Avevo prenotato questo carro dal negoziante di fiducia, visto che Benedetto mi aveva assicurato che stavano facendo un buon lavoro.
Apro la scatola e cosa trovo: un carro con il telaio NERO! Secondo i documenti delle FS relativi alla verniciatura dei carri i telai non sono stati più neri da fine anni trenta! Ora questo carro è entrato a far parte del parco FS dopo la Seconda Guerra Mondiale per cui ....... Qui forse si inventeranno che l'hanno ambientato appena preso in carico dalle FS, allora ci stavano meglio le scritte DR con una riga bianca tirata sopra!

Guardando le scritte poi:
- La scritta FS Italia si trova quasi a centro carro, le FS le hanno sempre messe a sinistra;
- il veicolo è marcato RIV, sulla relativa tavola viene indicato "Deve circolare solo in Italia"
- sempre sulla tavola viene indicato che il carro ha la sola condotta, il carro non solo ha l'impianto freno completo (pazienza si toglie e recupera per altre elaborazioni) ma anche le relative indicazioni sui montanti etc etc.

Ora ci diranno (come per la Gr 893 con i mancorrenti rossi!) che il loro consulente gli ha detto di fare così.

Io proporrei di dirgli: "O cambiate consulente o noi in Italia non compriamo più nulla!"

Concludendo: consiglio l'acquisto SOLO a chi è disposto a riverniciarlo ma soprattutto rifarsi tutte le scritte! (chi volesse le chieda a Benedetto, le ha!).

Saluti
Carrista

Tutto molto interessante! Potresti postare una foto? Grazie

Grazie per questo intervento.
Chi non è "fissato" con i carri molte cose non le sa!

Scusa ma non riesco a caricare la foto

Ecco le foto di carrista:




Questo è il figurino tratto dall'album del 1961:



Per quanto poco probabile, non trovo impossibile che il carro possa essere rimasto nero anche dopo una certa data. Molti veicoli, come sappiamo, hanno saputo evitare le ricoloriture: dimentichiamo forse gli E431 neri negli anni 50 o le carrozze in castano e TA con marcatura UIC?

Vado un po' OT ma mica poi tanto: Qual'è il pianale originario tedesco da cui deriva il carro in questione?

Grazie.

Alex

Da quanto ho potuto capire, questi carri erano marcati SSla e furono costruiti negli anni dal 1934 al 1944.



Aggiungo che erano la versione a lamiere saldate dell'SSl del 1928, il cui modello in H0 è prodotto da Liliput.

Ok, grazie Giuseppe!

Aggiungo un'altra cosa che ho notato: il telaio e i carrelli di questo carro assomigliano molto a quello della gru da 15 t., di cui esiste il kit in ottone di LineaModel. Può essere che carri similari inglobati dalle FS nel dopoguerra siano stati poi riutilizzati per questo scopo?

Alex

Da http://www.drehscheibe-online.de/

Perfetto, Grazie mille!

Alex

Non ho capito la risposta... Il carro della gru è un derivato di questo?

Da http://www.drehscheibe-online.de/......direi di si.

Peraltro con boccole originali presumibilmente sino a fine servizio.

moltooooo interessante...devo ripescare le foto del Gruz conservato a trieste e poi vi dico.
Ricordo un vecchio intervento di un utente che partì proprio dalla versione tedesca per fare il modello italiano.
Posso dire che i carrelli son fatti Moltooooooooooo bene, confrontati con foto dei reali ( non mi son convertito alle DR, semplicemnte i carri che sto realizzando son tutti di origine tedesca).
Se tutto corrisponde può essere unìottima base di partenza pre realizzare il gruz a costi contenuti per chi non vuole cimentarsi nel modello lineamodel, inoltre posso aggiungere che il gruz di trieste è diverso da quello della foto anche se ne ricalca molto le linee.
mandi, max

aggiungo foto trovata: carrello Tedesco boccole Italiane! Il carro è il Gruz conservato al museo di trieste campo marzio grazie agli appassionati triestini per averlo conservato!

Ne ho giusto visti due ora a Verona vicino alla rampa delle auto usati dalla ditta di armamento

E' l'efetto foto, o il carro è pure bombato verso l'alto?