Io e Zampa di Lempre abbiamo postato la norma RFI, nella realtà è ammissibile una differenza di 125 mm tra un rotabile e l'altro, pari a 1,43 mm in scala H0, quindi entro questi limiti non c'è da scandalizzarsi, siamo ancora nella rappresentazione della realtà, non nell'errore.

Ciao, alpiliguri.

Per Alpiliguri: Una differenza sulle dimensuinui di un finestrino e' sicuramente un errore. L'altezza del respingente al minimo della tolleranza e' una scelta per avere un modello piu' vicino al vero. O preferisci le locomotive Lima hobby belle alte sul carrello con i respingenti alle stelle?
LH ha fatto un gran bel modello (peccato per i pantografi)

Orazio

Orazio... e perché lo dici a me? Ho mai detto che si sono sbagliati? Ho detto esattamente il contrario, hanno fatto un modello che rispetta la riduzione in scala e le norme modellistiche.
Leggi bene chi ha scritto cosa....

Ciao, alpiliguri.

Mi sembra che possiamo tirare le somme e archiviare positivamente la questione. L'ing. Di Fabio è riuscito a costruire un modello molto realistico, ponendo i respingenti al minimo consentito dalla normativa. Quindi la macchina è fedele all'originale e rispetta la normativa nem 330. Pensiamo adesso ai nuovi modelli in arrivo di HL. Ciao Roberto

Si speriamo soprattutto in ambientazioni un po diverse e piu consone al periodo di maggior fulgore della macchina al vero.

Il mio era un intervento velatamente sarcastico, mi riferivo a nessuno in particolare, mi riferivo alla tendenza generale di alcuni utenti che hanno gridato allo scandalo per finestrini di vetture di qualche decimo più stretti e ora invece si dicono che è tollerabile la differenza dei respingenti (lo dico anche io, ma lo dicevo anche per i finestrini), beh personalmente i respingenti si vedono ad occhio, per il finestrino ci vuole il calibro, guardacaso le marche di quei modelli erano diverse, se non è tifo da stadio questo allora cos'è?
Chiudo l'.o.t.

ATTENZIONE: il tuo discorso non regge semplicemente perchè non esiste alcuna norma NEM che tollera differenze di millimetri sulla riproduzione dei finestrini; quelli, come tutti gli altri particolari andrebbero riprodotti di dimensioni corrispondenti al vero diviso 87!!!

Infatti, ma con la maggior parte del parco rotabili riprodotta con respingenti "alti" puoi mettere tutte le NEM che vuoi, si vede eccome, è un'po come la E.626 nel 1980, erano gli altri ad essere brutti e cattivi, ma il piccolo anatroccolo (visivamente) era lei, non ho detto che le E.646/5 sono errate, è una questione di percezione visiva che, paradossalmente la cosa giusta tra le sbagliate appare sbagliata (quando non lo è)mentre l'altra (il finestrino) è errata ma se non vai lì col calibro non te ne accorgi.

Le nuove e 645 di 2^ serie sono previste per il 19 marzo dal livornese. Le foto postate sono quelle visibili anche su face-book. Prezzo confermato a 169 euro. Voglio prima vedere le foto dei modelli che saranno effettivamente venduti, e non quelle delle pre-produzioni.

Piccola precisazione: non te ne accorgi se la posizione del finestrino non la confronti con la realtà, quando però fai tale confronto da quel momento in poi l'occhio cade sempre su quel punto e ciò ti fa arrabbiare, anche perché riprodurlo nella giusta posizione non avrebbe comportato costi aggiuntivi per l'azienda.
Invece lo scarso allineamento tra respingenti può, in un primo momento, lasciare perplessi ma se nella realtà 1/1 si traduce in pochi centimetri mi sembra del tutto giustificabile. In altri termini, è sempre la correttezza della riproduzione in scala della realtà a fare giustizia dei veri o presunti difetti estetici: l'unico vincolo è dato dalla circolabilità del rotabile (ad esempio, se si riproducesse il peso delle locomotive dividendolo per 87 volte si otterrebbero svariate tonnellate anche in H0).
Morale: bisogna sempre distinguere tra ciò che APPARE realistico e ciò che E' reale. Non è detto che tutto ciò che ci appaga l'occhio sia esatto.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai

p.s. alcuni hanno misurato il disallineamento tra i respingenti della E646.001 LE e una carrozza LS Models. Ebbene, il disallineamento è risultato di 1 mm, pari a 8,7 cm in 1/1 e quindi assolutamente realistico.

Vi faccio cambiare discorso: le carrozze Gran Confort sono da adesso prenotabili e i prezzi noti! 79.80 la coppia.

Sono in prenotazione anche le nuove 645-646, sempre 169 euro

Non credo, il modello è 87 volte più piccolo sì, ma su ognuna delle 3 dimensioni... Quindi il peso andrebbe diviso per 87, e poi per 87, e poi per 87, cioè per 87³, e ad esempio una macchina da 110 tonnellate ridotta in 1/87 dovrebbe pesare circa 167 g (mentre in realtà pesa ben di più...).

Un saluto a tutti

Edelweiss

Sì, Edelweiss, nello specifico hai ragione.
Comunque il concetto che volevo esprimere non cambia, ossia che la riproduzione fedele del modello in scala ha un solo vincolo e cioè quello di consentire la circolabilità del rotabile. In altri termini, l'unico compromesso accettabile con la realtà è quello necessario ad assicurare il movimento dei rotabili (dato che il fermodellismo è una branca del modellismo dinamico).
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai

COMUNICATO UFFICIALE HORNBY ITALIA

Oggetto: Pantografi Locomotive E645/646

Preso atto e verificato il problema relativo alla chiusura dei pantografi su un lotto parziale di locomotive E646-E645 Lima Expert, art. HL2633/HL2634/HL2635 e HL2636, Hornby Italia provvederà nelle prossime settimane a fornire gratuitamente a tutti i negozianti che ne faranno richiesta, e a coloro che direttamente hanno acquistato sul ns. sito e ne faranno richiesta, un nuovo quadro superiore assemblato in sostituzione al fine di ottenere una perfetta chiusura del pantografo senza lo smontaggio delle carrozzerie.

Certi della qualità e dell’eccellente rapporto con il prezzo dei ns. prodotti, riteniamo che, pur nel pieno rispetto del diritto di una critica costruttiva, alcuni interventi letti nei forum del settore sono stati posti in modo molto offensivo e decisamente fuori luogo. Invitiamo quindi tutti coloro che non fossero soddisfatti dei ns. prodotti ad avvalersi della garanzia e renderlo noto al negoziante presso cui è stato acquistato, evitando inutili polemiche che potrebbero avere spiacevoli risvolti legali.

Ricordiamo che in caso di necessità potete, inoltre, contattare il servizio di assistenza di Hornby Italia tramite il numero telefonico 030 25 01 493 oppure via e-mail all’indirizzo servizio.clienti@hornby.it.

Ringraziamo la ns. affezionata clientela che sempre più numerosa ci supporta.

Vediamo se finalmente qualcuno sarà soddisfatto o troverà altri motivi per fare polemica.