Io posso provare a darti una mano con riferimento a quelle che vedo normalmente qui nella cintura di Milano...meglio che niente....

In questi giorni su IC e Thello su Ventimiglia si è visto l'E656 099 riportante OML Messina.

Antonio

Era ieri al tronchino del binario 6 di Verona PN

Trenitalia Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale

E656

Messina (14): 005, 033, 060 (no LAT, in sussidio a Cargo??), 068, 074, 096, 294, 424, 427, 449, 461, 489, 492, 497.
Milano Greco (11): 009, 018, 030, 289, 431, 435, 437, 462, 472, 515, 516.
Reggio Calabria (5): 439, 443, 448, 454, 476.
Roma San Lorenzo (18): 024, 025, 028, 034, 039, 040, 046, 052, 058, 063, 080, 082, 091, 093, 099, 254, 274, 433 (no LAT, in supporto ai trasferimenti ETR400).

In totale 48 unità in esercizio, di cui solo 46 atte al servizio commerciale passeggeri (dotate di lateralizzazione).

Trenitalia Divisioni Passeggeri Regionali

E655 (per trasferimenti e soccorsi)

DPR Marche, Ancona: 085, 502, 533.
DPR Campania, Benevento + Napoli Smistamento: 403, 530.
DPR Emilia Romagna, Bologna: 417, 425, 550
DPR Trentino - Alto Adige, Bolzano: 416.
DPR Toscana, Firenze Osmannoro: 510, 513.
DPR Puglia, Foggia: 498.
DPR Liguria, Genova Brignole: 426.
DPR Calabria, Reggio Calabria: 410, 526.
DPR Lazio, Roma Smistamento: 453.
DPR Abruzzo, Sulmona: 271.
DPR Piemonte, Torino Smistamento: 413.
DPR Veneto, Verona: 524.

Per un totale di 19 unità.

E656N (per trasferimenti e soccorsi)

DPR Marche, Ancona: 568.
DPR Toscana, Firenze Osmannoro: 582, 588.
DPR Liguria, Genova Brignole + Savona: 573, 578, 579.
DPR Campania, Napoli Smistamento: 560, 581.
DPR Lazio, Roma Smistamento: 600.
DPR Friuli - Venezia Giulia, Trieste: 601.

Per un totale di 10 unità.

RFI

E656N

551, 552, 557, 565, 576.

Per un totale di 5 unità

In conclusione, tirando le somme, contando anche le 3 unità storiche (001, 023, 590) mi risultano in esercizio a vario titolo 195 E655/E656/E656N su 461.

A Bologna ci sono un paio di 655 in stazione, appena passo ti giro i numeri.

Sono passato oggi a San Giuseppe di Cairo. In stazione non ho visto nulla, se non la solita Aln 668 che è li ormai dall'estate scorsa.
Dal demolitore sono ancora presenti:
E633 005, E655 103, 174 e la vettura Eurofima 61 83 21-90 007-7.
Pronti a essere tagliati D214 4138, 4307, 4308. Parzialmente coperta da questi ultimi direi la E655 500. Il numero sul pancone era coperto, ma sono praticamente sicuro visto la colorazione diversa rispetto agli altri caimani.
Va ricordato che questa è stata la E656 su cui sono state fatte le prime modifiche per la trasformazione in E655, prima meccaniche con il cambio del rapporto di trasmissione e poi elettriche. Al tempo era assegnata al deposito di Genova Rivarolo, assegnazione che se non erro, ha mantenuto fino all'accantonamento.

Confermo la 500 assegnata a Genova fino all'accantonamento, il 20/04/2009. Poi passò di competenza dell'impianto dove era accantonata, ovvero Milano SM.

ciao, news?

Da parte mia, nessuna. Ho avuto elenchi aggiornati da Cargo il 23/02 e non risultano nuovi accantonamenti o invii per demolizione.

Ciao anche se il titolo di questo argomento riguarda i caimani vorrei fare un aggiornamento per quanto riguarda alcune macchine lombarde a scopo informativo. Le notizie sono state apprese da personale delle ferrovie.
D445-1032 accantonato a Milano Fiorenza
D445-1126 accantonato a Milano Fiorenza
D445-1128 accantonato a Milano Fiorenza
D445-1080 accantonato a Cremona
D345-1015 accantonato a Milano Fiorenza
D345-1020 accantonato a Milano Fiorenza
ALn668-1812 accantonato a Iseo
ALn668-1837 accantonato a Cremona
ALn668-1843 accantonato a Cremona
ALn668-1846 accantonato a Iseo
ALn668-1024 accantonata a Cremona
Ln664-1405 accantonato a Milano Fiorenza
Ln664-1406 accantonato a Milano Fiorenza
Ln664-1418 accantonato a Milano Fiorenza
214-4013 accantonato a Piadena (CR)
E444-013 accantonato a Milano Greco

Se qualcuno è interessato, nei prossimi giorni, credo di riuscire a sapere nuovi sviluppi.
Scania.

Oggi in stazione a San Giovanni Valdarno ho visto il 655 047 parcheggiato con un piccolo carrello che teneva sollevato uno degli assi in modo che la ruota non toccasse la rotaia. Qualcuno conosce i possibili motivi di questo provvedimento?
Dopo cerco di postare la foto

bloccaggio dell'asse per grippaggio dei cuscinetti di sostegno dell'asse cavo.

evento comune sulle macchine dotate di asse cavo e cuscinetti a strisciamento, esenti solo le E656 5 e 6 ordine e le E444, dotate di cuscinetti a rulli.

la macchina viene trascinata con due apposite zeppe poste tra ruota e rotaia fino al binario di precedenza più vicino, e lì viene alzato l'asse e installato il carrellino. la macchina può essere rimorchiata fino in officina od addirittura, previa eclusione della terna comprendente il motore guasto, muoversi autonomamente a bassa velocità.

E' una riparazione facile? O anche questa macchina è arrivata alla fine dei suoi giorni?

sarebbe anche relativamente semplice, però..........

Eurostar se posso darti un consiglio, ammesso che tu sia ancora in tempo, fai una bella foto al Caimano perché è arrivata la fine dei suoi giorni. Sarà sostituita da una bella E189 a noleggio