti una valigia più grossa della 24 ore perchè non ci sta, nè sotto nè sulle cappelliere o bagagliere che dir si voglia.
Sulle porte lato cabina (pilota) ci sono le pedane per disabili... si per far diventare disabili, visto che sono ad altezza faccia e se non stai attento rischi di lasciarci qualche dente. Poi, una è messa davanti alla maniglia di apertura d'emergenza... "ruotare in caso di emergenza" si... aspetta che chiamo plastic-man che magari con 2 metri di braccio riesce a girarla!
Ventilazione che spara in testa... aria calda in inverno... si, però quando raggiunge la temperatura si stacca... certo... si stacca il radiatore ma non la ventilazione, così pian piano l'aria da calda inizia a diventare fredda, finchè non si riaccende il radiatore... dopo due ore ti sei temprato e rinvenuto il cervello con tutti quei caldo e freddo...
Se vai in bagno devi aver fatto lezione di yoga... entri ma per uscire devi fare i contorsionismi... e se per disgrazia uno gli piglia male che rimane dentro, una volta sbloccata la porta, non riesci ad aprirla perchè, appunto, essendo un ambiente piccolo, il corpo non permette di farla aprire.
Devo continuare?

quoto in pieno tartaruga_veloce!

Come si fa a non quotare le parole di tartaruga _veloce ?impossibile!

D altronde,come si dice in questi casi, "questo passa il convento "e con tanti progetti validi in Europa sul materiale regionale ci affidiamo a progetti scarsissimi che solo in Italia trovano riscontro...mai guardare oltre il confine perché si va contro ogni etica morale

Jazz, Minuetti....... non sono treni, sono semplicemente dei tram adattati a circolare sui binari FS.

Da buon pendolare sono pienamente d accordo con voi
Ma la realtà è una cosa il modello di cui si parla è un altra

Scusate ma credo le ultime valutazioni su "Jazz - Minuetto - Vivalto " reali poco abbiano a che vedere con il titolo del 3d e la Vitrains in particolare.
Cordialmente Giancarlo.
P.s. - Sono d'accordo anch'io sulle valutazioni negative sui modelli reali di Trenitalia..................

massimo rispetto per Vitrains, ma alcune sue scelte a volte mi lasciano alquanto perplesso..vedi queste ultime, così come i rotabili Trenord prodotti in scala..per carità, i gusti di un fermodellista sono gusti, ma non so obiettivamente quanto possano essere appetibili per la stragrande maggioranza di noi..

C'è qualcuno che usa queste vetture in digitale ?
come avete fatto per il decoder della pilota ?
ho letto che si possono saldare i fili invece di usare quello Almorose…ma dove vanno saldati ?
Grazie
Andrea

Le Vivalto sono arrivate a San Satiro.

Una forzata assenza per motivi di lavoro non mi ha consentito che oggi di postare la foto dei convogli, uno mio ed uno dell'amico Andrea Mosca, che si incrociano in DD.



In attesa di poter mostrare al grande pubblico la consegna ufficiale del Plastico di "Moggio-Resiutta R" ad Andrea proprio sotto le festività natalizie mostro con grande piacere il bel regalo che Andrea ha voluto farmi per il compleanno pochi giorni dopo.

Devo dire che dopo averle viste in foto ed appena uscite dalla scatola mi lasciarono un pò perlplesso ma dopo un pò di ritocchini ed una modifica "tutta custom" per evitare il grande vuoto nel vano carrelli a causa della mancanza di tutti quei dettagli che, una volta innestati impedirebbero la marcia del treno sul plastico (rettilinei esclusi ..... ) vederle viaggiare è una bella cosa .......

La modifica consente la circolazione perfetta senza alcun intralcio ed a me sembra un valido compromesso.
Va detto che la modifica è irreversibile, quindi, se si vogliono esporre in vetrina ed occasionalmente farle "girare" senza aggiuntivi non è indicata......

Il nuovo Jazz, da quanto affermato a Novegro dal responsabile Vitrains, avrà una meccanica diversa dall'attuale minuetto. Si avvicinerà molto a quanto già fatto sulla Ale840.

Sempre a quanto affermato a Novegro, anche i minuetti di prossima costruzione avranno la medesima meccanica del nuovo Jazz.

Buona sera
Sono molto interessato alla modifica effettuata su queste vetture per farle circolare con gli aggiuntivi montati; per cortesia potrebbe spiegare come ha fatto ? (Complimenti per il lavoro di sporcatura dei carrelli).
Piero

Ciao Piero! Grazie
A breve rientro e metto delle foto che meglio di tante parole spiegano il processo

Qualcuno ha notizie o foto dettagliate delle nuove uscite Aln668 1700 (2206 e 2207)?
Sono effettivamente in versione anni 70? O sono dei cloni delle uscite precedenti?

Saluti,
Marco

Purtroppo sono solo dei cloni....
...incredibile ma vero non sono neanche riusciti a fare quelle modestissime modifiche che sarebbero state necessarie per modificarne l'ambientazione (me ne vengono in mente 3: vetri curvi, pittogrammi fumatori e non, numeri in alluminio per la classe).
Le stavo aspettando anch'io ma.... lasciamo perdere
Ciao

Pier